發(fā)布時(shí)間：2017-06-11 20:02

  本文關(guān)鍵詞：準(zhǔn)公共產(chǎn)品視角下城市交通擁堵治理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：城市交通是居民生活的必需品,是城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)之一。近年來,城市交通擁堵已經(jīng)成為我國許多大城市的“流行病”,嚴(yán)重制約著城市生活條件的改善,而且它與人們的日常生活息息相關(guān),可以衡量城市生活質(zhì)量的水準(zhǔn)高低;同時(shí),交通作為城市的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目,交通的通暢與否也是衡量政府工作能力的高低指標(biāo)。由此,受到普通民眾的關(guān)注,也成為政府施政的棘手問題。本文在公共管理的框架下,從準(zhǔn)公共產(chǎn)品的視角入手,通過對(duì)我國城市擁堵現(xiàn)狀、治理舉措、成效及存在問題的考察,并結(jié)合嘉興市主城區(qū)南湖區(qū)的交通狀況,分析亟需解決的主要問題,結(jié)合治理理論與治理實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,給出一些對(duì)策建議。因?yàn)榫哂幸欢ǖ拇硇?筆者還希望通過對(duì)特殊個(gè)案的具體分析,對(duì)于宏觀層面城市擁堵方面做出的嘗試和不足,進(jìn)而給出本文的中心觀點(diǎn)——我國城市擁堵存在的根源在于交通供需失衡。其中包括汽車保有量的劇增導(dǎo)致交通需求猛增、城市道路基礎(chǔ)和公共交通落后導(dǎo)致交通供給不足、交通出行管理滯后進(jìn)一步加劇供需的不平衡。針對(duì)根源因素,本文進(jìn)一步探索如何應(yīng)對(duì)交通供需失衡,重點(diǎn)是將規(guī)劃、建設(shè)、管理有效結(jié)合,通過限制交通需求,增加道路資源和出行方式的供給,并通過有效的宣傳和管理,幫助公眾樹立現(xiàn)代化交通意識(shí),減少現(xiàn)有資源下的人為致堵因素,從而糾正城市交通供需失衡,達(dá)到治理城市交通擁堵的目的。本文的基本框架和主要內(nèi)容如下:第一章介紹了研究的背景、目的、意義、思路、方法以及創(chuàng)新點(diǎn)和不足之處。著重對(duì)當(dāng)前國內(nèi)外交通擁堵情況和交通擁堵治理的相關(guān)研究成果。第二章簡要概述城市交通擁堵治理的理論基礎(chǔ),包括準(zhǔn)公共產(chǎn)品的理論和市場(chǎng)失靈及政府管制理論。第三章闡述了我國范圍內(nèi)城市交通擁堵現(xiàn)狀和擁堵治理的舉措、不足。第四章以嘉興市主城區(qū)南湖區(qū)2012開始啟動(dòng)的城市交通擁堵治理工作為例,分析該案例城市的擁堵原因、對(duì)交通擁堵情況的治理舉措,以及治理過程中仍存在的問題。第五章是對(duì)城市交通擁堵產(chǎn)生的根源——供給不足進(jìn)行了詳細(xì)的分析,并探索現(xiàn)行擁堵治理工作存在的問題第六章從增加供給、限制需求、科學(xué)管理等方面,提出了若干具體措施。
【關(guān)鍵詞】：準(zhǔn)公共產(chǎn)品 城市交通擁堵 公交優(yōu)先 治理
【學(xué)位授予單位】：上海交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D631.5
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-12
• 第一章 緒論12-22
• 第一節(jié) 選題背景12-13
• 第二節(jié) 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及評(píng)析13-20
• 一、國外研究現(xiàn)狀13-17
• 二、國內(nèi)研究現(xiàn)狀17-20
• 三、研究評(píng)析20
• 第三節(jié) 研究內(nèi)容與研究方法20-22
• 第二章 城市交通擁堵治理的理論基礎(chǔ)22-25
• 第一節(jié) 準(zhǔn)公物品理論22-23
• 第二節(jié) 市場(chǎng)失靈及政府介入理論23-25
• 第三章 我國城市交通擁堵治理的基本情況25-31
• 第一節(jié) 我國城市交通擁堵現(xiàn)狀25-27
