2017年起,共享單車在我國掀起了熱潮,各個城市都有大量的不同品牌的共享單車現(xiàn)車街頭,不僅規(guī)模龐大而且速度驚人,共享單車依托于互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,移動手機的普及�！肮蚕斫�(jīng)濟”的模式已經(jīng)深深影響著人們的生活和觀念。然而,在實踐中共享單車“應(yīng)然圖景”與“實然現(xiàn)狀”存在巨大偏差,相關(guān)問題頻出。鑒于此,文章通過分析南寧市共享單車發(fā)展現(xiàn)狀及問題。對政府、企業(yè)、社會公眾在共享單車模式創(chuàng)新中的關(guān)系進行梳理,提出了“政府引導(dǎo),企業(yè)主導(dǎo),公眾參與”的協(xié)調(diào)治理模式。本文的內(nèi)容首先介紹了共享單車協(xié)同治理的核心概念與理論依據(jù),包括共享單車的起源與發(fā)展、對城市的貢獻,以及協(xié)同治理的理論內(nèi)涵、主體權(quán)責劃分和協(xié)同治理對共享單車治理的適應(yīng)性分析;接著理論聯(lián)系實際,分析了南寧市共享單車發(fā)展的現(xiàn)狀,得出其遇到的相關(guān)法規(guī)不完善、造成交通擁堵情況、存在一定安全隱患、造成了嚴重的資源浪費以及共享單車損壞率高等問題;基于以上問題,分析了北京、東莞、上海等先進城市共享單車治理方式的現(xiàn)狀,并得出對我市發(fā)展共享單車的一些啟示;最后,根據(jù)目前遇到的問題,結(jié)合國外發(fā)達國家的經(jīng)驗,提出了從政府、企業(yè)、公眾三方面協(xié)同治理下南寧市共享單車健康發(fā)展的對... 

【文章來源】：廣西大學廣西壯族自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：53 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖３－１?２０１６年１０月－２０１７年６月共享單車ＭＡＵ及環(huán)比增速圖??

距離己經(jīng)達到了?１２．?５億公里，這一距離可以繞赤道６萬圈。??從用戶規(guī)模這一方面來看，截止２０１７年６月，共享單車的用戶數(shù)量已經(jīng)達到了?３２６４??萬人，如圖３－１所示，其中主要的用戶有大學生和年輕的上班族，并且主要集中在人口??密度較大的一、二線城市。共享單車為用戶最后的路程提供了一個良好的解決方案，不??僅使得用戶的出行更加方便，同時也能夠促進城市環(huán)保。??＿■共享單車ＭＡＵ??環(huán)比增速??３５００?１．２??Ｉ?Ｖ＼／７｜Ｉ｜ｅ??ｓｏｏ０?＾?＾?ｍ?ｍ?ｋ?Ｕ?１?ｍｕ?°０，??＾?＾?＾?＾?＾?＾?＾?＾?＾??圖３－１?２０１６年１０月－２０１７年６月共享單車ＭＡＵ及環(huán)比增速圖??但從圖１可以看出，２０１６年１１月－２０１７年２月，共享單車用戶總體呈上升趨勢，??１８??

（３）用戶選擇共享單車的影響因素??當被問到兩種成多種你注冊的單車都在附近時，你會優(yōu)先使用那輛車時，用戶選擇??如圖３－４�？梢钥闯霎斪远喾N共享單車的用戶同時遇到多種可供選擇的單車時，優(yōu)惠／??免費活動仍然是最大的吸引力，３８．?７％的用戶會優(yōu)先選擇。騎行體驗也是重要的選擇因??素，３６．?５％的用戶會選擇騎行體驗更好的車。在共享中．車不斷更新中－車的車型的過程中，??騎行體驗史好的車總會帶來更高的忠誠度。１０．?３％的用戶注重快捷開鎖的體驗。這個比??例雖然并不是特別高，但結(jié)合一些用戶訪談，盡管開鎖失敗或者遭遇壞車可能只耽誤幾??分鐘時間，但作為一個基礎(chǔ)功能，如果累積幾次這種“極差”體驗，會讓用戶極度反感，??甚至造成用戶流失。??２１??

【參考文獻】：
期刊論文
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[9]共享單車迎來監(jiān)管潮[J]. 李立娟.  法人. 2017(03)
[10]2016年中國共享單車市場分析報告[J]. 侯長海.  互聯(lián)網(wǎng)天地. 2017(02)

碩士論文
[1]共享經(jīng)濟催生的商業(yè)模式變革研究[D]. 趙鐵.重慶大學 2015



本文編號：3528308