本文關鍵詞： 補償控制 節(jié)能 流量匹配 移動機械　出處：《Journal of Zhejiang University-Science A(Applied Physics & Engineering)》2017年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：目的:電液流量匹配系統(tǒng)通過前饋指令信號來調節(jié)泵排量,故可采用增大閥口開度的方法來降低能量損失,但是該方法降低了超越負載工況下的操控性能。為改進該工況下的系統(tǒng)動態(tài)性能,本文旨在研究電液流量匹配系統(tǒng)泵閥控制方法,在提高系統(tǒng)效率的前提下,提高系統(tǒng)動態(tài)性能。創(chuàng)新點:提出了基于比例閥補償?shù)膭討B(tài)性能改進方法,研制了考慮動靜態(tài)性能補償?shù)谋壤y控制器,提高了系統(tǒng)速度控制性能。方法:1.建立電液流量匹配節(jié)能系統(tǒng)數(shù)學模型,分析在超越或阻抗工況下的系統(tǒng)速度控制需求;2.提出基于比例閥開口補償?shù)目刂品椒?圖2)以提高系統(tǒng)動態(tài)性能;3.相對于傳統(tǒng)閥口控制方法,分析提出的方法在不同負載工況下的節(jié)能特性;4.通過頻域分析法研究系統(tǒng)穩(wěn)定性,并提出保證系統(tǒng)穩(wěn)定和動態(tài)性能的參數(shù)選取準則。結論:1.相比傳統(tǒng)閥口控制方法,提出的基于比例閥補償?shù)目刂品椒軌蛱岣?.2%~6.8%的系統(tǒng)效率;2.相對于閥口全開控制方法,所提方法的優(yōu)勢在于能保證系統(tǒng)在不同工況下的動態(tài)控制性能,尤其能保證在超越負載工況下的系統(tǒng)可控性;3.所提方法不僅提高了設備的效率,也保證了系統(tǒng)的操控性能。
[Abstract]:Objective : To improve the dynamic performance of the system based on proportional valve compensation , and to improve the dynamic performance of the system .

【作者單位】： State
【基金】：Project supported by the National Natural Science Foundation of China(No.51375431) the Open Fund of the State Key Laboratory of Fluid Power and Mechatronic Systems(No.GZKF-201503) the Research Fund of the State Key Laboratory of Mechanical Transmission(No.SKLMT-ZZKT-2015Z10),China
【分類號】：TH137

【相似文獻】

相關期刊論文 前2條

1 王彩莉;鄧冬;李陽;汪榮順;;無排放加注影響因素的試驗研究[J];上海交通大學學報;2011年09期

2 ;[J];;年期

，

本文編號：1543166