<正>中國(guó)新車銷量持續(xù)增長(zhǎng)數(shù)十年后,在2018年出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)的歷史性拐點(diǎn),2019年這一現(xiàn)象仍未改觀,由此宣告我國(guó)新車銷售市場(chǎng)告別高增長(zhǎng)時(shí)代,由增量市場(chǎng)步入存量市場(chǎng)。國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)經(jīng)過改革開放以來數(shù)十年的蓬勃發(fā)展,已經(jīng)形成巨大的機(jī)動(dòng)車保有量,據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局統(tǒng)計(jì)公報(bào)權(quán)威數(shù)據(jù)顯示,截至2019年末,我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量超2.61億輛,同比增長(zhǎng)2 122萬輛,值得一提的是,其中私人汽車保有量超2.26億輛。全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量超過100萬 

【文章來源】：汽車維修與保養(yǎng). 2020,(06)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

汽車后市場(chǎng)零部件流通方式

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于SWOT分析下的汽車后市場(chǎng)策略探究[J]. 王文利.  現(xiàn)代商業(yè). 2021(11)



本文編號(hào)：3620641