多路閥可視化機(jī)液系統(tǒng)建模及動(dòng)態(tài)特性
發(fā)布時(shí)間:2021-11-05 08:40
為研究LBF20型電液比例負(fù)載敏感多路閥的動(dòng)態(tài)特性及參數(shù)優(yōu)化,分析了此多路閥的工作原理及流量共享分配特性,提出了用AMEsim軟件建立基于挖掘機(jī)的可視化機(jī)液一體化系統(tǒng)模型的新方法.再將鏟斗動(dòng)臂收縮復(fù)合動(dòng)作時(shí)系統(tǒng)流量分配特性的仿真結(jié)果與理論分析對(duì)比,驗(yàn)證系統(tǒng)模型的正確性.采用批參數(shù)運(yùn)行和控制變量的方法,研究了三通流量補(bǔ)償閥的彈簧預(yù)壓力、LS管路的直徑、長(zhǎng)度和橫截面形狀對(duì)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性的影響,確定最佳參數(shù)范圍.結(jié)果表明:三通流量補(bǔ)償閥的彈簧預(yù)壓力設(shè)定在150~350 N較合理,且預(yù)壓力增大,進(jìn)入負(fù)載聯(lián)的流量、壓力裕度和泵出口壓力均增加; LS管徑適當(dāng)增大,管內(nèi)流體為層流,管路上的壓降幾乎為0,此時(shí)管路長(zhǎng)度和橫截面形狀對(duì)系統(tǒng)特性影響較小.建模方法可為其他多控制閥機(jī)液系統(tǒng)建模提供參考,LBF20型多路閥系統(tǒng)模型可用于其進(jìn)一步的參數(shù)優(yōu)化和動(dòng)態(tài)特性研究.
【文章來(lái)源】:排灌機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2020,38(10)北大核心CSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:8 頁(yè)
【部分圖文】:
LBF20型電液比例控制負(fù)載敏感多路閥原理圖
LBF20型電液比例負(fù)載敏感多路閥換向閥體的剖視圖
圖3為基于LBF20型電液比例控制負(fù)載敏感多路閥的液壓挖掘機(jī)的綜合仿真模型.根據(jù)日立ZX70-5A型中型挖掘機(jī)工作規(guī)律,確定機(jī)械結(jié)構(gòu)間的運(yùn)動(dòng)副和約束關(guān)系,利用平面機(jī)械庫(kù)得到挖掘機(jī)的二維模型,如圖3虛線(xiàn)框所示.表1為機(jī)液一體化系統(tǒng)的主要參數(shù).表中,n為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;V為定量泵排量;θ為試驗(yàn)油液溫度;ρ為試驗(yàn)油液密度;s1,di1,dr1分別為動(dòng)臂油缸行程、內(nèi)徑和外徑;s2,di2,dr2分別為斗桿油缸行程、內(nèi)徑和外徑;s3,di3,dr3分別為鏟斗油缸行程、內(nèi)徑和外徑;dm,FP,K分別為主滑閥閥芯直徑、彈簧預(yù)壓力和彈簧剛度系數(shù);p為主油路安全閥卸荷壓力.3 驗(yàn)證系統(tǒng)模型的正確性
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]液壓挖掘機(jī)負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)能耗特性研究[J]. 陳莛,孟令新,崔爽. 機(jī)床與液壓. 2018(04)
[2]工程機(jī)械智能化進(jìn)展與發(fā)展趨勢(shì)(三)[J]. 楊華勇. 建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理. 2018(02)
[3]某雙閥芯電液比例多路閥主閥進(jìn)口節(jié)流流場(chǎng)及閥口壓降特性研究[J]. 張晉,朱漢銀,姚靜,李建斌,李艷鵬,孔祥東. 中國(guó)機(jī)械工程. 2017(10)
[4]多路閥耦合節(jié)流槽結(jié)構(gòu)的拓?fù)渥兞靠臻g優(yōu)化[J]. 王安麟,況龍,張小路. 西安交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(06)
[5]油液混合動(dòng)力工程機(jī)械系統(tǒng)及控制策略研究綜述[J]. 趙鵬宇,陳英龍,周華. 浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2016(03)
[6]裝載機(jī)工作過(guò)程聯(lián)合仿真與試驗(yàn)[J]. 閆旭冬,楊敬,權(quán)龍. 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào). 2015(16)
[7]多路閥雙U型節(jié)流槽結(jié)構(gòu)對(duì)氣穴的影響及優(yōu)化[J]. 孫澤剛,肖世德,王德華,許明恒. 華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(04)
[8]液壓挖掘機(jī)多路閥LUDV系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究[J]. 尹升,龔進(jìn),官通. 計(jì)算機(jī)仿真. 2014(11)
