在供應(yīng)鏈金融物流監(jiān)管的實(shí)踐中,物流監(jiān)管企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)的利益不一致,以及物流監(jiān)管人員的隱藏行為等往往會(huì)給供應(yīng)鏈金融物流監(jiān)管業(yè)務(wù)帶來(lái)隱患。文章從供應(yīng)鏈金融監(jiān)管各參與者間的關(guān)系入手,構(gòu)建供應(yīng)鏈金融物流監(jiān)管中的博弈模型。在此基礎(chǔ)上,運(yùn)用激勵(lì)理論,構(gòu)建金融機(jī)構(gòu)與物流監(jiān)管企業(yè)間的激勵(lì)模型,以此達(dá)到緩釋由于供應(yīng)鏈金融物流監(jiān)管中利益不一致造成的監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)的目的。 

【文章來(lái)源】：供應(yīng)鏈管理. 2020,1(12)

【文章頁(yè)數(shù)】：15 頁(yè)

【部分圖文】：

委托代理模式下供應(yīng)鏈金融物流三方參與主體的關(guān)系

根據(jù)收益模型，物流監(jiān)管企業(yè)和金融機(jī)構(gòu)的期望收益均為其收入減成本。從收入和成本兩個(gè)角度綜合考慮兩者的收益情況，具體的收益構(gòu)成如圖2、圖3所示。圖3 物流監(jiān)管企業(yè)收益構(gòu)成

物流監(jiān)管企業(yè)收益構(gòu)成

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3000338