以哈爾濱3號線安通街出入段線區(qū)間的穿越棚戶區(qū)項目為工程背景,首先對工程的盾構區(qū)間小半徑、大坡度且穿越建筑物和風險源多的特點,明確施工區(qū)間,確定施工方案,根據(jù)工程檢測情況判斷沉降控制是否合格。研究表明:通過在棚戶區(qū)布置合適的布點方式以及監(jiān)測點位,嚴格控制掘進參數(shù),利用監(jiān)測數(shù)據(jù)分析采用沙袋進行反壓實現(xiàn)了沉降控制,并使用進口泡沫進行渣土改良,在下穿地下室主要利用分散劑改良土體,以及隔段徑向注入單組份聚氨酯形成隔離環(huán),有效控制了同步漿液的串流。 

【文章來源】：交通世界. 2020,(28)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【文章目錄】：
0 引言
1 工程概況
    1.1 地質(zhì)水文條件
    1.2 棚戶區(qū)概況
    1.3 施工難點
2 方案實施
3 上覆土層沉降控制
4 棚戶區(qū)沉降控制
5 結論


【參考文獻】：
期刊論文
[1]超大直徑盾構下穿棚戶區(qū)沉降控制技術研究[J]. 張哲.  地下空間與工程學報. 2019(05)
[2]地鐵隧道的下穿施工對上部路基沉降影響分析[J]. 孫文文,劉濤,單紅仙.  隧道建設. 2011(S1)
[3]地鐵隧道盾構法施工引起的地表沉降分析[J]. 劉招偉,王夢恕,董新平.  巖石力學與工程學報. 2003(08)

碩士論文
[1]地鐵盾構隧道下穿既有鐵路沉降分析與控制研究[D]. 張恒臻.北京交通大學 2015
[2]軟土地層地鐵盾構施工風險評估與控制方法研究[D]. 陸征宇.西安建筑科技大學 2015
[3]盾構法隧道施工引起地表沉降研究[D]. 張雄.河北工程大學 2012



本文編號：3195767