本文分析了智慧物流生態(tài)圈的結(jié)構(gòu)模型以及智慧物流與傳統(tǒng)物流價(jià)值鏈相比所呈現(xiàn)的新特征,之后結(jié)合新零售對(duì)智慧物流生態(tài)圈的要求和我國(guó)物流生態(tài)圈目前存在的問(wèn)題,提出了智慧物流生態(tài)圈的構(gòu)建路徑。

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【部分圖文】：

圖1物流生態(tài)圈結(jié)構(gòu)模型

新零售要想實(shí)現(xiàn)價(jià)格消費(fèi)到價(jià)值消費(fèi)的轉(zhuǎn)變,需要為消費(fèi)者提供更好的消費(fèi)體驗(yàn),為此企業(yè)需要在和消費(fèi)者的互動(dòng)過(guò)程中了解消費(fèi)者需求,進(jìn)而改進(jìn)產(chǎn)品的質(zhì)量和設(shè)計(jì),從而在滿足客戶需求的同時(shí)提升產(chǎn)品價(jià)值。在傳統(tǒng)的零售觀念中,很多企業(yè)認(rèn)為消費(fèi)體驗(yàn)過(guò)程是以消費(fèi)者關(guān)注產(chǎn)品或品牌為開(kāi)始,以消費(fèi)者購(gòu)物后提交....

圖2智慧物流生態(tài)圈協(xié)同機(jī)制結(jié)構(gòu)模型

智慧物流生態(tài)圈涉及多方利益體,其跨度大,存在較多利益沖突,因此單純依靠市場(chǎng)自發(fā)組織很難順利形成,這需要在政府層面進(jìn)行支持和協(xié)調(diào)。對(duì)此,政府要出臺(tái)政策引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、優(yōu)化市場(chǎng)布局并促進(jìn)不同產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)接融合。在物流生態(tài)圈建設(shè)過(guò)程中,也需要政府提供市場(chǎng)監(jiān)督,當(dāng)相關(guān)利益主體產(chǎn)生矛盾沖突....

本文編號(hào)：3892181