本文選題：活塞式壓縮機 + 舌簧排氣閥　； 參考：《西安交通大學學報》2017年09期

【摘要】：為了揭示壓縮機舌簧閥啟閉運動失效過程及其影響因素,建立了閥片運動的單質(zhì)點模型和懸臂梁模型,在單質(zhì)點模型中,綜合考慮了閥片的有效工作長度、彈力、質(zhì)量隨位移變化的關(guān)系,在Matlab環(huán)境下,采用四階龍格-庫塔法計算程序?qū)?種模型進行了求解。為了驗證模型的有效性,建立了舌簧排氣閥位移測量實驗系統(tǒng),并將測量結(jié)果與2種模型的計算結(jié)果進行了比較,結(jié)果表明,單質(zhì)點模型相比懸臂梁模型能更準確地反映舌簧排氣閥的運動規(guī)律。利用單質(zhì)點模型分析了氣閥升程、閥片厚度以及閥孔直徑對舌簧閥動態(tài)特性的影響,分析結(jié)果表明:閥片升程增加,舌簧排氣閥的初始關(guān)閉角減小,最大沖擊速度增大;閥片厚度增大,對初始開啟角影響不大,但初始關(guān)閉角提前;排氣閥口直徑減小,閥片開啟、關(guān)閉時間延遲,壓縮機能效比降低。該研究可為舌簧閥組結(jié)構(gòu)參數(shù)選擇、優(yōu)化設(shè)計提供參考。
[Abstract]:In order to reveal the movement failure process of the tongue spring valve of compressor and its influencing factors, the single mass point model and the cantilever beam model of the valve plate motion are established. In the simple mass point model, the effective working length and elastic force of the valve plate are considered synthetically. The relationship between mass and displacement is solved by using the fourth order Runge-Kutta method in Matlab. In order to verify the validity of the model, an experimental system for measuring the displacement of the tongue spring exhaust valve is established, and the measured results are compared with the calculated results of the two models. The results show that, Compared with the cantilever beam model, the single mass point model can more accurately reflect the movement of the tongue spring exhaust valve. The effects of valve lift, valve thickness and valve hole diameter on the dynamic characteristics of tongue spring valve are analyzed by using the single mass point model. The results show that the initial closing angle of the valve increases with the increase of the valve plate lift, and the maximum impact velocity increases. The increase of valve thickness has little effect on the initial opening angle, but the initial closing angle is advanced; the exhaust valve diameter decreases, the valve opening time is delayed, and the compressor energy efficiency ratio decreases. This study can be used as a reference for the selection of structural parameters and optimization design of the tongue spring valve group.
【作者單位】： 大連交通大學機械工程學院;大連海洋大學機械與動力工程學院;大連交通大學動車學院;大連交通大學交通運輸工程學院;
【基金】：國家自然科學基金資助項目(51205035) 遼寧省自然科學基金資助項目(201602133,20170540107) 遼寧省教育廳科學研究一般項目(L2013280)
【分類號】：TB652

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本文編號：2059278