本文關(guān)鍵詞：東莞市公共交通服務(wù)管理質(zhì)量研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,居民生活水平的提高,交通工具的多樣化,人們對城市公共交通服務(wù)質(zhì)量的要求越來越高。城市公交服務(wù)質(zhì)量的好壞,不僅反映一個城市的出行條件,而且反映了一個城市的社會風(fēng)氣和精神文明建設(shè)水平。因此,如何提高城市公共交通服務(wù)質(zhì)量,改善市民的出行條件,加強(qiáng)城市文明建設(shè),是擺在各城市政府面前的一個重要課題�；谏鲜�,本文就東莞城市公共交通的服務(wù)質(zhì)量管理情況進(jìn)行了研究論述,本文進(jìn)行論述,旨在實(shí)現(xiàn)如下幾個研究目的:其一,東莞作為廣東省乃至全國經(jīng)濟(jì)水平較高、人口眾多的城市之一,對城市交通的優(yōu)化,特別是服務(wù)質(zhì)量的提升而言,直接關(guān)系著東莞市的城市形象和打造文明東莞、人文東莞的直接因素。為此,本文通過該課題為提升東莞城市形象做些有益的研究嘗試;其二,本文運(yùn)用公共管理服務(wù)等相關(guān)方面的理論對東莞城市公共交通服務(wù)管理問題進(jìn)行分析論述,一方面旨在驗(yàn)證本人所學(xué)的理論知識,另一方面,通過理論應(yīng)用于實(shí)踐,解決實(shí)際問題做些有益的工作;其三,通過對東莞城市公共交通管理服務(wù)問題進(jìn)行探討,為優(yōu)化東莞城市交通管理體系,構(gòu)建起服務(wù)質(zhì)量體系等方面具有重要的作用;其四,學(xué)者關(guān)于地方政府公共服務(wù)能力和公共交通的研究眾多,但大多是單純從一個方面入手,把二者結(jié)合起來的研究也多是集中在公共交通民營化中的地方政府監(jiān)管方面,很少從地方政府的角度入手,全方位研究公共交通服務(wù)問題,希望通過本文的研究,引出學(xué)者對這一問題的關(guān)注。如上,通過本文的論述,一方面為提升東莞市交通服務(wù)質(zhì)量體系具有一些重要的指導(dǎo)意義,另一方面也為深化本人所學(xué)理論知識,并將其應(yīng)用指導(dǎo)工作實(shí)踐產(chǎn)生了重要的影響�？傊�,本文圍繞東莞市交通服務(wù)管理體系進(jìn)行分析探討,不僅具有較強(qiáng)的學(xué)術(shù)理論價(jià)值,也能夠起到很好的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義,這為本文研究的價(jià)值的體現(xiàn)具有重要的影響。
【關(guān)鍵詞】：東莞 交通服務(wù) 管理質(zhì)量 公共管理
【學(xué)位授予單位】：南昌大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F512.7
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 第1章 緒論9-14
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究的意義9-10
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-13
• 1.3 研究內(nèi)容和方法13-14
• 1.3.1 研究內(nèi)容13
• 1.3.2 研究方法13-14
• 第2章 質(zhì)量管理與管理質(zhì)量14-20
• 2.1 質(zhì)量管理與管理質(zhì)量14-15
• 2.1.1 質(zhì)量管理的概念14
• 2.1.2 管理質(zhì)量的概念14-15
• 2.2 公共交通質(zhì)量管理15-20
• 2.2.1 服務(wù)質(zhì)量的概念15-16
• 2.2.2 服務(wù)質(zhì)量的要素16-18
• 2.2.3 公共交通服務(wù)質(zhì)量管理及內(nèi)容18-20
• 第3章 東莞城市公共管理服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀20-29
• 3.1 東莞城市公共交通發(fā)展現(xiàn)況20-22
• 3.1.1 基本概況20-21
• 3.1.2 公交服務(wù)21-22
• 3.2 東莞在城市公交服務(wù)質(zhì)量取得主要成就22-24
• 3.2.1 規(guī)劃先行，三級公交線網(wǎng)日臻完善22-23
• 3.2.2 運(yùn)力投入，公交服務(wù)均等化初見成效23
• 3.2.3 加強(qiáng)配套，為發(fā)展公交提供硬件保證23-24
• 3.2.4 注重環(huán)保，大力推進(jìn)科技環(huán)保投入24
