直升機多頻振動主動控制方法研究
本文關(guān)鍵詞:直升機多頻振動主動控制方法研究,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
【摘要】:結(jié)構(gòu)響應(yīng)主動控制是目前國內(nèi)外直升機工程界廣泛關(guān)注的一項高新技術(shù),自適應(yīng)控制律是該技術(shù)的核心之一。傳統(tǒng)的并行結(jié)構(gòu)時域Fx-LMS多頻算法簡單有效,但存在穩(wěn)定性和誘導(dǎo)頻譜等問題,針對此問題,本文提出了帶誤差信號濾波器的改進型并行結(jié)構(gòu)多頻算法,通過仿真和試驗,驗證了其在復(fù)雜外擾條件下的控制有效性,可以提升結(jié)構(gòu)響應(yīng)主動控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性和控制效果。本文主要研究工作包括:1)對基于自適應(yīng)濾波的并行結(jié)構(gòu)多頻Fx-LMS算法進行了穩(wěn)定性分析和誘導(dǎo)頻譜分析,根據(jù)分析結(jié)果,提出了帶誤差信號濾波器的改進型并行結(jié)構(gòu)多頻算法。綜合考慮直升機實際減振需求,針對k?和2k?振動頻率成分設(shè)計了減振控制算法。2)以簡化的直升機有限元模型為對象,對改進型并行結(jié)構(gòu)雙頻算法進行了單入單出、四入兩出系統(tǒng)的振動主動控制仿真研究。重點進行了簡諧外擾、復(fù)雜外擾、以及初級通道/次級通道時變情況下的算法仿真,并分析了這些變化對控制效果的影響。3)基于SEED-DEC33 DSP控制器,在CCS環(huán)境下編寫了算法的C語言代碼,將本文提出的改進型并行結(jié)構(gòu)雙頻算法進行了物理實現(xiàn)。選用了一種壓電疊層作動器作為執(zhí)行元件,該作動器可同時控制多個頻率的振動,并完成了試驗系統(tǒng)的搭建。4)利用自由-自由梁模型進行了單入單出、四入兩出系統(tǒng)簡諧外擾控制試驗,并進行了頻率、相位、幅值以及初級通道變化情況下單入單出振動控制試驗,取得了滿意的控制效果,驗證了所提出的改進型并行結(jié)構(gòu)雙頻算法的控制有效性。
【關(guān)鍵詞】:直升機 結(jié)構(gòu)響應(yīng)主動控制 多頻 振動 濾波最小均方算法 仿真 DSP
【學位授予單位】:南京航空航天大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2015
【分類號】:V275.1;TB535
【目錄】:
- 摘要4-5
- ABSTRACT5-10
- 注釋表10-11
- 第一章 緒論11-19
- 1.1 研究背景11-12
- 1.2 直升機結(jié)構(gòu)響應(yīng)振動主動控制發(fā)展12-15
- 1.3 ACSR多頻控制算法研究現(xiàn)狀15-17
- 1.4 本文工作17-19
- 1.4.1 研究目標17-18
- 1.4.2 主要研究內(nèi)容18-19
- 第二章 基于FX-LMS的多頻控制算法19-31
- 2.1 引言19
- 2.2 自適應(yīng)濾波基本原理19-20
- 2.3 并行結(jié)構(gòu)多頻FX-LMS算法問題分析20-27
- 2.3.1 問題一:并行結(jié)構(gòu)多頻Fx-LMS算法穩(wěn)定性分析21-26
- 2.3.2 問題二:并行結(jié)構(gòu)多頻Fx-LMS算法誘導(dǎo)成分分析26-27
- 2.4 帶誤差信號濾波器的改進型并行結(jié)構(gòu)多頻算法27-30
- 2.5 本章小結(jié)30-31
- 第三章 改進型并行結(jié)構(gòu)雙頻算法仿真研究31-53
- 3.1 引言31
- 3.2 直升機機體結(jié)構(gòu)仿真模型31-32
- 3.3 單入單出算法仿真32-41
- 3.3.1 簡諧外擾控制仿真32-33
