基于WebGL的流體力學(xué)仿真實(shí)驗(yàn)
發(fā)布時(shí)間:2021-09-29 20:16
以工程流體力學(xué)課內(nèi)實(shí)驗(yàn)為例,探討使用開發(fā)速度快、便于部署、低成本的WebGL技術(shù)構(gòu)建線上演示實(shí)驗(yàn),并實(shí)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)的在線設(shè)備展示、仿真演示及實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)收集功能.
【文章來源】:物理實(shí)驗(yàn). 2020,40(08)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【圖文】:
流體力學(xué)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖
虛擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)按邏輯可抽象為4層,如圖2所示.底層為Web服務(wù)器,提供網(wǎng)頁請(qǐng)求服務(wù).第2層為WebGL引擎,本文選用開源項(xiàng)目three.js作為三維引擎.第3層基于WebGL引擎,創(chuàng)建各類實(shí)驗(yàn)器材及三維動(dòng)畫.第4層為用戶交互層,用于操作虛擬設(shè)備進(jìn)而完成實(shí)驗(yàn)操作步驟.2.3 動(dòng)作步驟設(shè)計(jì)
實(shí)驗(yàn)完成后在主界面生成虛擬實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)即可進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,如圖3所示.為了根據(jù)圖3中虛擬實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),計(jì)算突擴(kuò)局部阻力系數(shù),將圖中的主要元件簡(jiǎn)化為圖4.其中管道內(nèi)體積流量Q可測(cè),p表示壓強(qiáng),g和ρ分別表示重力加速度和流體密度.d1和d2是突擴(kuò)前后的管道直徑;點(diǎn)2位于點(diǎn)1和點(diǎn)3的中間,v1,v2和v3分別是對(duì)應(yīng)點(diǎn)的流速;h1,h2和h3分別是測(cè)壓管高度.假設(shè)突擴(kuò)管局部損失水頭為hj,hf表示沿程損失的水頭,如點(diǎn)1到點(diǎn)2間的沿程損失水頭表示為hf12.
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]疫情中的大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)線上教學(xué)探索[J]. 唐艷妮,李雪琴,趙云芳,劉芯,何楚洹. 物理實(shí)驗(yàn). 2020(05)
[2]“停課不停學(xué)”背景下大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)及仿真在線開放課程的實(shí)踐與拓展[J]. 蔣逢春,吳杰,張艷萍,石開. 物理實(shí)驗(yàn). 2020(04)
[3]新冠肺炎疫情下教書育人的探索與實(shí)踐[J]. 熊永紅,肖利霞,謝柏林,朱鴻亮,陳佳敏,董錫杰. 物理實(shí)驗(yàn). 2020(04)
[4]WebGL技術(shù)在機(jī)械制圖慕課建設(shè)中的應(yīng)用[J]. 何麗. 中國(guó)現(xiàn)代教育裝備. 2020(05)
[5]基于WebGL的高速列車在線運(yùn)行及沿線虛擬地理環(huán)境仿真[J]. 郭神福,趙孔陽,王孝龍,徐柱,閆高翔. 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2020(03)
[6]交通監(jiān)控管理系統(tǒng)中互聯(lián)網(wǎng)WebGL三維可視化技術(shù)的應(yīng)用[J]. 邊金龍,周偉健,曹曉強(qiáng). 中國(guó)交通信息化. 2020(03)
[7]基于Three.js的飛行仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 馮姣,劉志勤,黃俊,黎茂鋒,楊茂. 計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制. 2020(02)
[8]VR技術(shù)在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的應(yīng)用研究[J]. 熊燕帆,何錫武. 電子元器件與信息技術(shù). 2020(02)
[9]基于虛擬仿真的大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革[J]. 林海峰,熊飛兵,王逸平. 中國(guó)教育信息化. 2017(22)
[10]大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)及仿真在線課程建設(shè)的實(shí)踐[J]. 蔣逢春,吳杰,石開,王海燕. 物理與工程. 2017(S1)
碩士論文
