發(fā)布時(shí)間：2017-06-03 17:05

  本文關(guān)鍵詞：裝載機(jī)動(dòng)臂液壓缸可靠性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：通過對(duì)國(guó)內(nèi)工程機(jī)械液壓缸行業(yè)現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)外可靠性研究現(xiàn)狀的分析,針對(duì)國(guó)產(chǎn)液壓缸可靠性遠(yuǎn)低于國(guó)際先進(jìn)水平的問題,采用可靠性分析、預(yù)計(jì)及設(shè)計(jì)等方法,為提高液壓缸的可靠性進(jìn)行可靠性分析與實(shí)踐。針對(duì)收集到的現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù),采用故障模式影響及危害性分析方法,對(duì)液壓缸進(jìn)行可靠性分析,得出15種故障模式,并對(duì)每一種故障模式的產(chǎn)生原因、對(duì)系統(tǒng)影響、檢測(cè)方法及改進(jìn)措施進(jìn)行初步分析。然后,對(duì)各種故障模式進(jìn)行危害性分析,得出了危害性較高的7種故障模式,通過對(duì)這7種關(guān)鍵故障模式進(jìn)行分類,總結(jié)出想要快速提高液壓缸產(chǎn)品的可靠性,應(yīng)該首先對(duì)液壓缸滲漏和活塞桿強(qiáng)度破壞進(jìn)行深入分析,并采取相應(yīng)的預(yù)防、改進(jìn)和控制措施。針對(duì)活塞桿斷裂這一故障模式嚴(yán)重威脅人身安全的問題,當(dāng)活塞桿處于全行程位置時(shí),使用ANSYS軟件進(jìn)行靜態(tài)受力分析,采用應(yīng)力-強(qiáng)度干涉模型法分別預(yù)計(jì)活塞桿在正常受力和活塞桿受橫向力的情況下的強(qiáng)度可靠度。通過分析對(duì)比,得出造成活塞桿斷裂的根本原因是液壓缸兩端安裝銷孔的平行度超差。并且,通過對(duì)生產(chǎn)成本和產(chǎn)品可靠性這一矛盾進(jìn)行分析,最終確定液壓缸兩銷孔的最優(yōu)平行度。針對(duì)液壓缸滲漏的問題,采用故障樹分析方法,建立以液壓缸滲漏為頂事件的故障樹,并求出最小割集。以該故障樹為依據(jù),為降低滲漏率從而提高液壓缸可靠性,從可靠性設(shè)計(jì)角度,對(duì)液壓缸結(jié)構(gòu)、密封圈裝配及零部件存放等進(jìn)行了改進(jìn);從提高工序能力角度,進(jìn)行了工序能力分析并實(shí)施了兩組試驗(yàn),最終確定了最佳工序參數(shù)并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。
【關(guān)鍵詞】：液壓缸 可靠性預(yù)計(jì) 可靠性設(shè)計(jì) 故障模式影響及危害性分析 應(yīng)力-強(qiáng)度干涉模型 故障樹分析
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TH137.51;TH243
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 引言11
• 1.2 我國(guó)工程機(jī)械液壓缸行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)11-14
• 1.2.1 國(guó)內(nèi)工程機(jī)械液壓缸行業(yè)現(xiàn)狀11-12
• 1.2.2 液壓缸行業(yè)宏觀發(fā)展形勢(shì)12-13
• 1.2.3 液壓缸行業(yè)未來技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)13-14
• 1.3 液壓可靠性研究現(xiàn)狀14-17
• 1.3.1 國(guó)內(nèi)外可靠性研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3.2 液壓元件可靠性研究現(xiàn)狀16-17
• 1.4 課題來源、論文主要研究?jī)?nèi)容及意義17-18
• 第2章 液壓缸故障模式影響及危害性分析18-31
• 2.1 引言18-19
• 2.2 FMECA概述19-23
• 2.2.1 FMECA原理19
• 2.2.2 故障模式的危害性估計(jì)方法19-22
• 2.2.3 FMECA的實(shí)施過程22-23
• 2.3 液壓缸的FMECA23-30
• 2.3.1 液壓缸結(jié)構(gòu)與功能介紹23-25
• 2.3.2 液壓缸故障模式影響分析25-28
• 2.3.3 液壓缸各種故障模式的危害性分析28-30
• 2.4 本章小結(jié)30-31
• 第3章 基于應(yīng)力—強(qiáng)度干涉模型的液壓缸關(guān)鍵結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)31-50
• 3.1 引言31
• 3.2 應(yīng)力-強(qiáng)度干涉模型法31-35
• 3.2.1 元件可靠性預(yù)計(jì)方法31-32
• 3.2.2 傳統(tǒng)機(jī)械設(shè)計(jì)理論的不足32-33
• 3.2.3 應(yīng)力-強(qiáng)度干涉模型33-35
• 3.3 正常情況下活塞桿的可靠度預(yù)計(jì)35-43
• 3.3.1 活塞桿可靠度模型35-36
• 3.3.2 活塞桿的強(qiáng)度可靠度預(yù)計(jì)36-41
• 3.3.3 活塞桿的穩(wěn)定可靠度預(yù)計(jì)41-43
• 3.4 橫向力作用下活塞桿的可靠度預(yù)計(jì)43-49
• 3.4.1 橫向力的定義43-44
• 3.4.2 a='45時(shí)活塞桿強(qiáng)度可靠度預(yù)計(jì)44-46
• 3.4.3 當(dāng)a取不同數(shù)值時(shí)時(shí)活塞桿強(qiáng)度可靠度預(yù)計(jì)46-48
• 3.4.4 針對(duì)活塞桿強(qiáng)度破壞進(jìn)行的結(jié)構(gòu)優(yōu)化48-49
• 3.5 本章小結(jié)49-50
• 第4章 針對(duì)液壓缸滲漏的故障樹分析及工程實(shí)踐50-74
• 4.1 引言50
• 4.2 故障樹概述50-53
• 4.2.1 常用事件及其符號(hào)51
• 4.2.2 故障樹邏輯門及其符號(hào)51-52
• 4.2.3 如何構(gòu)建故障樹52-53
• 4.3 以液壓缸滲漏為頂事件的故障樹分析53-55
• 4.3.1 構(gòu)建以液壓缸滲漏為頂事件的故障樹53-55
• 4.3.2 確定故障樹的最小割集55
• 4.4 從設(shè)計(jì)角度提高液壓缸的可靠性的工程實(shí)踐55-61
• 4.4.1 可靠性設(shè)計(jì)概述55-56
• 4.4.2 針對(duì)缸體焊縫漏油的可靠性設(shè)計(jì)56-57
• 4.4.3 導(dǎo)向套靜密封結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計(jì)57-58
• 4.4.4 活塞動(dòng)密封結(jié)構(gòu)的可靠性設(shè)計(jì)58-59
• 4.4.5 針對(duì)油封保護(hù)的可靠性設(shè)計(jì)59
• 4.4.6 針對(duì)主要零部件存放保護(hù)的可靠性設(shè)計(jì)59-61
• 4.5 從工序能力角度提高液壓缸可靠性的工程實(shí)踐61-72
• 4.5.1 工序能力概述61-65
• 4.5.2 油封槽粗糙度的工序能力分析65-69
• 4.5.3 提高工序能力的工程試驗(yàn)69-72
• 4.6 本章小結(jié)72-74
• 結(jié)論74-75
• 參考文獻(xiàn)75-78
• 攻讀碩士學(xué)位期間承擔(dān)的科研任務(wù)與主要成果78-79
• 致謝79-80
• 作者簡(jiǎn)介80

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：418706