本文關(guān)鍵詞：基于板件貢獻(xiàn)分析的裝載機(jī)駕駛室低噪聲設(shè)計(jì)

  更多相關(guān)文章： 聲振耦合 聲學(xué)靈敏度 板件貢獻(xiàn)度 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 低噪聲

【摘要】：分別建立某裝載機(jī)駕駛室及室內(nèi)聲腔有限元模型,通過單點(diǎn)輸入多點(diǎn)輸出(single input and multiple output,簡(jiǎn)稱SIMO)法模態(tài)試驗(yàn)驗(yàn)證了聲振耦合模型的準(zhǔn)確性,測(cè)取懸置點(diǎn)激勵(lì)進(jìn)行頻率響應(yīng)分析及室內(nèi)噪聲預(yù)測(cè)。對(duì)駕駛室進(jìn)行聲學(xué)靈敏度分析,采用聲傳遞向量法對(duì)駕駛室進(jìn)行聲學(xué)板件貢獻(xiàn)度分析并對(duì)關(guān)鍵板件進(jìn)行形貌優(yōu)化,同時(shí)添加橡膠阻尼材料抑制壁板振動(dòng),進(jìn)行二次聲壓虛擬預(yù)測(cè)。結(jié)果表明,聲學(xué)靈敏度分析可得到多階關(guān)鍵聲振耦合頻率,聲傳遞向量法板件貢獻(xiàn)度分析能準(zhǔn)確定位產(chǎn)生噪聲峰值的關(guān)鍵板件,形貌優(yōu)化及添加阻尼材料的方案降噪效果顯著,室內(nèi)總聲壓級(jí)降低了4.43dB。此方案系統(tǒng)地為低噪聲車身設(shè)計(jì)提供了技術(shù)路線,減少了傳統(tǒng)方案的主觀性和重復(fù)性,縮短了研發(fā)周期,降低了研發(fā)成本。
【作者單位】： 天津大學(xué)內(nèi)燃機(jī)燃燒學(xué)國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 聲振耦合 聲學(xué)靈敏度 板件貢獻(xiàn)度 結(jié)構(gòu)優(yōu)化 低噪聲
【基金】：國家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(“八六三”計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2014AA041501)
【分類號(hào)】：TB535
【正文快照】： 引言隨著工程機(jī)械的發(fā)展,人們不再只關(guān)注其作業(yè)效率和可靠性,同時(shí)對(duì)工程機(jī)械的操作舒適性及振動(dòng)噪聲的控制要求越來越嚴(yán)格。裝載機(jī)作為一種廣泛應(yīng)用的工程機(jī)械,其發(fā)動(dòng)機(jī)具有功率高、振動(dòng)大的特點(diǎn),導(dǎo)致駕駛室室內(nèi)噪聲高。因此,有效降低室內(nèi)噪聲水平對(duì)改善人機(jī)環(huán)境具有重要意義

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 白松;徐新喜;劉孝輝;楊猛;崔向東;牛福;;車輛壁板聲學(xué)貢獻(xiàn)分析與降噪試驗(yàn)研究[J];振動(dòng)與沖擊;2013年24期

2 郭年程;史文庫;劉文軍;王國林;張飛;徐忠誠;;輕型客車驅(qū)動(dòng)橋振動(dòng)噪聲源分析與改進(jìn)[J];振動(dòng).測(cè)試與診斷;2012年04期

3 王二兵;周捫;徐剛;封s，

本文編號(hào)：817259