1 緒論

1.1 選題背景與研究意義及目的

1.1.1 選題背景

改革開放30年以來，中國的經(jīng)濟進入了飛速發(fā)展階段。自1990年起，國家新建道迅速增長，政府投資新建的道路項目呈逐年增加的趨勢，新建長度和廣度也日益增加，對質(zhì)量的要求也日益提高。為保證市政投資項目的質(zhì)量，各級政府和管理部門對市政工程項目施工的質(zhì)量控制極為重視，但也有很多在當前政府投資的市政道路工程施工中存在質(zhì)量問題，主要體現(xiàn)在管理質(zhì)量工作的政府監(jiān)督機構(gòu)設(shè)置不合理，監(jiān)管混亂，監(jiān)督不力，監(jiān)督機制失效及腐敗現(xiàn)象，導致國有資本浪費，施工效率低下，質(zhì)量不達標的“豆腐渣”工程。所以，要想確保市政道路工程施工的質(zhì)量，必須保證政府監(jiān)管系統(tǒng)的正常運行和建設(shè)市場的公平、建設(shè)市場的公正及開放有序競爭。

1.1.2 研究意義及目的

城市道路建設(shè)是城市現(xiàn)代化發(fā)展的一個首要構(gòu)成因素，是城市基礎(chǔ)設(shè)施的重要組成部分，城市道路質(zhì)量的好壞完全取決于道路施工過程中對質(zhì)量的控制程度，質(zhì)量優(yōu)良的城市道路給百姓日常出行提供很大的方便，這不僅是民生問題，也是當?shù)卣袆幽芰Φ木唧w體現(xiàn)。道路施工過程中如果存在質(zhì)量不過關(guān)、控制不到位的問題，在使用過程中就會出現(xiàn)迅速破損的現(xiàn)象，因此需要花費大量的人力和物力來修復，影響正常的交通。所以市政道路施工質(zhì)量控制管理意義重大。

高質(zhì)量，高等級城市道路工程建設(shè)，是百姓生存、生活、工作環(huán)境的基礎(chǔ)，也是城市安全的首要保障。偷工減料應付了事，工程質(zhì)量難保，長期惡性循環(huán)，影響了道路行業(yè)的正常市場競爭秩序。所以現(xiàn)階段，道路行業(yè)的短板就在于質(zhì)量管理。既要保證市政道路建設(shè)的全部過程達到國家質(zhì)量規(guī)范要求，又要保證在取得經(jīng)濟效益和社會效益的同時避免質(zhì)量事故的發(fā)生，使工程質(zhì)量在施工過程中得到有效的控制是本文研究的主要目的。而質(zhì)量控制是市政建設(shè)工程質(zhì)量管理中最為重要的一項工作，合格達標的工程質(zhì)量是工程項目管理的最終目標。只有保證優(yōu)質(zhì)的工程質(zhì)量，才能提升企業(yè)本身的競爭能力、才能在激烈的市場競爭中占有一席之地。

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1.2 研究內(nèi)容與技術(shù)框架

1.2.1 研究內(nèi)容

本文共分為三個部分、五個章節(jié)。

第一部分是相關(guān)背景和概述，主要是第一和第二章 第一章主要介紹了相關(guān)的背景、意義及目的以及研究內(nèi)容與技術(shù)框架。

第二章介紹了國內(nèi)外研究現(xiàn)狀及文獻綜述等。

第二部分是本文的主體部分，包括第三章、第四章。

第三章介紹了市政道路質(zhì)量控制的理論基礎(chǔ)，結(jié)合市政道路建設(shè)的特點及影響市政道路建設(shè)項目質(zhì)量控制的五大因素。對市政道路建設(shè)過程中的質(zhì)量進行有效的控制，，從影響施工質(zhì)量的主要因素和工程運作環(huán)節(jié)出發(fā)，對工程質(zhì)量進行控制。  

第四章根據(jù)市政道路建設(shè)項目的實際案例對道路施工過程中的質(zhì)量進行控制。并對道路質(zhì)量作出評價。 第三部分就是第五章，是本論文的研究結(jié)論，主要包括本文的結(jié)論和有待繼續(xù)探討的問題。

1.2.2 技術(shù)框架

本文的技術(shù)框架結(jié)構(gòu)見圖 1-1

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2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀

2.1 國外研究現(xiàn)狀

2.1.1 研究現(xiàn)狀

（1）德國：德國的工程項目的質(zhì)量不由政府部門直接監(jiān)管。而是創(chuàng)建了完整的法律、法規(guī)，由建設(shè)主管部門委托或授權(quán)國家認可的專業(yè)質(zhì)量監(jiān)督審查機構(gòu)代為監(jiān)管，依據(jù)相關(guān)的法律、法規(guī)采用階段性的管理方法，以政府的名義強制性監(jiān)督檢查，相當重對視新建工程以及部分改建工程的質(zhì)量檢測。

德國的施工項目的質(zhì)量保證體系蘊含著企業(yè)自身質(zhì)量保證體系及政府監(jiān)管和建設(shè)單位委托監(jiān)理監(jiān)管等三中方法。

