本文關(guān)鍵詞：層次分析法(AHP法)在工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

層次分析法

20 0 9年第 1期

李文英：次分析法 ( P法 )工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的應(yīng)用層 AH在

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準(zhǔn)則、目標(biāo)的復(fù)雜問題的決策分析。多 二、運(yùn)用層次分析法 ( HP法 )行風(fēng)險(xiǎn)分析的 A進(jìn)步驟

砼矩形構(gòu)造，采用明挖基礎(chǔ)，索塔為獨(dú)柱空心砼結(jié)構(gòu)，部結(jié)構(gòu)為單箱單室砼箱形梁。施工工期為 2 上 7個(gè)月。該橋位屬山嶺重丘區(qū) (內(nèi)標(biāo)準(zhǔn) )平均河寬國(guó) . 1 0米，均水深 1 8平 2米 .橋的基礎(chǔ)均設(shè)在兩岸的全旱地上。橋東岸地表 2大~3米為亞粘土覆蓋層 .~ 3 6米為風(fēng)化頁(yè)巖和泥巖，以下為玄武巖

單軸抗 6米壓強(qiáng)度為 6 Mp 0 a以上。西岸地表 3~6米為泥質(zhì)亞粘土，表以下為泥巖和頁(yè)巖，間夾有部分砂巖、地中 泥 ( ),軸抗壓強(qiáng)度不大于 5 a巴拿馬二橋頁(yè)巖單 Mp .位于庫(kù)區(qū)河段 .水位主要受船閘放水和運(yùn)河降雨的影響，位變化不明顯，水平均水位 2 .7米。巴拿馬 66二橋位于太平洋與大西洋之間 .氣候?qū)儆跓釒в炅謿夂�，四季差別，有旱季、季之分，平均氣溫?zé)o僅雨年

A HP是一種比較靈活、于理解和操作的風(fēng)險(xiǎn)易評(píng)價(jià)方法 . A用 HP進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析一般由八個(gè)步驟組 成。

第一步：過(guò)工作分解結(jié)構(gòu) (通 WBS,工作性質(zhì) )按 把整個(gè)工作分解成易于管理的工作包 .然后針對(duì)每 一

個(gè)工作包進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析

第二步：用專家評(píng)審法先對(duì)每一個(gè)工作包進(jìn)行 風(fēng)險(xiǎn)分類和辨識(shí) .然后構(gòu)建出該工作包的風(fēng)險(xiǎn)框架 圖。

2℃~3℃。季為 l下旬到 5月中旬 .余均 3 2旱 1月其 為雨季。 ( )二投標(biāo)風(fēng)險(xiǎn)分析及比較

第三步：構(gòu)造因素和子因素的判斷矩陣 .請(qǐng)專家對(duì)因素層和子因素層間各元素的相對(duì)重要性進(jìn)行評(píng)

判 .出各元素的權(quán)重值。求 第四步：構(gòu)造反映各個(gè)風(fēng)險(xiǎn)因素危害的嚴(yán)重程度的判斷矩陣，險(xiǎn)的嚴(yán)重程度一般用高、、風(fēng)中低來(lái)定義 .出各子風(fēng)險(xiǎn)因素的相對(duì)危害程度值。求 第五步：由于在第三、四步中均采用專家憑經(jīng) 驗(yàn)、覺的主觀判斷，以，利用 A直所要 HP計(jì)算機(jī)軟

第一步：險(xiǎn)因素辨識(shí)風(fēng) 1治風(fēng)險(xiǎn)。巴拿馬與中國(guó)無(wú)正式外交關(guān)系 . .政中國(guó)在巴拿馬駐有商務(wù)代表處。美國(guó)把主權(quán)交還巴拿馬后，，巴國(guó)內(nèi)政局基本穩(wěn)定，中國(guó)有一定的商貿(mào)來(lái)與往。之美國(guó)在巴仍有一定的影響 .加因此政治風(fēng)險(xiǎn)不 大。

件。專家評(píng)判的一致性加以檢驗(yàn)。如檢驗(yàn)不通過(guò)，對(duì) 就要讓專家重做評(píng)價(jià)。后再檢驗(yàn) .到通過(guò)為止。然直 第六步：把所求出的各子因素相對(duì)危害程度值統(tǒng)一起來(lái)，可求出該工作包風(fēng)險(xiǎn)處于高、、各就中低等級(jí)的概率值大小 .由此可以判斷該工作包的風(fēng)險(xiǎn) 程度。

2經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) . ()貨膨脹。該國(guó)工業(yè)很少，巴拿馬運(yùn)河過(guò) 1通以船收費(fèi)、金融服務(wù)和旅游業(yè)

為主要的財(cái)政收入來(lái)源 . 巴拿馬幣和美元等值在其國(guó)內(nèi)流通 .通貨膨脹的危險(xiǎn)不大 ()金轉(zhuǎn)移困難。該國(guó)在外匯轉(zhuǎn)移方面限制較 2資 ()收較重， 3稅而且由于運(yùn)河二橋在巴國(guó)內(nèi)影響

第七步：把組成項(xiàng)目的所有工作包都做如此分嚴(yán)。 析評(píng)價(jià) .把各工作包的風(fēng)險(xiǎn)程度統(tǒng)一起來(lái)，可以并就得出項(xiàng)目總的風(fēng)險(xiǎn)水平第八步：根據(jù)分析評(píng)估結(jié)果制定相應(yīng)的決策并實(shí)行有效的管理以下是運(yùn)用 AH P法進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析的案例 20 0 1年 .中國(guó)路橋總公司 ( R C)與美國(guó)橋 C B曾梁公司、巴拿馬 PL E .. IOT C SA公司組成合資公司，

重大，不易合理避稅。

()書中規(guī)定的“程碑付款方式”承包商 4標(biāo)里對(duì) 造成資金壓力 () 5當(dāng)?shù)厝狈κ┕C(jī)械和設(shè)備。 () 6當(dāng)?shù)貏趧?dòng)力效率低下，練技工更是缺乏，熟 需要從中國(guó)派遣。費(fèi)用較高。 3技術(shù)風(fēng)險(xiǎn) .

擬投巴拿馬運(yùn)河二橋的施工合同標(biāo)。投標(biāo)前 .在該公司應(yīng)用 A HP法對(duì)投標(biāo)決策進(jìn)行了風(fēng)險(xiǎn)分析 f )程概況一工

() 1施工技術(shù)復(fù)雜。該橋是單索面斜拉橋，度跨 較大，預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁寬度達(dá) 4 0米以上，主塔

巴拿馬運(yùn)河二橋是在巴拿馬運(yùn)河一橋上游 10 0米處、跨巴拿馬運(yùn)河的一座砼斜拉橋 .長(zhǎng) 00橫全 15 0 2米�？鐝讲贾脼� (0 6+ 0 2 0 4 O 2 0 4 ) 6+ 0 6+ 0+ 2+ O+ 6

1 0多米高 .工難度較大。 0施 () 2巴拿馬終年多雨，別是雨季長(zhǎng)，效施工特有時(shí)間較少 .期較短。工 ()工用電不能完全保證。 3施

米，為三跨雙塔單索面梁塔固結(jié)體系鋼筋砼斜拉橋。 全橋的基礎(chǔ)均為直徑 1 .的鉆孔灌注樁 .東塔平 8米

4環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)中國(guó)路橋公司是第一次在南美地 . 區(qū)投標(biāo) .當(dāng)?shù)厍闆r不熟悉。對(duì)

均樁長(zhǎng) l 3米。塔平均樁長(zhǎng) 4西 5米 .臺(tái)為實(shí)體普通承

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