以某電力盾構(gòu)隧道土壓平衡盾構(gòu)掘進(jìn)施工為背景,對小半徑曲線段和直線段施工期地表沉降變形進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測試驗(yàn),分析研究小半徑曲線盾構(gòu)隧道擾動效應(yīng)的特征。結(jié)果表明:小半徑曲線段地表沉降最大點(diǎn)經(jīng)歷了隧道外側(cè)-拱頂-內(nèi)側(cè)變化遷移過程,即盾尾通過監(jiān)測斷面后,其最大沉降點(diǎn)穩(wěn)定在曲線內(nèi)側(cè),與直線段最大沉降點(diǎn)發(fā)生在拱頂位置明顯不同;直線段沉降曲線符合PECK模型,擬合結(jié)果與監(jiān)測數(shù)據(jù)總體相一致;結(jié)合水平位移監(jiān)測成果論證分析了曲線段地表沉降變化特征的內(nèi)在原因,認(rèn)為與曲線內(nèi)側(cè)的超挖及曲線空間效應(yīng)相關(guān)聯(lián)。研究成果對小半徑曲線盾構(gòu)隧道施工擾動監(jiān)測及控制具有參考指導(dǎo)意義。 

【文章來源】：水利與建筑工程學(xué)報(bào). 2020,18(04)

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

監(jiān)測斷面位置圖

監(jiān)測試驗(yàn)段由曲率半徑為150 m的60 m曲線段,20 m直線段,共2區(qū)段組成。其測點(diǎn)布置圖如圖2所示。區(qū)間地表測點(diǎn)埋設(shè)橫向布點(diǎn)是沿隧道中心線正上方開始布點(diǎn),根據(jù)區(qū)間情況,在軸線走向上每30 m布置1條監(jiān)測斷面,每斷面為13點(diǎn),在軸線左右兩側(cè)設(shè)點(diǎn),斷面測點(diǎn)間距為距離軸線0 m、±3 m、±8 m、±13 m、±18 m、±23 m、±28 m。在同一個斷面上取與隧道軸線相交的中心點(diǎn)為7號點(diǎn),由中心點(diǎn)向東西方向編號1號—13號監(jiān)測點(diǎn)。但由于周邊鄰近建筑限制,實(shí)際現(xiàn)場監(jiān)測DK2740斷面去除1號—4號以及13號監(jiān)測點(diǎn),DK2710斷面去除了1號—4號監(jiān)測點(diǎn)。用取芯鉆機(jī)鉆透硬化路面層,監(jiān)測點(diǎn)埋設(shè)要求鋼筋穿過路面結(jié)構(gòu)至原狀土。

監(jiān)測斷面所在地層縱斷面如圖3所示,其各土層物理力學(xué)指標(biāo)見表1。地下水位埋深9.8 m。表1 監(jiān)測段土層基本力學(xué)指標(biāo) 層序 土層名稱 深度/m 天然重度/(kN·m-3) 孔隙比 黏聚力c/kPa 內(nèi)摩擦角φ/(°) ①-2 素填土 5.7 18.8 0.63 6.0 12.0 ②-2 粉質(zhì)黏土 9.0 19.2 0.77 33.0 13.9 ②-8 卵石 13.4 20.6 — 3.0 40.0 ⑥-1 全風(fēng)化礫巖 35.0 19.8 0.61 26.4 12.5

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3625137