在道路施工質(zhì)量檢驗中，正常由承包方負責將施工原材料送到國家承認的質(zhì)量檢測機構(gòu)檢測。當承包方與建設(shè)投資方在工程質(zhì)量及施工原材料質(zhì)量等方面有異議時，由質(zhì)監(jiān)工程師委托國家認可的相關(guān)部門對質(zhì)量進行檢測，由承包方、建設(shè)投資方或質(zhì)監(jiān)公司中的責任方承擔檢測費用。

（2）法國：法國的工程項目質(zhì)量的監(jiān)督檢查不是主管部門直接參與的，一般是通過立法、經(jīng)濟制裁等手段讓施工企業(yè)自身加強質(zhì)量管理，采用強制性檢查與企業(yè)自身檢查相結(jié)合的方式，創(chuàng)建完備的自檢體制保證工程施工質(zhì)量。法國已經(jīng)建立一個相對完善、穩(wěn)定的體系。

另外還實行強制性的工程質(zhì)量保險制度。在《建筑職責與保險》條例中規(guī)定：所有施工企業(yè)凡是參與工程建設(shè)項目都要求參保，由保險公司委托有資質(zhì)的質(zhì)量檢查公司對參保項目施工過程進行監(jiān)督檢查。并給予優(yōu)惠保費的政策。政府相關(guān)部門組成審查委員會，對檢查公司的資質(zhì)進行審批和復檢。通常 2-3 年復核一次。質(zhì)量檢查公司不允許參與本職工作以外的任何商業(yè)活動。在接到工程項目的質(zhì)量檢查任務后，從工程的前期準備開始，到工程竣工結(jié)束后，給工程建設(shè)各相關(guān)方提交工程質(zhì)量評價報告。檢查公司通過完善的檢測設(shè)備，以其第三方的地位公證、客觀的保證質(zhì)量檢驗的準確性和及時性。 

（3）美國：美國的工程項目質(zhì)量由主管部門直接監(jiān)督檢查。能參與監(jiān)督檢查有兩類人員：一是政府自己的人員，二是由政府聘請或政府要求建設(shè)方聘請的臨時人員，但必須是專業(yè)人員并通過政府認可。這種監(jiān)督檢查人員直接參與每個過程和每個子項目的檢查驗收，確認合格后，方能進入下一工序。工程材料的檢驗由法定檢驗機構(gòu)相對獨立的檢測產(chǎn)品質(zhì)量，在監(jiān)督檢查中，重點是對地基基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)隱蔽工程的檢查。

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2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀

2.2.1 研究現(xiàn)狀

目前，我國工程建設(shè)的標準、規(guī)范的理論體系已經(jīng)創(chuàng)建，其基于概率學而形成的，已到達世界水平。對大量工程的質(zhì)量控制進行研究，另外我國的專業(yè)組織也進行了大量研究，為科研成果轉(zhuǎn)化為實際的生產(chǎn)力提供了指導，為我國的質(zhì)量控制管理的發(fā)展起到不可替代的作用。

從 1995 年開始，我國的質(zhì)量標準是以 GB/T19000-IS09000（《質(zhì)量管理與質(zhì)量保證》）系列作為標準的。這系列的標準是當前世界上先進質(zhì)量管理經(jīng)驗的完美融合的結(jié)果，主要闡述了現(xiàn)代優(yōu)質(zhì)高效的管理理念。應用此系列的標準有利于提高我國企業(yè)監(jiān)管和質(zhì)量監(jiān)管體系建設(shè)水平，有利于提升企業(yè)的市場競爭力，進而為進一步拓展國際市場奠定堅實的基礎(chǔ)。

近些年，在不斷實踐的結(jié)果下總結(jié)出：關(guān)鍵的施工部位、施工工序要有專人負責質(zhì)量管理，依據(jù)施工合同、設(shè)計施工圖紙及相關(guān)的技術(shù)規(guī)范對質(zhì)量進行控制；現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)督控制的一項重要措施，目前主要是通過檢查和現(xiàn)場監(jiān)督來監(jiān)控項目的進度，對各個工序進行分解，做到對每個工序進行獨立控制，采用網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和監(jiān)督控制項目的進展情況，對計劃的執(zhí)行者提供了很多幫助；工程造價管理，成本控制主要是通過計量支付實現(xiàn)的。通過“質(zhì)量、進度、成本”三者的關(guān)系，可以看出，道路工程作為一個整體項目，實行工程建設(shè)監(jiān)理制度可以顯著提高工程質(zhì)量。

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3 影響市政道路項目質(zhì)量的因素及質(zhì)量控制的方法 ................. 11