- 3.3.2 控制收斂特性仿真研究33-37
- 3.3.3 復(fù)雜外擾/時變系統(tǒng)控制仿真37-41
- 3.4 四入兩出算法仿真41-52
- 3.4.1 簡諧外擾控制仿真42-44
- 3.4.2 復(fù)雜外擾/時變系統(tǒng)控制仿真44-52
- 3.5 本章小結(jié)52-53
- 第四章 改進型并行結(jié)構(gòu)雙頻算法試驗研究53-69
- 4.1 引言53
- 4.2 試驗?zāi)P团c測控硬件53-58
- 4.2.1 試驗受控對象與作動器53-54
- 4.2.2 測控硬件54-55
- 4.2.3 嵌入式DSP控制器55-57
- 4.2.4 改進算法的C語言實現(xiàn)57-58
- 4.3 試驗方案設(shè)計58-59
- 4.4 單入單出試驗59-64
- 4.4.1 簡諧外擾控制試驗59-60
- 4.4.2 復(fù)雜外擾/時變系統(tǒng)控制試驗60-64
- 4.5 四入兩出試驗64-68
- 4.6 本章小結(jié)68-69
- 第五章 總結(jié)與展望69-71
- 5.1 全文總結(jié)69
- 5.2 后續(xù)工作展望69-71
- 參考文獻71-76
- 致謝76-77
- 在學期間的研究成果及發(fā)表的學術(shù)論文77
【相似文獻】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 蓋玉先,李旦,董申;振動主動控制中的時滯特性研究[J];高技術(shù)通訊;2001年03期
2 賴勝,孫德敏,王永;消除溢出不穩(wěn)定的魯棒振動主動控制[J];中國科學技術(shù)大學學報;2005年02期
3 王玲玲,李耀剛,陳冠國;振動主動控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢[J];農(nóng)機化研究;2005年05期
4 陳麗萍;振動主動控制技術(shù)的研究進展[J];現(xiàn)代機械;2005年02期
5 藺玉輝;靳曉雄;肖勇;;振動主動控制技術(shù)的研究與發(fā)展趨勢[J];上海汽車;2006年07期
6 馬雨雷;童昕;;一種實用的振動主動控制系統(tǒng)研究[J];噪聲與振動控制;2008年03期
7 魏廣威;王漢平;楊鳴;王紹助;王林鵬;;彈性體振動主動控制技術(shù)的研究現(xiàn)狀[J];四川兵工學報;2012年12期
8 張偉中;張斌;伍曉紅;孫清;;時滯對振動主動控制系統(tǒng)控制效果的影響分析[J];中國機械工程;2013年03期
9 馬扣根;顧仲權(quán);;振動主動控制系統(tǒng)的一種魯棒設(shè)計方法[J];振動與沖擊;1992年04期
10 顧家柳;;轉(zhuǎn)子系統(tǒng)振動主動控制的目的及對策[J];振動與沖擊;1993年02期
中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 李國平;楊東利;魏燕定;陳子辰;;振動主動控制技術(shù)的應(yīng)用與研究[A];華東五省振動工程學會第五屆學術(shù)交流會論文集[C];2001年
2 朱海潮;何琳;姜榮俊;;振動主動控制技術(shù)研究[A];湖北省聲學學會成立二十周年紀念文集[C];2006年
3 李鳳明;陳照波;黃文虎;;錐殼結(jié)構(gòu)的受迫振動響應(yīng)分析和振動主動控制[A];中國力學學會學術(shù)大會'2009論文摘要集[C];2009年
4 孫清;李鵬;伍曉紅;;含時滯振動主動控制系統(tǒng)穩(wěn)定性分析的截點法[A];2009全國結(jié)構(gòu)動力學學術(shù)研討會論文集[C];2009年
5 劉永志;李明強;王國勝;馬小艷;;振動主動控制系統(tǒng)時間響應(yīng)特性試驗研究[A];2013年中國航空學會結(jié)構(gòu)強度專業(yè)學術(shù)交流會論文集[C];2013年