• 一、汽車保有量猛增25-26
• 二、高峰時(shí)期道路交通時(shí)間延滯通行速度降低26
• 三、公共交通系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)滯澀26-27
• 第二節(jié) 我國城市交通擁堵治理現(xiàn)狀27-29
• 一、通過合理規(guī)劃建設(shè)增加道路供給27-28
• 二、優(yōu)先發(fā)展公共交通系統(tǒng)28
• 三、通過各類政策加強(qiáng)限制28-29
• 第三節(jié) 我國城市交通擁堵治理面臨的問題29-31
• 第四章 城市交通擁堵治理的現(xiàn)狀與問題——以嘉興市南湖區(qū)為例31-40
• 第一節(jié) 南湖區(qū)交通擁堵的特點(diǎn)31-32
• 一、時(shí)間規(guī)律性31-32
• 二、地點(diǎn)固定性32
• 第二節(jié) 南湖區(qū)交通擁堵成因32-34
• 一、需求增長過快32-33
• 二、基礎(chǔ)設(shè)施供給不足33
• 三、公交減負(fù)有限33-34
• 四、市民文明出行意識(shí)差34
• 五、不規(guī)范交通行為較多34
• 第三節(jié) 南湖區(qū)交通擁堵治理的舉措34-37
• 一、構(gòu)建擁堵治理聯(lián)動(dòng)機(jī)制35
• 二、公交優(yōu)先策略35-36
• 三、增加道路供給，構(gòu)建綜合交通36
• 四、強(qiáng)化交通執(zhí)法，，推動(dòng)文明交通36-37
• 五、嘗試科技治堵，逐步實(shí)現(xiàn)智能交通37
• 第四節(jié) 南湖區(qū)交通擁堵治理存在的問題37-40
• 一、規(guī)劃的不合理、基礎(chǔ)建設(shè)欠賬嚴(yán)重37-38
• 二、公交出行的吸引力仍不足38-39
• 三、市民出行意識(shí)轉(zhuǎn)變難39-40
• 第五章 城市交通作為準(zhǔn)公共產(chǎn)品的供需失衡——我國城市交通擁堵治理難題的根源40-46
• 第一節(jié) 多因素導(dǎo)致交通需求猛增及分布不平均40-41
• 一、汽車保有量不斷增長導(dǎo)致交通需求猛增40-41
• 二、居民出行習(xí)慣導(dǎo)致交通需求集中41
• 第二節(jié) 城市道路基礎(chǔ)落后導(dǎo)致交通供給不足41-43
• 一、規(guī)劃滯后導(dǎo)致城市布局單一41-42
• 二、道路基礎(chǔ)設(shè)施落后42
• 三、泊車位缺失42-43
• 第三節(jié) 公共交通系統(tǒng)不完善導(dǎo)致交通供給不足43-44
• 一、發(fā)車頻率低43
• 二、公交運(yùn)行速度慢43
• 三、夜間運(yùn)作時(shí)間短43
• 四、缺乏靈活的應(yīng)急調(diào)度43-44
• 第四節(jié) 交通出行管理滯后進(jìn)一步加劇供需的不平衡44-46
• 一、交通通行不規(guī)范44
• 二、交通違章情況嚴(yán)重44-45
• 三、交管手段落后45-46
• 第六章 改善城市交通擁堵治理的對(duì)策建議46-54
• 第一節(jié) 合理規(guī)劃城市布局46-48
• 一、完善多中心城市規(guī)劃46-47
• 二、統(tǒng)籌規(guī)劃城市交通綜合治理47-48
• 第二節(jié) 增加交通道路資源的供給48-49
• 一、增加道路通行資源48
• 二、提升路網(wǎng)總體功能48-49
• 三、完善道路輔助設(shè)施49
• 第三節(jié) 優(yōu)先發(fā)展公共交通體系49-51
• 一、加快公交硬件建設(shè)49-50
• 二、逐步放開市場(chǎng)化以提升公交服務(wù)50
• 三、政策杠桿引導(dǎo)公交出行50-51
• 第四節(jié) 實(shí)施現(xiàn)代化交通管理51-54
• 一、引入“智慧交通”模式51-52
• 二、科學(xué)管理日常交通秩序52
• 三、宣傳推行綠色交通理念52
• 四、灌輸現(xiàn)代化交通意識(shí)52-54
• 參考文獻(xiàn)54-57
• 致謝57-58
• 作者攻讀碩士學(xué)位期間完成的科研成果58

  本文關(guān)鍵詞：準(zhǔn)公共產(chǎn)品視角下城市交通擁堵治理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：442322