3.1 影響市政道路建設(shè)項目質(zhì)量的因素 .................. 11

3.1.1 工程質(zhì)量控制的涵義 ............ 11

3.1.2 市政道路建設(shè)的特點 ................... 11

4 天津市 A 道路施工質(zhì)量控制及評價 ................ 21

4.1 項目概況 ....................... 21

4.1.1 工程簡介 .................... 21

5 結(jié)論與展望 ................ 45

4 天津市 A 道路施工質(zhì)量控制及評價

4.1 項目概況

4.1.1 工程目標

（1）工期目標：開工日期：2014.1.10，竣工日期 2014.10.10

在簽訂工程施工合同后，我公司將根據(jù)業(yè)主要求充分做好開工準備，組織人員對工程現(xiàn)場進行全面、細致的勘察，然后進行相應的討論和研究，制定出合理可行的施工方案，并對方案進行論證，對施工中可能出現(xiàn)的不可預見風險做出評估，提前做好防護措施。根據(jù)制定好的施工方案，留置一塊空地，以備工程在建設(shè)中出現(xiàn)困難時應急所用。調(diào)整和優(yōu)化施工計劃，采取科學有效的措施，調(diào)整和改進工程局部的工期，并增加一定的機械設(shè)備和人力資源。同時，還積極配合和協(xié)助建設(shè)方進行相關(guān)問題的解決，在確保總工期不延誤的情況下，全面、細致、系統(tǒng)的規(guī)劃和統(tǒng)籌各項具體施工任務，以確保按時完工。

（2）質(zhì)量目標：本工程質(zhì)量標準是“符合國家質(zhì)量驗收規(guī)范的合格標準”，在保證工程合格標準的前提下我公司將材料、機械、施工技術(shù)、人員力量等方面入手力爭將本工程創(chuàng)建優(yōu)良工程，達到以下標準：

1）工程質(zhì)量檢驗執(zhí)行相關(guān)的技術(shù)規(guī)范和標準。單系列工程一次檢驗合格率 100%，優(yōu)良品率 95%以上。

2）自上而下的組成的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)，健全組織，使工程質(zhì)量管理情況及時反饋。

3）明確質(zhì)量保證責任，工作內(nèi)容相關(guān)的工程施工質(zhì)量的具體執(zhí)行部門。

公司全面貫徹和執(zhí)行 IS09001 國際質(zhì)量標準，定期對參建的施工人員進行質(zhì)量培訓和教育，提高人員的質(zhì)量管理意識，自覺遵守質(zhì)量管理規(guī)定，除此之外，還要在施工方案中制定切實可行的質(zhì)量管理和保障質(zhì)量的技術(shù)措施，嚴格執(zhí)行 IS09001 質(zhì)量保證體系文件的要求，嚴把質(zhì)量驗收關(guān)，上一道工序質(zhì)量不合格絕對不能施做下一道工序。充分利用合同中有關(guān)質(zhì)量的獎懲條款來激發(fā)參加人員對工程質(zhì)量的重視程度。 

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5 結(jié)論與展望

（1）結(jié)論：工程項目實施階段質(zhì)量控制起來簡單易行，實際上，它是一個相當復雜、細致的工作，會受諸多因素的影響。本文主要總結(jié)和歸納了有關(guān)項目質(zhì)量管理和控制的研究成果、相關(guān)理論和方法，并在此研究基礎(chǔ)上結(jié)合天津市 A 道路建設(shè)項目的實踐案例，結(jié)合影響施工質(zhì)量的各中因素，提出保證市政工程的質(zhì)量的措施，總結(jié)如下：

本文圍繞影響市政道路建設(shè)項目質(zhì)量的五大因素，根據(jù)工程的具體特點創(chuàng)建質(zhì)量的檢測、監(jiān)督及管理體系等來實現(xiàn)質(zhì)量控制。依據(jù) GB/T19000-IS09001 國際質(zhì)量標準建立質(zhì)量保證體系，注重質(zhì)量控制的制度化、標準化和規(guī)范化。

工程質(zhì)量的管理和控制體現(xiàn)在整個工程施工過程，因此要把質(zhì)量控制的重點放在施工準備階段和施工過程中的質(zhì)量控制階段。堅持預防為主，檢查為輔的原則，利用事后階段進行質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并糾正進而保證工程項目的質(zhì)量。

本論文運用案例分析法對市政道路工程項目的質(zhì)量進行控制及評價，以實際施工項目為案例，通過對影響質(zhì)量的因素進行有效的控制，對項目過程中的各項施工及重要部位進行抽查，并確保抽查資料的及時性、有效性及真實性，對質(zhì)量不合格的工序及時進行返修，有效的控制了施工過程的質(zhì)量，保證整體工程項目的質(zhì)量達到標準要求。

在對市政工程項目質(zhì)量開展管理控制時，應積極做好事前管控、過程控制、事后管控等方面的工作。實現(xiàn)質(zhì)量管理控制的規(guī)范化、科學化、制度化，確保工程項目各環(huán)節(jié)、各工序有人負責管理，達到各處、各子工程、各細節(jié)均有監(jiān)督和管理。

因種種原因，對工程項目質(zhì)量控制管理的深層次理論應進一步研究和探討，市政道路工程質(zhì)量的保證條件及影響質(zhì)量的因素并非一成不變的，而是要結(jié)合市政工程具體特點科學合理的進行設(shè)。因此在建立質(zhì)量保證體系時還需要進一步研究，本研究所提供的施工質(zhì)量控制方法還需要時間的檢驗。

參考文獻（略）