【摘要】：超大載荷衛(wèi)星具有構(gòu)型尺寸大、總體質(zhì)量重和結(jié)構(gòu)撓度大等特點，致使超大載荷衛(wèi)星的固有頻率呈現(xiàn)出低階化和密集化的特性，從而引發(fā)了密頻模態(tài)問題。密頻模態(tài)的出現(xiàn)，對整星隔振系統(tǒng)的隔振性能帶來了極為不利的影響。 針對密頻模態(tài)系統(tǒng)進行隔振時，若仍使用傳統(tǒng)的隔振設(shè)計理論進行隔振器設(shè)計，設(shè)計完成后而不針對密頻模態(tài)組內(nèi)的所有頻率重新優(yōu)化隔振器的動力學(xué)參數(shù)，此時的設(shè)計結(jié)果往往是不能滿足隔振要求的。 本文首先從密頻模態(tài)動力學(xué)系統(tǒng)入手，闡述了密頻模態(tài)的分析理論，給出了超大載荷衛(wèi)星密頻模態(tài)的判定方法；其次，研究了粘彈性材料的力學(xué)特性，基于粘彈性材料的經(jīng)典本構(gòu)關(guān)系模型，提出了一種改進后本構(gòu)方程，新的方程更加貼近隔振器的實際結(jié)構(gòu)，討論了粘彈性材料阻尼特性隨溫度和頻率的變化關(guān)系，，并通過設(shè)計一套實驗裝置，實際測得粘彈性材料的真實參數(shù)；然后，基于隔振系統(tǒng)動力學(xué)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計理論，建立了隔振系統(tǒng)的動力學(xué)參數(shù)優(yōu)化模型，并對密頻模態(tài)隔振系統(tǒng)的動力學(xué)參數(shù)進行優(yōu)化，分析了動力學(xué)參數(shù)對優(yōu)化設(shè)計的影響規(guī)律，修改了密頻模態(tài)系統(tǒng)的隔振器參數(shù)；最后，建立了超大載荷衛(wèi)星及其隔振系統(tǒng)的有限元模型，并通過對隔振系統(tǒng)進行動力學(xué)分析和動力學(xué)參數(shù)優(yōu)化設(shè)計，最終隔振器能夠?qū)崿F(xiàn)傳遞率軸向響應(yīng)量級下降40%左右的隔振目標(biāo)。
【圖文】：

易于調(diào)整，便于產(chǎn)品的系列化研發(fā)。ELL 公司研發(fā)了代號為 ELVIS 的適配器，該適配器具有良好的隔振的剛性適配器；CSA 公司研發(fā)了單/多軸隔振器，該隔振器是在原面之間添加一套隔振系統(tǒng)，此系統(tǒng)的開發(fā)取得了很大的成功，經(jīng)過了兩套被動式整星隔振器，分別命名為 SoftRide Uniflex 和 SotRide Uniflex 主要是針對軸向過載的情況而設(shè)計的，隔振器的剛度和任務(wù)的不同而調(diào)整的。隔振系統(tǒng)是由一系列的柔性阻尼元件組成的板和粘彈性阻尼材料制成[12]。

EYWELL 公司研發(fā)了代號為 ELVIS 的適配器，該適配器具有良好的隔振了傳統(tǒng)的剛性適配器；CSA 公司研發(fā)了單/多軸隔振器，該隔振器是在箭接合面之間添加一套隔振系統(tǒng)，此系統(tǒng)的開發(fā)取得了很大的成功，經(jīng)發(fā)出了兩套被動式整星隔振器，分別命名為 SoftRide Uniflex 和 SSoftRide Uniflex 主要是針對軸向過載的情況而設(shè)計的，隔振器的剛度據(jù)發(fā)射任務(wù)的不同而調(diào)整的。隔振系統(tǒng)是由一系列的柔性阻尼元件組成鈦金屬板和粘彈性阻尼材料制成[12]。(a)單軸整星隔振 (b) 單軸整星隔振元件圖 1.1 多軸整星隔振
【學(xué)位授予單位】：沈陽航空航天大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：TB535.1

【參考文獻】

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本文編號：2542262