在全球環(huán)境污染嚴重和資源極度短缺的大環(huán)境下,開發(fā)高效率、低排放的新型節(jié)能型工程機械逐漸成為我國乃至世界工程機械行業(yè)重要研究內容。立足于國內外工程機械研究現(xiàn)狀,考慮單一動力電池功率密度低,無法滿足工程機械大功率工況需求,現(xiàn)多考慮結合蓄電池和超級電容組成復合電源來滿足工程機械作業(yè)需求,而目前的試驗臺架多采用單一能量源,故本文工程機械復合電源能量管理系統(tǒng)試驗平臺的研究與開發(fā)可為復合電源應用于工程機械的發(fā)展提供一定指導意義。本文主要研究內容有:結合工程機械典型工況分析和試驗平臺的功能需求分析,制定試驗平臺整體結構方案并對復合電源系統(tǒng)拓撲結構、試驗平臺加載方案進行研究。再根據(jù)試驗平臺的結構方案,對試驗平臺硬件部分進行選型和匹配,完成試驗平臺搭建工作。然后在LabVIEW虛擬儀器開發(fā)環(huán)境下對試驗平臺的上位機控制軟件進行開發(fā),建立了工控機與雙向DC/DC變換器、電機性能分析儀、數(shù)字電參數(shù)測量儀等下位機的數(shù)據(jù)通信,實現(xiàn)了工程機械復合電源試驗平臺測功加載控制和復合電源試驗平臺充放電控制,實現(xiàn)了復合電源能量管理。最后,進行系統(tǒng)聯(lián)合調試實現(xiàn)不同工況的模擬加載輸入和該工況下的復合電源能量管理。通過在試驗平臺上... 

【文章來源】：長安大學陜西省211工程院校教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

安凱電動客車北京理工大學熊瑞及其課題組研發(fā)的插電式復合電源汽車多模式控制策略，能根據(jù)

插電式復合電源汽車動力系統(tǒng)

復合電源拓撲結構圖

【參考文獻】：
期刊論文
[1]VOLVO推出EX2:首臺全電動小型挖掘機樣機,更快、更靜[J]. 葉森森,王金路.  工程機械. 2017(08)
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[3]1998—2015中國挖掘機市場需求及產品發(fā)展變化[J]. 曹東輝.  工程機械與維修. 2016(05)
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[8]日立建機推出EX-6系列環(huán)保電驅型挖掘機[J]. 徐慧寶.  工程機械與維修. 2011(08)
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博士論文
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碩士論文
[1]基于復合電源純電動汽車的再生制動力研究[D]. 吳青青.華東交通大學 2018
[2]超級電容—蓄電池復合電源的雙向DC/DC變換器功率分配策略設計研究[D]. 常守亮.江蘇大學 2017
[3]復合電源混合動力系統(tǒng)參數(shù)匹配與控制策略[D]. 徐彬.重慶交通大學 2017
[4]工程機械電傳動試驗臺研究[D]. 周乾龍.長安大學 2015
[5]微型電動汽車復合電源能量管理系統(tǒng)研究[D]. 王儒.山東理工大學 2014
[6]基于LabVIEW的節(jié)能型低地板車牽引供電及傳動系統(tǒng)實時監(jiān)測系統(tǒng)研究[D]. 徐碩.北京交通大學 2013
[7]純電動車復合電源系統(tǒng)及其管理策略研究[D]. 董昊龍.北京工業(yè)大學 2013
[8]基于混合動力汽車復合電源及能量回饋研究[D]. 周遠.江蘇大學 2010
[9]利用超級電容的起重機械新型混合動力系統(tǒng)研究[D]. 羅列英.武漢理工大學 2007



本文編號：3628658