本文關鍵詞：裝載機液力變矩器的動態(tài)特性分析

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【摘要】：為了分析液力變矩器在裝載機作業(yè)過程中的動態(tài)特性,首先進行了液力變矩器臺架試驗,得到其靜態(tài)原始特性;然后對某ZL50裝載機的V型鏟裝作業(yè)和運輸作業(yè)進行了測試.在對試驗數(shù)據(jù)處理的基礎上,分析了兩種工況下發(fā)動機轉矩的分配情況.根據(jù)牛頓定律,建立了液力變矩器的數(shù)學模型,并以此研究了液力變矩器在兩種工況下的動態(tài)特性.通過對比液力變矩器變矩比的動態(tài)試驗值與靜態(tài)值,發(fā)現(xiàn):裝載機運輸工況下液力變矩器可以按靜態(tài)原始特性進行匹配等計算,但鏟裝作業(yè)工況下變矩器角加速度波動范圍過大,必須考慮動態(tài)特性的影響.
【作者單位】： 吉林大學機械科學與工程學院;
【關鍵詞】： 裝載機 液力變矩器 動態(tài)特性 轉矩 鏟裝作業(yè) 運輸作業(yè)
【基金】：國家科技支撐計劃項目(2013BAF07B04)~~
【分類號】：TH137.332;TH243
【正文快照】： 液力變矩器與發(fā)動機的匹配性能對裝載機牽引特性與燃油經濟性有著重要影響,目前常用的匹配方式有全功率匹配、部分功率匹配和折衷匹配等[1].由于缺少裝載機不同作業(yè)方式工作過程中發(fā)動機轉矩分配的定量數(shù)據(jù),文獻[2-4]均是按照經驗扣除一定比例的發(fā)動機外特性轉矩,將剩余部分作

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