【摘要】：物流過(guò)程中,跌落沖擊是產(chǎn)品損傷的主要原因之一,懸掛系統(tǒng)的幾何非線性特性,一定程度上可降低跌落沖擊引起的損傷。由于產(chǎn)品的損害最先發(fā)生在易損部件,因此研究考慮易損件的懸掛系統(tǒng)跌落沖擊動(dòng)力學(xué)特性,對(duì)物流過(guò)程產(chǎn)品的防護(hù)具有一定的應(yīng)用價(jià)值。跌落沖擊條件下,以考慮易損件的懸掛系統(tǒng)為研究對(duì)象,建立兩自由度系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型;引入系統(tǒng)頻率比、質(zhì)量比以及阻尼比等無(wú)量綱參數(shù),獲得系統(tǒng)無(wú)量綱跌落沖擊動(dòng)力學(xué)方程。運(yùn)用四階龍格-庫(kù)塔數(shù)值分析法求解動(dòng)力學(xué)方程,獲得跌落沖擊條件下易損件的位移、加速度響應(yīng),分析系統(tǒng)懸掛角、頻率比、阻尼比和質(zhì)量比等相關(guān)參數(shù)對(duì)跌落沖擊響應(yīng)的影響。研究表明:相對(duì)線性系統(tǒng),減小懸掛角度,可降低易損件加速度響應(yīng)幅值,延長(zhǎng)系統(tǒng)響應(yīng)周期;選擇較大的頻率比,易損件跌落沖擊響應(yīng)幅值減小且較為穩(wěn)定;適當(dāng)?shù)闹黧w與基礎(chǔ)連接處的阻尼比,可降低易損件加速度響應(yīng)幅值;質(zhì)量比較小時(shí),隨質(zhì)量比增加易損件響應(yīng)加速度峰值減少。引入系統(tǒng)參數(shù)和產(chǎn)品脆值,構(gòu)建系統(tǒng)跌落損傷評(píng)價(jià)方程,獲得易損件跌落破損邊界曲線(面),探討懸掛角度、頻率比以及阻尼比等相關(guān)參數(shù)對(duì)易損件跌落破損邊界的影響規(guī)律。研究表明:隨系統(tǒng)懸掛角減小,易損件的安全區(qū)域增加,但位移響應(yīng)幅值增加;易損件跌落破損邊界對(duì)系統(tǒng)頻率比敏感,較小的頻率比時(shí),安全區(qū)域較小且不穩(wěn)定,當(dāng)頻率比的選取大于5時(shí),易損件安全區(qū)域較大且較為穩(wěn)定;系統(tǒng)存在主體與基礎(chǔ)連接處最佳阻尼比值,當(dāng)其阻尼比接近最佳阻尼比值時(shí),易損件安全區(qū)域增加,但最佳阻尼比值將隨頻率比等參數(shù)值變化而變化;質(zhì)量比較小時(shí)隨質(zhì)量比增加易損件破損區(qū)域減小。
【圖文】：

第二章 考慮易損件懸掛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型第二章 考慮易損件懸掛系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模際的沖擊波形較復(fù)雜，難以通過(guò)簡(jiǎn)單的數(shù)學(xué)函數(shù)表力學(xué)特性，需通過(guò)模型或模擬的方法對(duì)沖擊載荷進(jìn)于緩沖材料非線性特性，力學(xué)性能表征相當(dāng)復(fù)雜，化為由質(zhì)量、彈簧、阻尼等組成的力學(xué)模型，但簡(jiǎn)部特性。本章以考慮易損件懸掛系統(tǒng)為分析對(duì)象， ，構(gòu)建懸掛系統(tǒng)兩自由度跌落沖擊動(dòng)力學(xué)方程，引綱化，獲得系統(tǒng)無(wú)量綱動(dòng)力學(xué)方程。型

2.17）代入式（2.13），可得： xxmmlx16sin5sin()21123002402202 2.18），化簡(jiǎn)處理后得： 3024022016sin5sin21xl 平衡為原點(diǎn)，，豎直向下為正，假設(shè)系統(tǒng)從高度H 處位移分別為1x 、2x ；易損件和主體速度txxdd11 、21tx、2222ddtx x ，其中t為時(shí)間參數(shù)。易損件和主體受掛彈簧在垂直方向?qū)χ黧w的作用力。
【學(xué)位授予單位】：江南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類(lèi)號(hào)】：TB48

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本文編號(hào)：2665144