當(dāng)前,我國(guó)的高速公路建設(shè)飛速發(fā)展,為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。由于我國(guó)尚未對(duì)全國(guó)的高速公路管理體制和模式作統(tǒng)一規(guī)定和統(tǒng)籌規(guī)劃,各省市只能結(jié)合自己的實(shí)際,在實(shí)踐中進(jìn)行摸索,逐漸形成了我國(guó)多種高速公路管理模式并行的現(xiàn)象。但隨著各地市交通往來越來越頻繁,這種“一省市一模式”的管理模式逐漸暴露出弊端,極大地阻礙了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此,研究探索出一套適合當(dāng)前我國(guó)國(guó)情的高速公路管理模式顯得越來越緊迫。論文采用的研究方法是案例分析法、比較分析法和文獻(xiàn)研究法。論文從新公共管理理論、新公共服務(wù)理論角度出發(fā),為我國(guó)的高速公路管理模式的研究提供了理論基礎(chǔ),即政府要在我國(guó)高速公路管理中積極轉(zhuǎn)變職能,建設(shè)服務(wù)型政府,引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制的同時(shí)要將公共利益放在第一位。論文通過對(duì)國(guó)外以美國(guó)、法國(guó)、日本等為代表的國(guó)家以及國(guó)內(nèi)以北京市、山東省、江蘇省等為代表的省市的高速公路管理模式進(jìn)行研究及對(duì)比,總結(jié)了國(guó)內(nèi)外高速公路管理在實(shí)踐中的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),指出我國(guó)高速公路管理模式存在的不足,應(yīng)在遵循著科學(xué)性、實(shí)用性等原則基礎(chǔ)上,探索出適合我國(guó)高速公路的管理模式,即集團(tuán)化的管理模式。隨后進(jìn)一步分析集團(tuán)化管理模式的優(yōu)勢(shì)以及在我國(guó)實(shí)行集團(tuán)化管理模式的必要性,并在此基礎(chǔ)上結(jié)合我國(guó)的國(guó)情,從政府角度、企業(yè)角度、養(yǎng)護(hù)體制改革以及健全高速公路法律法規(guī)等方面對(duì)我國(guó)高速公路管理模式進(jìn)一步的發(fā)展提出了改進(jìn)的對(duì)策,以推動(dòng)我國(guó)高速公路健康快速發(fā)展。
【學(xué)位單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：F542
【部分圖文】：

燕山大學(xué)公共管理碩士學(xué)位論文管理隊(duì)，主要負(fù)責(zé)排除道路障礙、防治和消除事故隱患、及時(shí)報(bào)告氣象路況、障車輛進(jìn)行疏導(dǎo)，幫助警察和消防部門一起處理交通事故等工作。為了高速公路事業(yè)更好更快發(fā)展，日本警視廳交通局成立了高速公路管理科范交警活動(dòng)、指導(dǎo)交通安全研究課題、整治安全設(shè)施；在日本各地還會(huì)看到高路警察隊(duì)，這是由各地政府組建的，主要負(fù)責(zé)執(zhí)行交通法規(guī)、維護(hù)道路治安的個(gè)部門各司其職，加強(qiáng)高速公路的安全，推動(dòng)高速公路建設(shè)健康發(fā)展。作為發(fā)家的日本與法國(guó)、美國(guó)在高速公路管理模式上相比，既有相同之處，也有不同。如圖 3-2 所示
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本文編號(hào)：2859037