網(wǎng)約車作為公共交通的一種補(bǔ)充,緩解了出租車運(yùn)力緊張和打車難的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題,也是對(duì)"公地悲劇"的修正。但其市場(chǎng)化管理模式不利于公共交通安全和秩序的維護(hù),實(shí)踐中依舊存在網(wǎng)約車的各種社會(huì)問(wèn)題,特別是安全問(wèn)題。通過(guò)對(duì)我國(guó)網(wǎng)約車市場(chǎng)化運(yùn)營(yíng)過(guò)程中存在的社會(huì)和法律問(wèn)題的理性分析,探討網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟(jì)的模式和價(jià)值,理性看待其局限性及存在的法律和社會(huì)問(wèn)題,明確網(wǎng)約車監(jiān)管的核心價(jià)值應(yīng)是由政府主導(dǎo)下的公共交通安全和秩序的公共政策而非市場(chǎng)化的競(jìng)爭(zhēng)政策,并構(gòu)建網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟(jì)線下與線上合作協(xié)調(diào)的公共治理模式。 

【文章來(lái)源】：電子政務(wù). 2019年08期 CSSCI

【文章頁(yè)數(shù)】：12 頁(yè)

【文章目錄】：
一、網(wǎng)約車合法化和市場(chǎng)化下的隱擾
    （一） 對(duì)網(wǎng)約車市場(chǎng)化定位的質(zhì)疑
    （二）巡游車與網(wǎng)約車差異化管理下的不公平競(jìng)爭(zhēng)
    （三）網(wǎng)約車市場(chǎng)化的安全監(jiān)管問(wèn)題
    （四）網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)化的法律責(zé)任機(jī)制不明確
二、網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟(jì)理性監(jiān)管之公共政策的價(jià)值評(píng)析
    （一）網(wǎng)約車共享經(jīng)濟(jì)模式對(duì)“公地悲劇”的修正及不足
    （二）網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟(jì)的草根性：非理性及民粹主義
    （三）網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟(jì)模式的價(jià)值選擇
三、完善我國(guó)網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟(jì)的監(jiān)管機(jī)制的建議
    （一）網(wǎng)約車監(jiān)管機(jī)制之公共政策的決擇
    （二）健全網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟(jì)監(jiān)管機(jī)制的配套措施
        ⒈廢除巡游車與網(wǎng)約車的資質(zhì)差異化管理
        ⒉建立網(wǎng)約車差異化服務(wù)的監(jiān)管機(jī)制
        ⒊建立線下與線上的監(jiān)管協(xié)作機(jī)制
        ⒋建立網(wǎng)約車的安全監(jiān)管機(jī)制
四、結(jié)語(yǔ)


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]網(wǎng)約車類共享經(jīng)濟(jì)的價(jià)值分析[J]. 董成惠.  蘭州學(xué)刊. 2017(04)
[2]“互聯(lián)網(wǎng)+”的規(guī)制結(jié)構(gòu)——以“網(wǎng)約車”規(guī)制為例[J]. 陳越峰.  法學(xué)家. 2017(01)
[3]準(zhǔn)公共產(chǎn)品的性質(zhì):定義、分類依據(jù)及其類別[J]. 陳其林,韓曉婷.  經(jīng)濟(jì)學(xué)家. 2010(07)



本文編號(hào)：2926713