【摘要】：近年來(lái)隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的成熟,云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)的發(fā)展、第三方支付的興起,以共享為主要形式的服務(wù)經(jīng)濟(jì)在這種背景下快速發(fā)展。與此同時(shí),隨著城市化進(jìn)程的推進(jìn),交通擁堵,空氣污染和城市噪聲越來(lái)越嚴(yán)重,制約著城市的可持續(xù)發(fā)展。傳統(tǒng)的公共自行車系統(tǒng)將緩解城市交通擁堵,解決出行“最后一公里”問(wèn)題作為出發(fā)點(diǎn),在共享經(jīng)濟(jì)的語(yǔ)境下,受到了巨大的沖擊,由政府主導(dǎo)的公共自行車系統(tǒng)正轉(zhuǎn)變?yōu)橛墒袌?chǎng)主導(dǎo)的共享單車系統(tǒng)。共享單車作為共享出行服務(wù)的主流模式之一,在商業(yè)模式創(chuàng)新和資本推動(dòng)下發(fā)展迅速。共享單車雖然綠色環(huán)保、低碳高效,但在其發(fā)展過(guò)程中也暴露了許多停放混亂、惡意損壞、產(chǎn)品廢棄、社會(huì)資源過(guò)度占用等不可持續(xù)的現(xiàn)象,凸顯了系統(tǒng)背后發(fā)展模式的問(wèn)題。本文以共享單車為例,研究共享經(jīng)濟(jì)語(yǔ)境下產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的可持續(xù)設(shè)計(jì)與評(píng)估問(wèn)題。論文以分析共享產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)為研究起點(diǎn),討論了共享經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)性,分析了共享產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路,總結(jié)了可持續(xù)的共享產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的商業(yè)模式在建立過(guò)程中的關(guān)鍵要素。其次,分析了可持續(xù)評(píng)估方法的特點(diǎn),結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈、價(jià)值鏈和消費(fèi)鏈等可持續(xù)屬性提出了系統(tǒng)性的ISVC可持續(xù)評(píng)估語(yǔ)義集,為共享單車系統(tǒng)可持續(xù)性設(shè)計(jì)要素的提出、評(píng)估體系的建立提供了基礎(chǔ)。隨后,根據(jù)對(duì)不同發(fā)展階段自行車共享系統(tǒng)發(fā)展模式的討論,構(gòu)建了基于ISVC的共享單車可持續(xù)語(yǔ)義集,總結(jié)了共享單車系統(tǒng)作為一種公共可持續(xù)服務(wù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要素,并且建立了以可持續(xù)評(píng)估語(yǔ)義集為指標(biāo)體系,針對(duì)共享單車系統(tǒng)的可持續(xù)評(píng)估體系,并以摩拜單車系統(tǒng)為例,進(jìn)行了初步評(píng)估實(shí)踐。本研究創(chuàng)新點(diǎn)在于采用多學(xué)科整合的研究思維,系統(tǒng)性地分析總結(jié)了共享產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的特性,針對(duì)性地提出了共享單車系統(tǒng)的可持續(xù)設(shè)計(jì)要素。并且從企業(yè)可持續(xù)發(fā)展中的上中下游整體產(chǎn)業(yè)鏈出發(fā),提出了基于ISVC的可持續(xù)語(yǔ)義集,并在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了針對(duì)共享單車系統(tǒng)的評(píng)估體系。對(duì)共享產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)特別是共享單車系統(tǒng)的可持續(xù)研究具有一定的參考作用,為本課題的長(zhǎng)期開(kāi)展提供研究思路。
【學(xué)位授予單位】：湖南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TB472
【圖文】：

共享經(jīng)濟(jì)語(yǔ)境下產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的可持續(xù)設(shè)計(jì)與評(píng)估研究統(tǒng)性的解決方案滿足消費(fèi)者的需求，力求從生產(chǎn)的源頭開(kāi)始踐行可品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段。發(fā)展到現(xiàn)階段，可持續(xù)設(shè)計(jì)的研究重點(diǎn)超越色產(chǎn)品的問(wèn)題，開(kāi)始轉(zhuǎn)向社會(huì)，經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，強(qiáng)調(diào)社會(huì)公弱勢(shì)群體，保護(hù)文化多樣性，倡導(dǎo)可持續(xù)消費(fèi)觀的樹(shù)立等，即社會(huì)性設(shè)計(jì)階段[4]。

共享經(jīng)濟(jì)語(yǔ)境下產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)的可持續(xù)設(shè)計(jì)與評(píng)估研究案例分析法是對(duì)案例對(duì)象進(jìn)行分析，將其作為外在知識(shí)的承載物，進(jìn)而得出一些具有一般性、普遍性規(guī)律的方法，通過(guò)案例分析為論文獲取事實(shí)依據(jù)。本文分析的案例主要有：探討共享經(jīng)濟(jì)可持續(xù)和共享產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)商業(yè)模式中的 Airbnb的案例，探討共享產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)思路中的 Uber、羅輯思維、Wework、上海公共自行車系統(tǒng)的案例，探討自行車共享系統(tǒng)發(fā)展歷程中的荷蘭白色自行車計(jì)劃、英國(guó)的“Green Bike Scheme”、哥本哈根城市自行車計(jì)劃、北京、杭州、株洲公共自行車系統(tǒng)、ofo、摩拜、哈羅單車的案例等。歸納論證法是一種由個(gè)別到一般的論證方法。通過(guò)對(duì)個(gè)別的事例或分論點(diǎn)探討，歸納出它們所共有的特性，從而得到一般性的結(jié)論。本文歸納論證的內(nèi)容有：基于 ISVC 的可持續(xù)語(yǔ)義集，可持續(xù)的共享自行車設(shè)計(jì)要素，共享自行車系統(tǒng)的評(píng)估體系。焦點(diǎn)小組、專家訪談、層析分析法等主要用于構(gòu)建評(píng)估指標(biāo)體系。

研究架構(gòu)

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2750901