本文關(guān)鍵詞：基于Simulink的液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真研究

  更多相關(guān)文章： 可變配氣 數(shù)學(xué)模型 液壓系統(tǒng) Simulink 動(dòng)態(tài)特性

【摘要】：液壓系統(tǒng)是新型液壓式全可變配氣系統(tǒng)中關(guān)鍵組成部分,其動(dòng)態(tài)特性直接影響整個(gè)全可變配氣系統(tǒng)的性能。以新型液壓式全可變配氣系統(tǒng)某工況下的液壓系統(tǒng)為研究對(duì)象,建立數(shù)學(xué)模型,確定各液壓元件的仿真參數(shù),并利用MATLAB軟件中的Simulink模塊建立液壓系統(tǒng)的仿真模型。對(duì)該液壓系統(tǒng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)特性仿真,分析了不同參數(shù)下液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的變化規(guī)律。結(jié)果表明:適當(dāng)?shù)靥岣邭忾T(mén)柱塞及負(fù)載的黏性阻尼系數(shù)、降低氣門(mén)柱塞及負(fù)載折算到氣門(mén)柱塞上的總質(zhì)量和降低氣門(mén)彈簧剛度,可改善系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性。
【作者單位】： 貴州大學(xué)現(xiàn)代制造技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 可變配氣 數(shù)學(xué)模型 液壓系統(tǒng) Simulink 動(dòng)態(tài)特性
【基金】：貴州省科技廳貴州大學(xué)聯(lián)合基金(黔科合LH字[2014]7626)
【分類號(hào)】：TH137;TK403
【正文快照】： 引言新型液壓式全可變配氣系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速、負(fù)載和外界環(huán)境改變氣門(mén)升程和配氣相位,實(shí)現(xiàn)配氣相位和氣門(mén)升程的全可變調(diào)節(jié),可從根本上解決發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣要求,使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最佳能效,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)能減排具有重要意義[1-4]。液壓系統(tǒng)是新型液壓式全可變配氣系統(tǒng)中關(guān)鍵組

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9 胡U唀，

本文編號(hào)：538509