本文關(guān)鍵詞：杭州卷煙廠卷包車間噪聲控制，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來噪聲已成為杭州卷煙廠(尤其是卷包車間)的主要環(huán)境污染之一。據(jù)2008年至2011年的測量數(shù)據(jù)顯示,杭州卷煙廠噪聲強度介于77 dB(A)至91 dB(A)之間,部分監(jiān)測點的噪聲超過85 dB(A)的衛(wèi)生限值。噪聲已經(jīng)對企業(yè)員工的職業(yè)健康、企業(yè)周邊環(huán)境都帶來了一些負面的影響。而在卷煙工廠噪聲治理領(lǐng)域,至今仍沒有系統(tǒng)性、針對性的研究。本課題運用LMS Tset.lab振動、噪聲試驗系統(tǒng)對原卷包車間進行噪聲測量和分析,對卷包車間主要生產(chǎn)設(shè)備進行了本機降噪研究,運用聲場模擬軟件RAYNOISE對卷包車間噪聲控制進行模擬研究,最后分別對設(shè)備本機降噪和新建卷包車間整體降噪效果進行了驗證。對原卷包車間進行噪聲測量分析。卷接包區(qū)域、濾棒成型區(qū)域等效連續(xù)A聲級平均值分別為86.9 d B(A)、86.1 dB(A),能量主要集中于低、中頻范圍;主要設(shè)備PROTOS 70卷煙機噪聲平均值為85.3 d B(A),能量主要集中于低、中頻率范圍,125 Hz頻帶域時呈現(xiàn)出最大噪聲91.2 dB(A),噪聲頻譜呈現(xiàn)出以59 Hz為基頻的多諧頻特征;KDF 4濾棒成型機噪聲平均值為85.0 d B(A),能量主要集中于低頻范圍,位于100 Hz頻帶域時呈現(xiàn)出最大噪聲89.9 d B(A),噪聲頻譜呈現(xiàn)出以97 Hz為基頻的多諧頻特征。基于設(shè)備噪聲特性,開展本機降噪研究。針對PROTOS 70卷煙機噪聲源部位(非對稱的五邊形)設(shè)計滑動式移門型隔聲罩;針對KDF 4濾棒成型機噪聲源部位(長方形)設(shè)計對開門型隔聲罩。隔聲罩支撐結(jié)構(gòu)選用3.5 mm C型鋼,隔聲構(gòu)件采用聚乙烯醇縮丁醛(PVB),其降噪量可達6 dB(A)以上,且在低頻、中頻范圍內(nèi)具有明顯降噪效果。運用RAYNOISE軟件對新建卷包車間原始方案(采用與原車間相同的設(shè)計)及五種噪聲控制方案進行模擬,獲取車間環(huán)境及設(shè)備模擬噪聲值。模擬結(jié)果證實,墻面、吊頂采用高效吸聲材料(NCR≥0.95),柱面、燈帶采用中效吸聲材料(NCR≥0.8)的方案噪聲控制效果最佳,可實現(xiàn)3.3-8.8 dB(A)的降噪效果。對本機降噪及車間整體降噪效果進行驗證。PROTOS 70卷煙機實現(xiàn)降噪4.8-6.7 d B(A),KDF 4濾棒成型機實現(xiàn)降噪4.9-6.1 d B(A);車間整體降噪5.2dB(A)。另外,新引進的PROTOS M8卷煙機、GD H1000包裝機分別比原機型降低7.7 dB(A)、4.9 dB(A);ZJ 112卷煙機、ZB 47包裝機分別比原機型降低5.5 dB(A)、3.7 dB(A);KDF 10濾棒成型機比原機型降低7.4 dB(A)。本課題研究結(jié)果顯示,PVB隔聲材料,高效、中效吸聲材料的合理利用有望成為卷煙工廠噪聲治理的有效手段。
【關(guān)鍵詞】：噪聲治理 卷包車間 卷煙機 包裝機 濾棒成型機 計算機模擬
【學位授予單位】：浙江工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TB535;X795
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-8
• ABSTRACT8-14
• 第一章 緒論14-25
• 1.1 課題研究的背景14-15
• 1.2 噪聲控制技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀15-17
• 1.2.1 噪聲控制研究的歷史進程15-16
• 1.2.2 我國工業(yè)企業(yè)噪聲控制水平16-17
• 1.3 我國煙草行業(yè)工業(yè)企業(yè)的噪聲控制現(xiàn)狀17-24
• 1.3.1 國內(nèi)卷煙工廠噪聲水平17-18
