在國家經(jīng)濟(jì)水平持續(xù)增長的過程中,人們對出行方式的選擇越來越多�，F(xiàn)階段,選擇乘坐飛機(jī)出行的人逐漸增多,航空業(yè)也得以高速發(fā)展,隨之而來的問題也日益凸顯。據(jù)中國民用航空局統(tǒng)計調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,我國民用航空業(yè)的資產(chǎn)負(fù)債率超過80%。同時,由于飛機(jī)的燃油交易、飛機(jī)租賃等大部分由外幣結(jié)算,匯率的變化對航空公司影響較大,且航油成本對于航空公司來說也有很大影響。因此,航空公司不可避免的面臨各種財務(wù)挑戰(zhàn)和風(fēng)險。所以如何有效的識別出航空公司存在的風(fēng)險并加以控制,就成為了值得討論的問題。根據(jù)報告顯示,目前我國有四大航空集團(tuán)公司:中國國際航空、中國東方航空、中國南方航空和海航控股。中國東方航空公司作為我國四大航之一,對其財務(wù)風(fēng)險進(jìn)行研究對整個民用航空業(yè)來講具有借鑒意義。所以本文選用中國東方航空有限公司做案例分析,具體識別評價其財務(wù)風(fēng)險并提出控制對策。本文在研究了國內(nèi)外有關(guān)財務(wù)風(fēng)險的理論基礎(chǔ)上,將東方航空公司2011年-2018年年報作為數(shù)據(jù)來源,選用財務(wù)指標(biāo)法來識別中國東方航空公司的財務(wù)風(fēng)險,從籌資風(fēng)險、投資風(fēng)險、營運(yùn)風(fēng)險及現(xiàn)金流量風(fēng)險四個方面進(jìn)行具體識別。選取我國上市的11家上市航空公司的財務(wù)數(shù)據(jù)為研究樣本進(jìn)行... 

【文章頁數(shù)】：69 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意義
    1.2 國內(nèi)外研究述評
        1.2.1 國外研究綜述
        1.2.2 國內(nèi)研究綜述
        1.2.3 研究狀況評價
    1.3 研究內(nèi)容與方法
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 研究方法
        1.3.3 研究路線
第2章 財務(wù)風(fēng)險管理相關(guān)理論
    2.1 財務(wù)風(fēng)險相關(guān)理論
        2.1.1 財務(wù)風(fēng)險概念
        2.1.2 財務(wù)風(fēng)險類型
        2.1.3 財務(wù)風(fēng)險管理的內(nèi)容
    2.2 理論基礎(chǔ)
        2.2.1 風(fēng)險管理理論
        2.2.2 資本結(jié)構(gòu)理論
        2.2.3 投資組合理論
        2.2.4 控制理論
    2.3 本章小結(jié)
第3章 東方航空公司財務(wù)風(fēng)險識別
    3.1 我國民航業(yè)概況
    3.2 東方航空公司簡介
        3.2.1 公司概況
        3.2.2 公司主要業(yè)務(wù)
        3.2.3 公司經(jīng)營狀況
    3.3 東方航空財務(wù)風(fēng)險識別
        3.3.1 籌資風(fēng)險識別
        3.3.2 投資風(fēng)險識別
        3.3.3 營運(yùn)風(fēng)險識別
        3.3.4 現(xiàn)金流量風(fēng)險識別
    3.4 本章小結(jié)
第4章 東方航空公司財務(wù)風(fēng)險評價
    4.1 建立東航財務(wù)風(fēng)險評價指標(biāo)體系
        4.1.1 指標(biāo)選取原則
        4.1.2 指標(biāo)的選取
    4.2 實(shí)證分析
        4.2.1 提取公共因子
        4.2.3 因子的旋轉(zhuǎn)
        4.2.4 計算各因子得分和綜合得分
    4.3 本章小結(jié)
第5章 東方航空公司財務(wù)風(fēng)險控制
    5.1 籌資風(fēng)險控制
        5.1.1 提高償債能力
        5.1.2 調(diào)整資本結(jié)構(gòu)比例
        5.1.3 優(yōu)化長短期負(fù)債比例
    5.2 投資風(fēng)險控制
        5.2.1 合理控制擴(kuò)張速度
        5.2.2 合理選擇投資對象
        5.2.3 采取適當(dāng)?shù)娘L(fēng)險轉(zhuǎn)移措施
    5.3 營運(yùn)風(fēng)險控制
        5.3.1 加強(qiáng)應(yīng)收賬款管理工作
        5.3.2 航油成本控制
    5.4 現(xiàn)金流量風(fēng)險控制
        5.4.1 完善資金管理機(jī)制
        5.4.2 加強(qiáng)對匯率利率的管理控制
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
個人簡介
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]企業(yè)財務(wù)風(fēng)險的識別與內(nèi)部控制對策[J]. 孫秀偉.  現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè). 2018(36)
[2]航空類上市公司財務(wù)狀況分析——基于因子分析和聚類分析視角[J]. 彭程媛.  河北企業(yè). 2018(08)
[3]M航空公司飛機(jī)融資租賃風(fēng)險分析、衡量與評價[J]. 王學(xué)瓅,張冉昕.  市場周刊(理論研究). 2018(03)
[4]民航企業(yè)規(guī)避財務(wù)管理風(fēng)險的策略[J]. 史洪劍.  管理觀察. 2018(05)
[5]基于ERP管理信息系統(tǒng)對企業(yè)財務(wù)管理流程進(jìn)行重組再造分析[J]. 徐海芬.  財會學(xué)習(xí). 2017(15)
[6]高新企業(yè)財務(wù)風(fēng)險監(jiān)測指數(shù)研究——以計算機(jī)服務(wù)及軟件業(yè)上市公司為例[J]. 楊柳,張友棠.  財會月刊. 2017(21)
[7]施工企業(yè)財務(wù)風(fēng)險評估與控制剖析[J]. 胡夢澤,田淑陽,邢如其.  財會月刊. 2017(07)
[8]基于熵權(quán)TOPSIS方法的高新技術(shù)企業(yè)財務(wù)風(fēng)險評價——以生物制藥行業(yè)為例[J]. 尹夏楠,鮑新中.  會計之友. 2017(04)
[9]企業(yè)財務(wù)風(fēng)險評價體系研究[J]. 魏宏.  經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊. 2017(01)
[10]企業(yè)財務(wù)風(fēng)險評價:誤區(qū)與框架重構(gòu)[J]. 王冬梅,王旭.  財會月刊. 2016(31)

碩士論文
[1]HKT股份有限公司財務(wù)風(fēng)險分析與評價研究[D]. 宋珊珊.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2015



本文編號：3704673