【摘要】：結(jié)合雙層隔振系統(tǒng)的工作原理,將雙層隔振系統(tǒng)懸吊于懸臂梁下,顆粒阻尼添加于中間質(zhì)量塊,組成帶顆粒阻尼的雙層隔振系統(tǒng)。在系統(tǒng)底部質(zhì)量塊上施加白噪聲激勵(lì),識(shí)別出系統(tǒng)的固有頻率。對(duì)無(wú)顆粒阻尼雙層隔振系統(tǒng)和帶顆粒阻尼雙層隔振系統(tǒng),分別測(cè)出在一定頻率范圍,不同電壓激勵(lì)下的幅頻特性曲線,實(shí)驗(yàn)證明添加顆粒阻尼后系統(tǒng)的阻尼比有顯著的提升,共振峰有了大幅度減小。說(shuō)明顆粒阻尼對(duì)系統(tǒng)有顯著減振效果。且在高振動(dòng)加速度下,系統(tǒng)的一階共振峰向低頻偏移,可有效防止共振的產(chǎn)生。
[Abstract]:Combined with the working principle of the double layer vibration isolation system, the double layer vibration isolation system is suspended under the cantilever beam, and the particle damping is added to the intermediate mass block to form the double layer vibration isolation system with particle damping. The white noise excitation is applied on the mass block at the bottom of the system to identify the natural frequency of the system. The amplitude-frequency characteristic curves of two-layer vibration isolation system without particle damping and double-layer vibration isolation system with particle damping are measured in a certain frequency range and different voltage excitations respectively. The experimental results show that the damping ratio of the system with particle damping is significantly improved. The resonance peak is greatly reduced. The results show that the particle damping has a remarkable effect on the vibration reduction of the system. At high vibration acceleration, the first order resonance peak shifts to low frequency, which can effectively prevent the resonance.
【作者單位】： 武漢科技大學(xué)汽車與交通工程學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51105283)
【分類號(hào)】：TB535.1

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本文編號(hào)：2215736