[1]基于WebGL與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的教學(xué)輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 羅凱輝.北京郵電大學(xué) 2018
[2]基于FLASH技術(shù)的大學(xué)物理仿真實(shí)驗(yàn)的研究[D]. 張曉玲.華中師范大學(xué) 2007
本文編號(hào):3414403
【文章來源】:物理實(shí)驗(yàn). 2020,40(08)
【文章頁數(shù)】:4 頁
【圖文】:
流體力學(xué)綜合實(shí)驗(yàn)臺(tái)結(jié)構(gòu)示意圖
虛擬實(shí)驗(yàn)平臺(tái)按邏輯可抽象為4層,如圖2所示.底層為Web服務(wù)器,提供網(wǎng)頁請(qǐng)求服務(wù).第2層為WebGL引擎,本文選用開源項(xiàng)目three.js作為三維引擎.第3層基于WebGL引擎,創(chuàng)建各類實(shí)驗(yàn)器材及三維動(dòng)畫.第4層為用戶交互層,用于操作虛擬設(shè)備進(jìn)而完成實(shí)驗(yàn)操作步驟.2.3 動(dòng)作步驟設(shè)計(jì)
實(shí)驗(yàn)完成后在主界面生成虛擬實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)即可進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,如圖3所示.為了根據(jù)圖3中虛擬實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),計(jì)算突擴(kuò)局部阻力系數(shù),將圖中的主要元件簡(jiǎn)化為圖4.其中管道內(nèi)體積流量Q可測(cè),p表示壓強(qiáng),g和ρ分別表示重力加速度和流體密度.d1和d2是突擴(kuò)前后的管道直徑;點(diǎn)2位于點(diǎn)1和點(diǎn)3的中間,v1,v2和v3分別是對(duì)應(yīng)點(diǎn)的流速;h1,h2和h3分別是測(cè)壓管高度.假設(shè)突擴(kuò)管局部損失水頭為hj,hf表示沿程損失的水頭,如點(diǎn)1到點(diǎn)2間的沿程損失水頭表示為hf12.
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]疫情中的大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)線上教學(xué)探索[J]. 唐艷妮,李雪琴,趙云芳,劉芯,何楚洹. 物理實(shí)驗(yàn). 2020(05)
[2]“停課不停學(xué)”背景下大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)及仿真在線開放課程的實(shí)踐與拓展[J]. 蔣逢春,吳杰,張艷萍,石開. 物理實(shí)驗(yàn). 2020(04)
[3]新冠肺炎疫情下教書育人的探索與實(shí)踐[J]. 熊永紅,肖利霞,謝柏林,朱鴻亮,陳佳敏,董錫杰. 物理實(shí)驗(yàn). 2020(04)
[4]WebGL技術(shù)在機(jī)械制圖慕課建設(shè)中的應(yīng)用[J]. 何麗. 中國(guó)現(xiàn)代教育裝備. 2020(05)
[5]基于WebGL的高速列車在線運(yùn)行及沿線虛擬地理環(huán)境仿真[J]. 郭神福,趙孔陽,王孝龍,徐柱,閆高翔. 鐵道科學(xué)與工程學(xué)報(bào). 2020(03)
[6]交通監(jiān)控管理系統(tǒng)中互聯(lián)網(wǎng)WebGL三維可視化技術(shù)的應(yīng)用[J]. 邊金龍,周偉健,曹曉強(qiáng). 中國(guó)交通信息化. 2020(03)
[7]基于Three.js的飛行仿真系統(tǒng)設(shè)計(jì)[J]. 馮姣,劉志勤,黃俊,黎茂鋒,楊茂. 計(jì)算機(jī)測(cè)量與控制. 2020(02)
[8]VR技術(shù)在工業(yè)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)專業(yè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的應(yīng)用研究[J]. 熊燕帆,何錫武. 電子元器件與信息技術(shù). 2020(02)
[9]基于虛擬仿真的大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)教學(xué)改革[J]. 林海峰,熊飛兵,王逸平. 中國(guó)教育信息化. 2017(22)
[10]大學(xué)物理實(shí)驗(yàn)及仿真在線課程建設(shè)的實(shí)踐[J]. 蔣逢春,吳杰,石開,王海燕. 物理與工程. 2017(S1)
碩士論文
[1]基于WebGL與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)的教學(xué)輔助系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D]. 羅凱輝.北京郵電大學(xué) 2018
[2]基于FLASH技術(shù)的大學(xué)物理仿真實(shí)驗(yàn)的研究[D]. 張曉玲.華中師范大學(xué) 2007
本文編號(hào):3414403
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