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新常態(tài)經(jīng)濟(jì)背景下的傳統(tǒng)制造業(yè)供應(yīng)鏈管理策略

發(fā)布時(shí)間:2017-10-28 22:14

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【摘要】:中國(guó)經(jīng)濟(jì)迎來(lái)新常態(tài)的發(fā)展?fàn)顟B(tài),社會(huì)總需求增速和需求結(jié)構(gòu)都發(fā)生了改變。與此同時(shí),傳統(tǒng)制造業(yè)在面臨市場(chǎng)需求變化時(shí),能否以正確的供應(yīng)鏈管理策略來(lái)應(yīng)對(duì)這場(chǎng)變革,就成為了企業(yè)轉(zhuǎn)型至關(guān)重要的環(huán)節(jié)。本文借此問(wèn)題來(lái)探討新常態(tài)背景下的供應(yīng)鏈優(yōu)化策略。
【作者單位】: 對(duì)外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);
【關(guān)鍵詞】新常態(tài) 傳統(tǒng)制造業(yè) 供應(yīng)鏈
【分類(lèi)號(hào)】:F274;F424
【正文快照】: 一、宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入新常態(tài)改革開(kāi)放30余年來(lái),中國(guó)經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)階段,而近年來(lái)受到人工成本的上升、人民幣匯率變化、國(guó)內(nèi)需求結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)變、以及對(duì)外貿(mào)易政策的調(diào)整等諸多因素影響,中國(guó)經(jīng)濟(jì)增速出現(xiàn)放緩局面。習(xí)近平同志在2014年5月考察河南的行程中,首次提出了“新

【相似文獻(xiàn)】

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6 羅明;馬衛(wèi);;面向裝備制造業(yè)供應(yīng)鏈管理信息系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析[J];物流技術(shù);2008年02期

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3 何明珂;董理;任豪祥;晏建中;;中國(guó)制造業(yè)供應(yīng)鏈管理調(diào)查報(bào)告[A];中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)中物聯(lián)參閱(2004年)[C];2004年

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5 本報(bào)記者 楊舒;外患難愈 國(guó)際市場(chǎng)春寒料峭[N];國(guó)際商報(bào);2012年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 石亞超;制造業(yè)供應(yīng)鏈物流風(fēng)險(xiǎn)傳播仿真研究[D];華北電力大學(xué);2015年

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3 索向軍;電子制造業(yè)供應(yīng)鏈的建立[D];北京郵電大學(xué);2010年

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5 姜南;制造業(yè)供應(yīng)鏈管理不確定性定性分析與度量[D];北京交通大學(xué);2012年

6 黃茹;基于價(jià)值網(wǎng)的汽車(chē)制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同網(wǎng)絡(luò)模型研究[D];山東大學(xué);2009年

7 丁紅姣;我國(guó)汽車(chē)制造業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制研究[D];廣西工學(xué)院;2011年

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9 李彥穎;汽車(chē)制造業(yè)供應(yīng)鏈協(xié)同管理績(jī)效研究[D];哈爾濱商業(yè)大學(xué);2013年

10 傅茂普;制造業(yè)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及實(shí)證研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2008年

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本文編號(hào):1110163

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