【摘要】：隨著黃土地區(qū)城市建設(shè)速度的加快,大量的人工挖方工程改變了天然斜坡狀態(tài),形成不穩(wěn)定斜坡,從而發(fā)生滑坡災(zāi)害。此類不穩(wěn)定斜坡潛在破壞力巨大,若無(wú)合理的方式進(jìn)行工程設(shè)計(jì)治理,將嚴(yán)重影響城市建設(shè)速度,干擾人民群眾正常生產(chǎn)秩序。對(duì)于這類因人類工程活動(dòng)引起的不穩(wěn)定斜坡,治理措施的合理性、可行性以及經(jīng)濟(jì)性將是滑坡災(zāi)害治理、保障城市建設(shè)速度、保護(hù)人民群眾正常生產(chǎn)秩序的關(guān)鍵。削方減載是眾多滑坡治理措施中最常用的一種,其經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠、施工簡(jiǎn)便等特點(diǎn)均是其被采用的突出因素。眾所周知,同等削方減載方量下選取不同的削方減載位置,滑坡體穩(wěn)定性也會(huì)隨之變化。本文為了從一個(gè)更為直觀的角度來(lái)說(shuō)明這種變化,借鑒了結(jié)構(gòu)力學(xué)中影響線的概念,把同等削方減載方量下削方減載位置的不同看做移動(dòng)荷載,把每個(gè)削方減載位置下對(duì)應(yīng)的穩(wěn)定性系數(shù)看做影響量,進(jìn)行滑坡削方減載計(jì)算分析,以選擇最佳的削方減載方案。本文以“麟游縣某不穩(wěn)定黃土滑坡治理工程”為研究對(duì)象,給出六種不同的削方減載方案,在該滑坡地形地貌、水文地質(zhì)特性、工程地質(zhì)特性的基礎(chǔ)上應(yīng)用結(jié)構(gòu)力學(xué)中的影響線法計(jì)算六種削方減載方案下滑坡穩(wěn)定性,結(jié)合工程實(shí)際和工程安全系數(shù)確定最佳削方減載方案。同時(shí),應(yīng)用ABAQUS軟件對(duì)所研究滑坡在六種削方減載方案下的位移和應(yīng)力分布進(jìn)行有限元模擬,分析滑坡在不同削方減載方案下穩(wěn)定性。綜合影響線概念和ABAQUS軟件對(duì)滑坡穩(wěn)定性的計(jì)算分析,對(duì)所選擇的最佳削方減載方案制定對(duì)應(yīng)的治理措施�；诖斯こ虒�(shí)例,本文的主要研究成果如下:(1)削方減載位置越靠近滑坡中上部,滑坡體的穩(wěn)定性越高,滑坡體坡腳處的滑坡推力越小。在滑坡體中下部削方減載,會(huì)降低坡體的穩(wěn)定性,并且增加擋土墻處的剩余下滑推力。該影響隨著削方減載位置的下移,越來(lái)越明顯,即削方減載位置越靠近坡腳,滑坡的剩余下滑推力越大。(2)在天然狀態(tài)下和飽和狀態(tài)下,削方減載方案5和6的滑坡穩(wěn)定性系數(shù)均大于該狀態(tài)下的工程安全系數(shù)。由于削方減載方案6的削方位置靠近滑坡后緣,按照該方案開挖以后容易形成高陡的臨空面,不利于滑坡整體的穩(wěn)定,因此,削方減載方案5最適合作為本次滑坡的削方減載方案。(3)通過(guò)ABAQUS對(duì)滑坡的有限元模擬分析,對(duì)比七個(gè)削方減載方案下的應(yīng)變?cè)茍D和應(yīng)力云圖,滑坡方案5的滑坡前緣及后緣的應(yīng)變和應(yīng)力均較小,且其應(yīng)變分布和應(yīng)力分布較均勻,不產(chǎn)生新的高陡的易滑和易塌的臨空面。所以,滑坡方案5發(fā)生滑動(dòng)和崩塌的可能性最小,選擇方案五作為本次的滑坡削方卸荷方案最易于滑坡開挖過(guò)程中的穩(wěn)定。應(yīng)用ABAQUS有限元分析軟件對(duì)滑坡應(yīng)變和應(yīng)力的模擬分析結(jié)果表明,選擇削坡減載方案五作為削坡卸荷方案最合適。該結(jié)果與應(yīng)用影響線概念對(duì)滑坡削方減載穩(wěn)定性的分析結(jié)果一致,表明本文結(jié)論真實(shí)可信,具有一定的工程和應(yīng)用價(jià)值。
【圖文】：

麟游縣交通位置圖

麟游縣地貌分區(qū)圖
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：P642.22

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2613632