[9]ZYWL-6000D型全液壓定向鉆機(jī)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究[J]. 王清峰,朱才朝. 振動(dòng)與沖擊. 2014(15)
[10]中高壓多路閥局部流道壓力損失流動(dòng)計(jì)算[J]. 胡洪,陳淑梅,陳傳銘,陳暉,白永剛. 排灌機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2013(05)
博士論文
[1]挖掘機(jī)電液控制系統(tǒng)進(jìn)出口獨(dú)立控制特性分析與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 劉凱磊.燕山大學(xué) 2016
本文編號(hào):3477464
【文章來(lái)源】:排灌機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2020,38(10)北大核心CSCD
【文章頁(yè)數(shù)】:8 頁(yè)
【部分圖文】:
LBF20型電液比例控制負(fù)載敏感多路閥原理圖
LBF20型電液比例負(fù)載敏感多路閥換向閥體的剖視圖
圖3為基于LBF20型電液比例控制負(fù)載敏感多路閥的液壓挖掘機(jī)的綜合仿真模型.根據(jù)日立ZX70-5A型中型挖掘機(jī)工作規(guī)律,確定機(jī)械結(jié)構(gòu)間的運(yùn)動(dòng)副和約束關(guān)系,利用平面機(jī)械庫(kù)得到挖掘機(jī)的二維模型,如圖3虛線(xiàn)框所示.表1為機(jī)液一體化系統(tǒng)的主要參數(shù).表中,n為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速;V為定量泵排量;θ為試驗(yàn)油液溫度;ρ為試驗(yàn)油液密度;s1,di1,dr1分別為動(dòng)臂油缸行程、內(nèi)徑和外徑;s2,di2,dr2分別為斗桿油缸行程、內(nèi)徑和外徑;s3,di3,dr3分別為鏟斗油缸行程、內(nèi)徑和外徑;dm,FP,K分別為主滑閥閥芯直徑、彈簧預(yù)壓力和彈簧剛度系數(shù);p為主油路安全閥卸荷壓力.3 驗(yàn)證系統(tǒng)模型的正確性
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]液壓挖掘機(jī)負(fù)載敏感液壓系統(tǒng)能耗特性研究[J]. 陳莛,孟令新,崔爽. 機(jī)床與液壓. 2018(04)
[2]工程機(jī)械智能化進(jìn)展與發(fā)展趨勢(shì)(三)[J]. 楊華勇. 建設(shè)機(jī)械技術(shù)與管理. 2018(02)
[3]某雙閥芯電液比例多路閥主閥進(jìn)口節(jié)流流場(chǎng)及閥口壓降特性研究[J]. 張晉,朱漢銀,姚靜,李建斌,李艷鵬,孔祥東. 中國(guó)機(jī)械工程. 2017(10)
[4]多路閥耦合節(jié)流槽結(jié)構(gòu)的拓?fù)渥兞靠臻g優(yōu)化[J]. 王安麟,況龍,張小路. 西安交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(06)
[5]油液混合動(dòng)力工程機(jī)械系統(tǒng)及控制策略研究綜述[J]. 趙鵬宇,陳英龍,周華. 浙江大學(xué)學(xué)報(bào)(工學(xué)版). 2016(03)
[6]裝載機(jī)工作過(guò)程聯(lián)合仿真與試驗(yàn)[J]. 閆旭冬,楊敬,權(quán)龍. 農(nóng)業(yè)工程學(xué)報(bào). 2015(16)
[7]多路閥雙U型節(jié)流槽結(jié)構(gòu)對(duì)氣穴的影響及優(yōu)化[J]. 孫澤剛,肖世德,王德華,許明恒. 華中科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2015(04)
[8]液壓挖掘機(jī)多路閥LUDV系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究[J]. 尹升,龔進(jìn),官通. 計(jì)算機(jī)仿真. 2014(11)
[9]ZYWL-6000D型全液壓定向鉆機(jī)液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究[J]. 王清峰,朱才朝. 振動(dòng)與沖擊. 2014(15)
[10]中高壓多路閥局部流道壓力損失流動(dòng)計(jì)算[J]. 胡洪,陳淑梅,陳傳銘,陳暉,白永剛. 排灌機(jī)械工程學(xué)報(bào). 2013(05)
博士論文
[1]挖掘機(jī)電液控制系統(tǒng)進(jìn)出口獨(dú)立控制特性分析與實(shí)驗(yàn)研究[D]. 劉凱磊.燕山大學(xué) 2016
本文編號(hào):3477464
本文鏈接:http://www.sikaile.net/guanlilunwen/gongchengguanli/3477464.html
最近更新
教材專(zhuān)著