發(fā)布時間：2021-03-25 09:18

　　針對傳統(tǒng)電液伺服激振系統(tǒng)成本高、抗污染能力差等問題,提出一種基于位置反饋的液壓激振系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過激振換向閥和活塞的位置反饋關(guān)系實現(xiàn)自動往復(fù)運(yùn)動。根據(jù)激振系統(tǒng)工作原理,建立其數(shù)學(xué)模型和AMESim動態(tài)仿真模型,數(shù)值計算系統(tǒng)流量、壓力及活塞反饋孔位置對激振系統(tǒng)特性的影響,并進(jìn)行對比試驗研究。研究結(jié)果表明:在一定范圍內(nèi),隨著系統(tǒng)壓力、流量的增大,激振系統(tǒng)的激振頻率、活塞運(yùn)動末速度和激振能等性能指標(biāo)均有明顯的提升,而活塞換向行程無明顯變化;激振系統(tǒng)的活塞運(yùn)動行程與活塞換向反饋孔位置之間近似呈正比關(guān)系,而激振頻率與反饋孔位置近似呈反比關(guān)系。 

【文章來源】：機(jī)械設(shè)計與研究. 2020,36(05)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

基于位置反饋激振系統(tǒng)工作原理圖

基于位置反饋的激振系統(tǒng)AMESim模型

活塞的位移運(yùn)動曲線類似正弦波,換向頻率為46 Hz,換向行程達(dá)到24.6 mm。激振系統(tǒng)中活塞的速度隨時間變化的運(yùn)動仿真曲線如圖4所示,活塞的速度曲線也近似為正弦波,運(yùn)動最大速度約4.6 m/s。本文以激振系統(tǒng)的活塞往復(fù)運(yùn)動行程,激振頻率和活塞沖程運(yùn)動末速度(或系統(tǒng)激振能)作為液壓激振系統(tǒng)的性能指標(biāo),對影響激振系統(tǒng)性能指標(biāo)因素進(jìn)行研究。▲圖4 活塞的運(yùn)動速度曲線

【參考文獻(xiàn)】：
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博士論文
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本文編號：3099449