指出了隨著我國(guó)山區(qū)高速公路建設(shè)技術(shù)等級(jí)的進(jìn)一步提高和大量高等級(jí)公路的開(kāi)工建設(shè),為滿足山區(qū)高速公路結(jié)構(gòu)和線形設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的更高要求,路基高填方、深路塹路段的數(shù)量不斷遞增。而在山區(qū)高速公路建設(shè)中,滑坡的災(zāi)害與其山體地貌的關(guān)系密切,其造成危害的程度在世界上僅次于海嘯和地震。因此,研究高邊坡穩(wěn)定性對(duì)于山區(qū)高速公路的建設(shè)發(fā)展具有重要的意義。基于國(guó)內(nèi)外有關(guān)高邊坡穩(wěn)定性滑坡災(zāi)害風(fēng)險(xiǎn)的相關(guān)問(wèn)題研究及其發(fā)展的歷程,對(duì)國(guó)內(nèi)外的滑坡風(fēng)險(xiǎn)研究及其發(fā)展相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行了深入分析和學(xué)術(shù)性展望。以供參考。 

【文章來(lái)源】：綠色科技. 2020,(16)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【文章目錄】：
1 滑坡災(zāi)害及其危害
    1.1 中國(guó)滑坡災(zāi)害
    1.2 國(guó)外滑坡災(zāi)害
2 國(guó)內(nèi)外滑坡風(fēng)險(xiǎn)研究動(dòng)態(tài)
    2.1 國(guó)外滑坡風(fēng)險(xiǎn)研究
        2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)分析與研究
        2.1.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)研究
        2.1.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究
        2.1.4 風(fēng)險(xiǎn)區(qū)劃研究
        2.1.5 風(fēng)險(xiǎn)管理
    2.2 中國(guó)滑坡風(fēng)險(xiǎn)研究
        2.2.1 采用經(jīng)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)方法預(yù)測(cè)階段
        2.2.2 位移時(shí)間統(tǒng)計(jì)分析預(yù)測(cè)階段
        2.2.3 綜合預(yù)測(cè)模型及預(yù)測(cè)準(zhǔn)則研究階段
3 滑坡風(fēng)險(xiǎn)研究的發(fā)展趨勢(shì)
    3.1 滑坡風(fēng)險(xiǎn)研究的不足之處
    3.2 滑坡風(fēng)險(xiǎn)研究的未來(lái)展望


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[6]滑坡預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)研究現(xiàn)狀述評(píng)[J]. 張永興,胡居義,文海家.  地下空間. 2003(02)
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本文編號(hào)：3300633