本文關(guān)鍵詞：基于Witness的混合流水線的平衡與仿真研究

  更多相關(guān)文章： 遺傳算法 仿真 優(yōu)化 產(chǎn)品排序

【摘要】：隨著社會(huì)的飛速發(fā)展,人們需求變化的改變,汽車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)從規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)轉(zhuǎn)向質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)、面世時(shí)間長(zhǎng)短的競(jìng)爭(zhēng),如何使自己生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品高質(zhì)量、快速的占領(lǐng)市場(chǎng)成為汽車企業(yè)立于不敗之地的關(guān)鍵。本文以華晨金杯汽車總裝車間生產(chǎn)線的生產(chǎn)實(shí)際出發(fā),對(duì)汽車混合裝配線的平衡與仿真問(wèn)題進(jìn)行了深入的研究。本文首先介紹了流水線平衡問(wèn)題的研究背景和研究意義,然后對(duì)混合流水線的平衡問(wèn)題、排序問(wèn)題以及仿真軟件的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行了總結(jié);其次介紹了裝配線平衡問(wèn)題上面一些相關(guān)的研究理論、仿真技術(shù)的發(fā)展還有一些常用的仿真軟件;隨后本文對(duì)遺傳算法進(jìn)行了介紹,詳細(xì)介紹了遺傳算法的求解過(guò)程,本文應(yīng)用遺傳算法求出了單品種生產(chǎn)線平衡問(wèn)題的求解過(guò)程,經(jīng)過(guò)改良變換,以適應(yīng)混合生產(chǎn)線的平衡問(wèn)題。本文應(yīng)用遺傳算法對(duì)海獅-格瑞斯混合裝配線的平衡問(wèn)題進(jìn)行了研究,處理后的裝配線平衡效果比較明顯,應(yīng)用遺傳算法,確定最少工作站數(shù)以及各工作站的分配元素;最后介紹了Witness仿真軟件的建模過(guò)程,然后對(duì)海獅-格瑞斯混合車身裝配線進(jìn)行建模優(yōu)化,用仿真的方法解決了排產(chǎn)問(wèn)題,通過(guò)Witness找到了最優(yōu)化的投產(chǎn)排序,再將優(yōu)化結(jié)果輸入模型進(jìn)行仿真,統(tǒng)計(jì)出在仿真時(shí)間內(nèi)各個(gè)工作站的負(fù)荷狀況、產(chǎn)品數(shù)量等信息,滿足設(shè)計(jì)要求。從而得出了一套完整的用于解決汽車總裝車間裝配線平衡與仿真問(wèn)題的方法。
【關(guān)鍵詞】：遺傳算法 仿真 優(yōu)化 產(chǎn)品排序
【學(xué)位授予單位】：中原工學(xué)院
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TB497
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1. 緒論9-16
• 1.1 課題研究的背景及意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 研究現(xiàn)狀11-14
• 1.2.1 裝配線平衡問(wèn)題研究現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 混合裝配線排序問(wèn)題的研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.3 裝配線仿真研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3 課題研究?jī)?nèi)容14-16
• 1.3.1 課題來(lái)源14
• 1.3.2 論文框架結(jié)構(gòu)14-16
• 2. 裝配線平衡和仿真的基本理論16-29
• 2.1 裝配線的基本理論16-20
• 2.1.1 裝配線的概念16
• 2.1.2 裝配線的分類16-18
• 2.1.3 裝配線的組織條件18-20
• 2.2 裝配線平衡的基本理論20-24
• 2.2.1 裝配線平衡問(wèn)題的定義20
• 2.2.2 裝配線研究中的常用術(shù)語(yǔ)20-23
• 2.2.3 裝配線平衡問(wèn)題的分類研究23-24
• 2.3 系統(tǒng)仿真24-28
• 2.3.1 系統(tǒng)仿真中常用的概念24-26
• 2.3.2 系統(tǒng)仿真的分類26
• 2.3.3 離散系統(tǒng)仿真的一般步驟26-28
• 2.3.4 仿真軟件28
• 2.4 本章小結(jié)28-29
• 3. 基于遺傳算法的混合裝配線平衡29-47
• 3.1 遺傳算法簡(jiǎn)介29-32
• 3.1.1 遺傳算法的基本思想29
• 3.1.2 遺傳算法的特點(diǎn)29-30
• 3.1.3 遺傳算法的運(yùn)算過(guò)程30-32
• 3.2 基于遺傳算法的裝配線平衡問(wèn)題32-36
• 3.2.1 單品種平衡問(wèn)題32-34
• 3.2.2 混合裝配線的平衡問(wèn)題34-36
• 3.3 海獅、格瑞斯車身裝配線的平衡問(wèn)題36-46
• 3.3.1 海獅、格瑞斯車身裝配線的簡(jiǎn)介36-37
• 3.3.2 海獅-格瑞斯車身裝配標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)時(shí)間的確定37-43
• 3.3.3 作業(yè)順序圖43-44
• 3.3.4 海獅-格瑞斯車身裝配線平衡44-46
• 3.4 小結(jié)46-47
• 4. 基于Witness的裝配線的仿真研究47-56
• 4.1 仿真軟件Witness簡(jiǎn)介47-49
• 4.2 Witness仿真過(guò)程49-52
• 4.2.1 元素定義49-50
• 4.2.2 元素的細(xì)節(jié)設(shè)置50-52
• 4.3 投產(chǎn)順序優(yōu)化52-55
• 4.3.1 目標(biāo)函數(shù)的參數(shù)設(shè)置53
• 4.3.2 約束條件53-54
• 4.3.3 優(yōu)化器參數(shù)設(shè)置54
• 4.3.4 顯示優(yōu)化結(jié)果54-55
• 4.4 小結(jié)55-56
• 5. 總結(jié)與展望56-57
• 6. 參考文獻(xiàn)57-60
• 附錄：攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文60-61
• 致謝61

