滑坡災(zāi)害的發(fā)生常常會(huì)造成巨大的財(cái)產(chǎn)損失和人員傷亡,因此,及時(shí)對(duì)滑坡區(qū)域進(jìn)行監(jiān)測(cè),準(zhǔn)確識(shí)別滑坡的位置信息,可以有效減少滑坡帶來(lái)的損失,對(duì)地質(zhì)災(zāi)害區(qū)域的防災(zāi)減災(zāi)與規(guī)劃建設(shè)具有重要意義。小基線（Small Baseline Subsets,SBAS）技術(shù)可以獲取微小的形變信息和長(zhǎng)時(shí)間序列的緩慢地表形變場(chǎng),在地表形變監(jiān)測(cè)中具有較廣的應(yīng)用前景。目前,SBAS技術(shù)多用于監(jiān)測(cè)平緩區(qū)域的地表形變,而對(duì)于地勢(shì)陡峭地區(qū)滑坡識(shí)別的適用性和滑坡識(shí)別結(jié)果的有效性還有待研究。本文提出了一種基于SBAS技術(shù)的滑坡識(shí)別方法,并將其應(yīng)用于地形陡峭的岷江流域。論文的主要研究成果包括:（1）結(jié)合雷達(dá)影像成像規(guī)律和地表特征對(duì)研究區(qū)的可視性進(jìn)行了可視、不可視和低敏感性的劃分,以克服影像因區(qū)內(nèi)地形起伏、地表坡度等引起的幾何畸變。（2）以研究區(qū)可視性分析結(jié)果為基礎(chǔ),對(duì)沿雷達(dá)視線方向的形變點(diǎn)進(jìn)行篩除,獲取了區(qū)內(nèi)可靠形變點(diǎn)數(shù)據(jù)。將沿雷達(dá)視線方向的形變速率轉(zhuǎn)化為沿坡度方向的形變速率,以表達(dá)斜坡面的地表形變信息。（3）基于空間統(tǒng)計(jì)分析獲得區(qū)內(nèi)可靠形變點(diǎn)的聚集環(huán)境,將其以冷點(diǎn)、熱點(diǎn)進(jìn)行劃分;基于核密度分析對(duì)形變點(diǎn)聚集區(qū)進(jìn)行勾勒,提取出冷點(diǎn)區(qū)... 

【文章來(lái)源】：南京師范大學(xué)江蘇省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：86 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖２－?１岷江流域地理位置和滑坡分布??２．１．１地形地貌??

基于圖３－２發(fā)現(xiàn)，當(dāng)幅度離散度小于一定值時(shí)，相位標(biāo)準(zhǔn)差和幅度離散度逐漸趨于一致，因此，當(dāng)選用幅度法對(duì)相干目標(biāo)進(jìn)行選取時(shí)，需對(duì)ＤＡ設(shè)置的閾值（如小于０．２５）。??（２）信噪比法??信噪比（ＳＣＲ）法的基本原理是：獲取單個(gè)像元的平均信噪比指標(biāo)，通過(guò)判定，提取其中高相干目標(biāo)。信噪比與相位誤差存在如下關(guān)系：??二?１??＾＂Ｖ２－ＳＣＲ?（３－６像元周?chē)钠骄肼晱?qiáng)度可作為該像元的噪聲強(qiáng)度，信噪比越大，相位誤小，相位也就越穩(wěn)定。當(dāng)信噪比方法用于城市地區(qū)時(shí)，噪聲可能會(huì)因其鄰近內(nèi)存在多個(gè)散射體而被高估，為降低這種影響，可設(shè)置較低的閾值來(lái)對(duì)相干進(jìn)行選取。??（３）相干系數(shù)法??相干系數(shù)可作為干涉相位的精度指標(biāo)。理想情況下，干涉系數(shù)Ｙ值應(yīng)為多一，，一

Ａｃ？ｊｕｉｗ？ｆｏｎ?Ｄａｔｅ?ＡｃｑｕｆｓｉｔＪｏｎ?Ｄ？ｔ＊??圖３－?６所有影像篩選后的時(shí)空基線圖?圖３－?７所有影像篩選后的時(shí)間基線圖??選取干涉圖中相干性高且相位連續(xù)的控制點(diǎn)以進(jìn)一步提高影像地理位置精??度，控制點(diǎn)數(shù)量約３０個(gè)，在沒(méi)有明顯形變或己知形變的地方均勻分布。??對(duì)合成的干涉圖重新做相位解纏和精煉，生成優(yōu)化結(jié)果，得到時(shí)間序列上的??最終柵格形變結(jié)果。研宄區(qū)域２００８年－２０１０年沿雷達(dá)視線方向的地表平均形變??速率（ｍｍ／ｙｅａｒ）如圖３－８所不。??國(guó)??？ｙｉ?ｒｏ??速率（ｒａｍ／ｙｅａｒ）卨程（ｍ）??ＨＩ?：?２９．００?ｍｍ?ｉｆｌｉ?：?３７９８??＿?０?３?６??＿?低：－２１．５２?低：１２１２?１??＾??￣ｉ〇ｒ?始，〇飛?ｉｏｒ?幻，ｏ，ｅ￣??圖３－?８研宄區(qū)域２００８年－２０１０年沿雷達(dá)視線方向形變速率分布圖??根據(jù)降軌雷達(dá)影像成像規(guī)律，形變速率的正負(fù)號(hào)表示形變點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方向，正??值表示形變點(diǎn)沿雷達(dá)視線方向向靠近傳感器的方向移動(dòng)

【參考文獻(xiàn)】：
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