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基于混合潤滑模型的往復(fù)密封動特性研究

發(fā)布時間:2021-08-25 13:56
  為研究往復(fù)運(yùn)動密封性能,采用MatLab數(shù)值方法建立一種混合潤滑模型,該模型包含彈性力學(xué)、流體力學(xué)和接觸力學(xué)分析;诨旌蠞櫥P,研究粗糙度和往復(fù)速度對動態(tài)往復(fù)密封摩擦力、泄漏量和油膜厚度等密封性能的影響規(guī)律,揭示液壓往復(fù)密封機(jī)制。結(jié)果表明:往復(fù)運(yùn)動密封圈處于混合潤滑狀態(tài),接觸區(qū)不僅有流體壓力,還包含粗糙度接觸壓力;存在臨界粗糙度σc和臨界速度uc,當(dāng)粗糙度σ<σc時,隨粗糙度的增大內(nèi)行程的泄漏表現(xiàn)為越來越小的內(nèi)泄漏,當(dāng)σ≥σc時,隨粗糙度的增大內(nèi)行程的泄漏表現(xiàn)為越來越大的外泄漏;當(dāng)速度u<uc時,凈泄漏量隨速度的增大表現(xiàn)為越來越小的外泄漏,當(dāng)u≥uc時,凈泄漏量隨速度的增大表現(xiàn)為越來越大的內(nèi)泄漏;隨著粗糙度的增加,膜厚與內(nèi)行程的摩擦力增大,而外行程的摩擦力無明顯變化;隨著速度的增加,油膜厚度增加,內(nèi)行程摩擦力減小,而外行程摩擦力變化很小。 

【文章來源】:潤滑與密封. 2020,45(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】:6 頁

【部分圖文】:

基于混合潤滑模型的往復(fù)密封動特性研究


U形往復(fù)密封結(jié)構(gòu)簡圖

云圖,往復(fù)密封,流體力學(xué),云圖


安裝加壓后von Mises云圖(a)和接觸壓力云圖(b)

流程圖,流程圖,流體,接觸壓力


由于該潤滑模型耦合了彈性變形、流體壓力和粗糙度間的接觸壓力3部分,因此采用迭代解法求解上述方程。圖3為計算流程圖。求解上述方程組得到油膜厚度、流體壓力和接觸壓力后,則可計算得到摩擦力和泄漏率,其中流體平均剪應(yīng)力為

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[2]基于正交試驗的高壓X形密封圈結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J]. 劉洪宇,王冰清,孟祥鎧,陸旻,彭旭東.  潤滑與密封. 2017(07)
[3]航空作動器的VL密封特性分析[J]. 歐陽小平,薛志全,彭超,周清和,楊華勇.  浙江大學(xué)學(xué)報(工學(xué)版). 2015(09)
[4]丁腈橡膠O形圈的靜密封及微動密封特性[J]. 吳瓊,索雙富,劉向鋒,黃偉峰,王玉明.  潤滑與密封. 2012(11)



本文編號:3362244

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