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 吳爾飛;金燁;汪崢;;雙邊裝配線第二類平衡問(wèn)題研究[J];計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng);2005年11期

2 葉國(guó)杰;陳成鋒;伍偉杰;;扶梯裝配線的平衡與改善[J];機(jī)電工程技術(shù);2007年08期

3 陳建行;張其松;;蟻群算法在裝配線平衡問(wèn)題中的應(yīng)用[J];計(jì)算機(jī)時(shí)代;2008年12期

4 呂惠娟;胡亞輝;滕獻(xiàn)銀;;裝配線平衡問(wèn)題改進(jìn)算法[J];機(jī)床與液壓;2008年12期

5 王紅軍;趙建輝;;基于遺傳的裝配線平衡系統(tǒng)研究[J];計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用;2008年10期

6 于兆勤;;混合型裝配線平衡問(wèn)題的不確定性仿真研究[J];中國(guó)機(jī)械工程;2008年11期

7 聞徐敏;許映秋;;基于資源約束的裝配線平衡問(wèn)題研究[J];成組技術(shù)與生產(chǎn)現(xiàn)代化;2009年04期

8 張玲;曹敏;彭鴻廣;周碎蘭;;動(dòng)素分析法在裝配線平衡中的應(yīng)用[J];浙江科技學(xué)院學(xué)報(bào);2010年02期

9 公緒霞;齊二石;劉亮;;基于模糊優(yōu)化理論的裝配線平衡多目標(biāo)優(yōu)化[J];機(jī)械設(shè)計(jì)與制造;2013年07期

10 陳義剛;;汽車總裝配線平衡效率的分析和計(jì)算[J];二汽科技;1991年06期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 劉海寶;曾桂銀;張四華;陳雪菱;張銳;;基于位置權(quán)執(zhí)法的裝配線平衡研究[A];中國(guó)農(nóng)業(yè)工程學(xué)會(huì)2011年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2011年

2 蔡曉龍;張新敏;;基于改進(jìn)蟻群算法的裝配線平衡研究[A];第十一屆沈陽(yáng)科學(xué)學(xué)術(shù)年會(huì)暨中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)發(fā)展與合作論壇論文集（經(jīng)濟(jì)管理分冊(cè)）[C];2014年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 吳爾飛;雙邊裝配線平衡技術(shù)的研究[D];上海交通大學(xué);2009年

2 鄭巧仙;求解裝配線平衡問(wèn)題的蟻群算法研究[D];武漢大學(xué);2013年

3 苑明海;可重構(gòu)裝配線建模、平衡及調(diào)度研究[D];南京理工大學(xué);2008年

4 李斌;面向大規(guī)模定制的產(chǎn)品配置及裝配線優(yōu)化調(diào)度的研究[D];華中科技大學(xué);2007年

5 曾洪鑫;基于狀態(tài)樹(shù)與時(shí)間處理的機(jī)械產(chǎn)品流水裝配生產(chǎn)計(jì)劃與調(diào)度[D];華中科技大學(xué);2005年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 張婷;液壓轉(zhuǎn)向器廠裝配線生產(chǎn)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)研究[D];沈陽(yáng)大學(xué);2015年

2 何佳;攪拌主機(jī)連續(xù)流裝配線建設(shè)方法研究[D];福州大學(xué);2013年

3 易建洋;空間受限的混合裝配線平衡與物料配送協(xié)同優(yōu)化[D];廣東工業(yè)大學(xué);2016年

4 王風(fēng)崗;基于Witness的混合流水線的平衡與仿真研究[D];中原工學(xué)院;2016年

5 秦趙輝;基于Plant Simulation的道路機(jī)械裝配線的合并與平衡研究[D];山東大學(xué);2016年

6 杜澤;基于改進(jìn)粒子群算法的閥門柔性裝配線設(shè)計(jì)[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2016年

7 汪圓;飛機(jī)脈動(dòng)裝配線平衡方法與人員調(diào)度研究[D];南京理工大學(xué);2016年

8 朱振杰;機(jī)械產(chǎn)品裝配線平衡問(wèn)題優(yōu)化研究[D];山東大學(xué);2010年

9 羅卓;裝配線平衡系統(tǒng)研究與開(kāi)發(fā)[D];廣東工業(yè)大學(xué);2006年

10 朱明亮;重型汽車裝配線的優(yōu)化分析和研究[D];西安理工大學(xué);2006年

，

本文編號(hào)：594302