• 3.2.5 強(qiáng)化監(jiān)管，開展公交服務(wù)質(zhì)量整治24
• 3.3 東莞市城市交通服務(wù)質(zhì)量發(fā)展中存在的問題24-29
• 3.3.1 城市交通擁堵問題日益突出24-25
• 3.3.2 交通供需矛盾突出25-26
• 3.3.3 公共交通機(jī)制不健全,公交規(guī)劃難以有效落實(shí)26-27
• 3.3.4 城市公交規(guī)劃內(nèi)容有待完善27-29
• 第4章 國外城市公共交通服務(wù)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及啟示29-36
• 4.1 日本東京的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)29-31
• 4.1.1 連接首都圈及城際間的高速發(fā)達(dá)的區(qū)域軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系29-30
• 4.1.2 綜合便捷的地面公共交通及配套體系30-31
• 4.2 美國紐約的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)31-32
• 4.2.1 地鐵31
• 4.2.2 地面公交系統(tǒng)31
• 4.2.3 城市路面31-32
• 4.2.4 嚴(yán)格控制中心城區(qū)私家車出行32
• 4.3 新加坡公共交通運(yùn)營管理32-34
• 4.3.1 公共交通的結(jié)構(gòu)32-33
• 4.3.2 公共交通服務(wù)質(zhì)量管理和運(yùn)營33-34
• 4.4 國內(nèi)外城市公共交通運(yùn)營質(zhì)量管理的啟示34-36
• 4.4.1 樹立公交主導(dǎo)的城市發(fā)展理念34
• 4.4.2 建立有效體制和制度,保障公共交通健康發(fā)展34-35
• 4.4.3 發(fā)揮政府的主導(dǎo)作用35
• 4.4.4 綜合治理,提高公共交通服務(wù)質(zhì)量35
• 4.4.5 實(shí)施需求管理,促進(jìn)城市交通可持續(xù)發(fā)展35-36
• 第5章 完善東莞公共交通服務(wù)質(zhì)量管理的對策36-47
• 5.1 構(gòu)建公交優(yōu)先政策體系36-38
• 5.1.1 建立科學(xué)的財(cái)政補(bǔ)貼和投資政策36
• 5.1.2 完善公交價(jià)格體制36-37
• 5.1.3 加大公交政策扶持力度37-38
• 5.2 推進(jìn)公交體系一體化建設(shè)38-40
• 5.2.1 建設(shè)綠色循環(huán)低碳交通基礎(chǔ)設(shè)施38
• 5.2.2 推廣綠色循環(huán)低碳交通運(yùn)輸裝備38-39
• 5.2.3 加快智能交通與信息化建設(shè)39
• 5.2.4 加強(qiáng)綠色循環(huán)低碳交通能力建設(shè)39-40
• 5.3 整合城市公共交通方式40-42
• 5.3.1 優(yōu)先發(fā)展公共交通戰(zhàn)略的貫徹實(shí)施40-41
• 5.3.2 有效引導(dǎo)小汽車數(shù)量與控制城市交通需求41
• 5.3.3 加快交通發(fā)展與城市整體規(guī)劃的建設(shè)41-42
• 5.4 推進(jìn)公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)42-43
• 5.4.1 加強(qiáng)公交配套規(guī)劃和建設(shè)42
• 5.4.2 加大公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)42-43
• 5.4.3 加強(qiáng)公交基礎(chǔ)設(shè)施管理43
• 5.4.4 保障公共交通的道路優(yōu)先使用權(quán)43
• 5.5 提升公交管理服務(wù)水平43-47
• 5.5.1 完善綜合公交服務(wù)體系43-44
• 5.5.2 豐富優(yōu)化公交服務(wù)層次44-45
• 5.5.3 有效提升行業(yè)管理水平45
• 5.5.4 發(fā)展綜合客運(yùn)服務(wù)體系45-47
• 結(jié)束語47-48
• 致謝48-49
• 參考文獻(xiàn)49-51

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  本文關(guān)鍵詞：東莞市公共交通服務(wù)管理質(zhì)量研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：251368