6 徐志偉;黃雪峰;沈星;;基于壓電變壓器和壓電纖維的飛機垂直尾翼振動主動控制[A];慶祝中國力學學會成立50周年暨中國力學學會學術(shù)大會’2007論文摘要集(下)[C];2007年
7 呂秀秀;李鳳明;;點陣夾芯復(fù)合材料梁的振動主動控制研究[A];中國力學大會——2013論文摘要集[C];2013年
8 李生權(quán);季宏麗;裘進浩;;基于輸出預(yù)估自抗擾策略的加筋壁板結(jié)構(gòu)多模態(tài)振動主動控制[A];第十屆全國振動理論及應(yīng)用學術(shù)會議論文集(2011)上冊[C];2011年
9 羅亞軍;謝石林;張希農(nóng);;基于多層壓電作動器的蜂窩夾層板的振動主動控制研究[A];第九屆全國振動理論及應(yīng)用學術(shù)會議論文摘要集[C];2007年
10 賴凌云;王國勝;;基于PCL的振動控制位置優(yōu)選模塊設(shè)計及應(yīng)用[A];江西省航空學會結(jié)構(gòu)強度專業(yè)學術(shù)研討會論文集[C];2012年
中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 張葆;動載體成像振動主動控制技術(shù)的研究[D];中國科學院研究生院(長春光學精密機械與物理研究所);2004年
2 胡紅生;移動質(zhì)量激勵梁振動主動控制研究[D];南京理工大學;2005年
3 李嘉全;浮筏系統(tǒng)的振動主動控制技術(shù)研究[D];中國科學技術(shù)大學;2008年
4 陳玉強;雙層隔振系統(tǒng)振動主動控制技術(shù)研究[D];哈爾濱工程大學;2003年
5 周星德;柔性框架結(jié)構(gòu)智能振動主動控制方法的研究[D];東南大學;2001年
6 高志遠;基于前饋與混合自適應(yīng)算法的振動主動控制方法研究[D];上海大學;2014年
7 朱明剛;船用柴油發(fā)電機組振動主動控制研究[D];哈爾濱工程大學;2012年
8 鄧國紅;基于壓電陶瓷的轎車頂棚振動主動控制技術(shù)研究[D];重慶大學;2010年
9 孫紅靈;振動主動控制若干問題的研究[D];中國科學技術(shù)大學;2007年
10 張春良;微制造平臺振動主動控制研究[D];浙江大學;2003年
中國碩士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 魯俊;機敏約束層阻尼薄板有限元建模及振動主動控制[D];重慶大學;2015年
2 冒森;采用壓電疊層作動器驅(qū)動的空間桁架振動主動控制[D];南京航空航天大學;2015年
3 周錄軍;直升機多頻振動主動控制方法研究[D];南京航空航天大學;2015年
4 彭倩琳;多臺銑床和基礎(chǔ)耦合振動主動控制的試驗研究[D];河北聯(lián)合大學;2012年
5 顧寶成;在線可配置的振動主動控制系統(tǒng)小型化研究[D];南京航空航天大學;2007年
6 高偉;隨機參數(shù)智能桁架結(jié)構(gòu)振動主動控制研究[D];西安電子科技大學;2002年
7 田鵬明;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的振動主動控制研究[D];太原理工大學;2012年
8 楊建波;基于圓形簧片的沖擊振動主動控制裝置設(shè)計及其仿真研究[D];西安電子科技大學;2008年
9 王玉輝;基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的懸臂梁振動主動控制研究[D];南京航空航天大學;2005年
10 王培元;基于噪聲衰減在線辨識振動主動控制技術(shù)研究[D];哈爾濱工程大學;2013年
本文關(guān)鍵詞:直升機多頻振動主動控制方法研究,,由筆耕文化傳播整理發(fā)布。
本文編號:339022
本文鏈接:http://www.sikaile.net/guanlilunwen/gongchengguanli/339022.html