發(fā)布時間：2021-10-14 20:09

　　采用集成設計技術,在內(nèi)鎖式液壓作動筒基本功能和結構的基礎上創(chuàng)新設計出一套手動應急機械開鎖裝置,達到簡化液壓作動筒的應急控制系統(tǒng)、降低制造和使用成本和提高收放或開閉機構安全性的目的。 

【文章來源】：液壓氣動與密封. 2020,40(11)

【文章頁數(shù)】：2 頁

【部分圖文】：

內(nèi)鎖式液壓作動筒原理結構簡圖

在未改變內(nèi)鎖式液壓作動筒基本功能和結構的基礎上，在作動筒的無桿腔內(nèi)增加了內(nèi)置手動應急機械開鎖裝置，通過人工手動操縱可直接打開作動筒內(nèi)的機械鎖。手動應急開鎖裝置由復位彈簧、應急活塞、撥桿、開鎖轉軸、螺釘和搖臂組成，結構設計是:復位彈簧安裝在應急活塞軸肩與彈性卡爪軸肩之間;作動筒端蓋底部開有一孔，該孔的周向上又開有相互垂直的兩孔，其中一孔為注油孔，應急活塞安裝于端蓋底部的孔內(nèi);撥桿通過端蓋的注油孔配合裝入應急活塞軸肩右端的圓柱孔內(nèi)，開鎖轉軸配合裝入與注油孔相垂直的孔并配合穿入撥桿端部的軸孔;螺釘裝入撥桿軸向的螺紋孔，并配合穿入開鎖轉軸的軸孔，將撥桿與開鎖轉軸固定成連動件，搖臂有一通孔，開鎖轉軸配合裝入該通孔，并通過銷釘將搖臂與開鎖轉軸固定成連動件，這樣撥桿、開鎖轉軸、搖臂形成一個連動件。如圖2所示。手動應急機械開鎖裝置結構具有以下特點:(1)搖臂力臂比撥桿力臂大，避免人工開鎖費力;(2)撥桿力作用點通過活塞桿軸線，避免應急開鎖過程中，由于活塞桿受垂直于軸向的分力導致卡滯和開鎖困難;(3)開鎖轉軸采用兩端支承，結構受力穩(wěn)定性比較好;(4)設置應急開鎖空行程，在復位彈簧預壓縮力作用下避免結構意外開鎖;(5)應急活塞設置軸肩，當達到應急開鎖行程時，保護復位彈簧被壓并圈，保護應急開鎖機構;(6)應急開鎖結束后，可自動回復原位狀態(tài);(7)應急開鎖裝置充分利用已有空間進行結構集成，零件結構簡潔，工藝性好，便于制造和裝配，生產(chǎn)和使用維護成本低。

當作動筒的液壓控制系統(tǒng)發(fā)生故障時，操縱人員通過轉動搖臂帶動開鎖轉軸、螺釘和撥桿連動機構繞著開鎖轉軸繞順時針方向轉動。撥桿下端的球面推動應急活塞向左移動并壓縮復位彈簧，應急活塞走完空行程δ與鎖桿左端接觸后，則繼續(xù)向左擠推鎖桿，與此同時鎖桿軸肩擠壓鎖機構的復位彈簧。當鎖桿軸肩退出彈性卡爪內(nèi)孔時，活塞桿凸臺左端的斜面將擠壓彈性卡爪鎖舌，使彈性卡爪產(chǎn)生彈性變形并進入活塞桿凸臺的內(nèi)孔，活塞桿向左移動不再受阻，即作動筒完成開鎖，如圖3所示。當應急活塞的軸肩接觸到彈性卡爪的右端面后，應急活塞則停止移動，從而防止復位彈簧被壓并圈，保護應急開鎖機構。開鎖后，操縱人員松開搖臂，在復位彈簧的作用下應急開鎖機構恢復到原位狀態(tài)。3 結論


本文編號：3436762