本文關(guān)鍵詞：基于NURBS的液力變矩器導(dǎo)葉正交優(yōu)化設(shè)計(jì)

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【摘要】：為提高液力變矩器的性能,采用非均勻有理B樣條(NURBS)對(duì)導(dǎo)葉關(guān)鍵截面和葉形進(jìn)行參數(shù)化表達(dá),結(jié)合正交試驗(yàn)的方法,按照L16(4~5正交表,設(shè)計(jì)出16種導(dǎo)輪分別與同款變矩器葉輪裝配。通過Fluent提供的Realizable k-ε湍流模型、SIMPLEC算法,對(duì)液力變矩器進(jìn)行全流道數(shù)值計(jì)算,從而獲得16組設(shè)計(jì)方案的最高效率及失速變矩比。通過正交試驗(yàn)法結(jié)合極差分析分析了導(dǎo)輪葉形參數(shù)對(duì)失速變矩比及最高效率的影響規(guī)律,同時(shí)找出影響變矩器外特性的主、次要因素,結(jié)果顯示葉片卷曲角、葉片進(jìn)口安放角、葉片出口安放角對(duì)外特性影響較大,并綜合提出了性能較優(yōu)的導(dǎo)輪設(shè)計(jì)方案。最后由樣機(jī)試驗(yàn)結(jié)果表明:優(yōu)化方案在額定工況下的最高效率及失速變矩比與試驗(yàn)結(jié)果基本吻合,且均超過國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品。體現(xiàn)了NURBS在液力變矩器設(shè)計(jì)方面的重要作用,同時(shí)為液力變矩器的優(yōu)化提供了依據(jù)。
【作者單位】： 江蘇大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;上海薩克斯動(dòng)力總成系統(tǒng)部件有限公司;
【關(guān)鍵詞】： NURBS 液力變矩器 導(dǎo)輪 優(yōu)化設(shè)計(jì) 數(shù)值模擬
【分類號(hào)】：TH137.332
【正文快照】： 1引言液力變矩器為當(dāng)代自動(dòng)變速器車輛中最重要的零部件之一,整車的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、乘坐舒適性都與其外特性有著密不可分的影響,有著廣袤的市場(chǎng)前景[1-3]。近10年來,由于轎車軸向布置空間的需要,液力變矩器扁平化的發(fā)展趨勢(shì)越來越明顯。但是,液力變矩器的扁平化會(huì)帶來性能及，

本文編號(hào)：919268