• 1.3.2 噪聲對卷煙工廠的主要影響18-21
• 1.3.3 卷煙工廠噪聲控制措施現(xiàn)狀21-22
• 1.3.4 卷煙工廠噪聲控制的發(fā)展趨勢22-24
• 1.4 課題研究的主要目的與意義24-25
• 第二章 卷包車間噪聲調(diào)查及分析25-63
• 2.1 杭州卷煙廠卷包車間概況25-28
• 2.2 卷包車間作業(yè)環(huán)境噪聲測量和分析28-41
• 2.2.1 噪聲測量工具和分析系統(tǒng)28-29
• 2.2.2 設(shè)備區(qū)域作業(yè)環(huán)境噪聲測試及分析方法29-30
• 2.2.3 卷接包機組區(qū)域噪聲測試及分析30-36
• 2.2.4 濾棒成型機區(qū)域噪聲測試及分析36-41
• 2.3 卷包車間單套設(shè)備噪聲測試及分析41-62
• 2.3.1 單套設(shè)備噪聲測試及分析方法41-43
• 2.3.2 卷煙機設(shè)備噪聲測試及分析43-50
• 2.3.3 包裝機設(shè)備噪聲測試及分析50-55
• 2.3.4 濾棒成型機設(shè)備噪聲測試及分析55-62
• 2.4 本章小結(jié)62-63
• 第三章 卷包車間主要生產(chǎn)設(shè)備噪聲評價及本機降噪研究63-82
• 3.1 卷包車間主要生產(chǎn)設(shè)備噪聲評價63-64
• 3.1.1 PROTOS70 卷煙機63
• 3.1.2 GDX1 包裝機63-64
• 3.1.3 KDF4 濾棒成型機64
• 3.2 PROTOS70 卷煙機噪聲治理措施64-73
• 3.2.1 隔聲裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計65-68
• 3.2.2 隔聲裝置材料的選擇68-73
• 3.3 GDX1 包裝機噪聲治理措施73-79
• 3.4 KDF4 濾棒成型機噪聲治理措施79-81
• 3.5 本章小結(jié)81-82
• 第四章 新建卷包車間RAYNOISE軟件模擬及噪聲控制研究82-104
• 4.1 研究方法及聲場模擬軟件RAYNOISE簡介83-87
• 4.1.1 計算脈沖響應(yīng)的方法83-84
• 4.1.2 RAYNOISE軟件中模擬計算模塊84-87
• 4.2 運用RAYNOISE軟件對原卷包車間進行噪聲模擬87-93
• 4.2.1 原卷包車間建筑及設(shè)備模型87
• 4.2.2 原卷包車間聲源模型87-90
• 4.2.3 原卷包車間噪聲模擬90-91
• 4.2.4 原卷包車間噪聲模擬結(jié)果91-93
• 4.3 運用RAYNOISE軟件對新建卷包車間噪聲控制方案效果模擬預(yù)測93-99
• 4.3.1 新建卷包車間建筑及設(shè)備模型93-94
• 4.3.2 新建卷包車間聲源模型94-95
• 4.3.3 新建卷包車間噪聲情況預(yù)測95-99
• 4.4 新建卷包車間噪聲控制設(shè)計方案實施99-103
• 4.4.1 吸聲材料的選擇99-100
• 4.4.2 吸聲材料的平面排布100-101
• 4.4.3 其他工程實施要求101-103
• 4.5 本章小結(jié)103-104
• 第五章 卷包車間噪聲控制效果驗證104-119
• 5.1 主要生產(chǎn)設(shè)備本機降噪效果驗證104-116
• 5.1.1 保留設(shè)備降噪后的噪聲控制水平104-108
• 5.1.2 新增設(shè)備噪聲控制水平108-116
• 5.2 新建卷包車間整體降噪效果驗證116-118
• 5.3 本章小結(jié)118-119
• 第六章 結(jié)論119-122
• 6.1 結(jié)論119-120
• 6.2 展望120-122
• 參考文獻122-125
• 附錄125-149
• 作者簡介149
• 1 作者簡歷149
• 2 攻讀碩士學位期間發(fā)表的學術(shù)論文149
• 3 參與的科研項目及獲獎情況149

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1 江珍泉;;噪聲與噪聲控制[J];化肥設(shè)計;1981年02期

2 子安R

本文編號：353327