柱塞泵中各流動(dòng)區(qū)域內(nèi)油液的氣體體積含量對(duì)柱塞泵的振動(dòng)、噪聲及壽命具有重要影響;以某型變量柱塞泵為研究對(duì)象,建立了流動(dòng)的數(shù)學(xué)模型,在不同吸油壓力、轉(zhuǎn)速、斜盤傾角等工況下對(duì)柱塞泵流動(dòng)區(qū)域內(nèi)油液的氣穴含量進(jìn)行仿真分析及計(jì)算;結(jié)果表明,各種工況下,配流盤中的流動(dòng)區(qū)域內(nèi)氣體體積含量均最高,最容易發(fā)生空化及氣蝕;吸油口壓力降低時(shí),各流動(dòng)區(qū)域氣體體積分?jǐn)?shù)含量顯著增大,尤其在配流盤腰型槽邊緣處,空化導(dǎo)致的氣蝕幾率大大增加,容易導(dǎo)致配流盤與缸體配合處發(fā)生損壞;而當(dāng)轉(zhuǎn)速提高或斜盤傾角增大時(shí),除配流盤吸油腰槽內(nèi)氣體體積含量有一定增大外,其他流動(dòng)區(qū)域內(nèi)油液的氣體體積含量變化不大,影響有限,為抗氣蝕配流盤和泵吸油流道的設(shè)計(jì)提供了理論依據(jù)和思路。 

【文章來(lái)源】：液壓氣動(dòng)與密封. 2020,40(12)

【文章頁(yè)數(shù)】：6 頁(yè)

【部分圖文】：

軸向柱塞泵結(jié)構(gòu)

如圖2所示，對(duì)A10VSO45 DR/52R柱塞泵進(jìn)行CAD類軟件測(cè)繪，抽取流道，建立單個(gè)柱塞的流道模型。由于柱塞泵的結(jié)構(gòu)影響，泵吸油口的油液流動(dòng)參數(shù)是周期震蕩的，所以在柱塞泵的模型上添加一段固定長(zhǎng)度(約0.7米)的“L肘型”吸油管道(如圖3所示)，以盡可能接近開(kāi)式系統(tǒng)柱塞泵吸油過(guò)程中吸油流場(chǎng)的狀態(tài)，使其在CFD仿真軟件迭代計(jì)算中更加貼近真實(shí)狀態(tài)，如圖4、圖5所示。

由于柱塞泵的結(jié)構(gòu)影響，泵吸油口的油液流動(dòng)參數(shù)是周期震蕩的，所以在柱塞泵的模型上添加一段固定長(zhǎng)度(約0.7米)的“L肘型”吸油管道(如圖3所示)，以盡可能接近開(kāi)式系統(tǒng)柱塞泵吸油過(guò)程中吸油流場(chǎng)的狀態(tài)，使其在CFD仿真軟件迭代計(jì)算中更加貼近真實(shí)狀態(tài)，如圖4、圖5所示。當(dāng)柱塞泵工作吸油趨于穩(wěn)定時(shí)，沒(méi)有“L肘型”吸油管道與有“L肘型”管道的流動(dòng)參數(shù)差異明顯，沒(méi)有吸油管道的泵吸油口壓力脈動(dòng)小，壓力上下浮動(dòng)不超過(guò)300 Pa，而存在吸油管道的柱塞泵吸油口壓力脈動(dòng)較大，壓力浮動(dòng)可達(dá)3000 Pa。所以想要對(duì)柱塞泵吸油過(guò)程進(jìn)行更可靠的研究，很有必要加上一段長(zhǎng)度吸油管道后再對(duì)柱塞泵內(nèi)部流動(dòng)參數(shù)進(jìn)行研究。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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