本文關(guān)鍵詞：國(guó)內(nèi)包裝件在汽車(chē)及推車(chē)配送環(huán)節(jié)的振動(dòng)對(duì)比，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目的明確推車(chē)配送環(huán)節(jié)的振動(dòng)水平(PSD曲線),通過(guò)對(duì)比實(shí)驗(yàn)提供汽車(chē)與推車(chē)配送環(huán)節(jié)的振動(dòng)差異數(shù)據(jù),為更好地進(jìn)行運(yùn)輸包裝設(shè)計(jì)提供可靠依據(jù)。方法利用路譜記錄儀DER-1000進(jìn)行實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)的記錄。首先通過(guò)準(zhǔn)備實(shí)驗(yàn)明確推車(chē)配送環(huán)節(jié)的加速度均方根(grms)水平;進(jìn)而制作輕、重2種包裝件原型,先后測(cè)量推車(chē)配送環(huán)節(jié)不同道路和不同固定狀態(tài)下的數(shù)據(jù)以及日照—上海實(shí)測(cè)汽車(chē)配送數(shù)據(jù);最后,通過(guò)對(duì)比相應(yīng)的grms和PSD曲線,分別對(duì)推車(chē)配送環(huán)節(jié)與汽車(chē)公路運(yùn)輸環(huán)節(jié)進(jìn)行對(duì)比分析。結(jié)論推車(chē)配送環(huán)節(jié)的振動(dòng)水平顯著高于汽車(chē)運(yùn)輸環(huán)節(jié),約為公路運(yùn)輸?shù)?0倍,在進(jìn)行實(shí)際包裝件設(shè)計(jì)時(shí)必須考慮推車(chē)配送環(huán)節(jié)的振動(dòng)情況。
【作者單位】： 曲阜師范大學(xué);
【關(guān)鍵詞】： 振動(dòng) 推車(chē) 包裝件 功率譜密度 運(yùn)輸環(huán)境
【基金】：曲阜師范大學(xué)科研啟動(dòng)基金(BSQD20130158)
【分類(lèi)號(hào)】：TB487
【正文快照】： 振動(dòng)是造成包裝件破損的主要因素之一。據(jù)統(tǒng)計(jì),包裝件在運(yùn)輸過(guò)程由各種環(huán)境因素引起的產(chǎn)品破壞中,約有三分之一是由振動(dòng)引起的[1]。振動(dòng)產(chǎn)生主要集中在流通過(guò)程中的運(yùn)輸環(huán)節(jié),運(yùn)輸環(huán)節(jié)分為長(zhǎng)途運(yùn)輸和短途運(yùn)輸。長(zhǎng)途運(yùn)輸主要采用汽車(chē)、火車(chē)、船舶和飛機(jī)等交通工具;短途運(yùn)輸工具

  本文關(guān)鍵詞：國(guó)內(nèi)包裝件在汽車(chē)及推車(chē)配送環(huán)節(jié)的振動(dòng)對(duì)比，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：471269