從萊特兄弟“飛行者一號(hào)”至今,航空發(fā)展已逾百年。今天,世界最繁忙的機(jī)場(chǎng)每天起降航班超過(guò)1000架次,大量的航班能夠同時(shí)安全運(yùn)行,完全依賴于空管系統(tǒng)的持續(xù)保障。空管因何誕生?其發(fā)展過(guò)程有什么規(guī)律?這些問(wèn)題雖經(jīng)多次討論,但始終缺乏量化的細(xì)致研究。選取空中交通管理的起源國(guó)家—美國(guó)為研究對(duì)象,希望以數(shù)據(jù)分析的手段和發(fā)展階段劃分的角度尋找其發(fā)展演化中的規(guī)律,并以此作為中國(guó)民航空管發(fā)展的參照。論文相關(guān)研究?jī)?nèi)容如下:1)分析了美國(guó)空管的發(fā)展數(shù)據(jù),主要包含機(jī)場(chǎng)數(shù)量、航空器數(shù)量等數(shù)據(jù),考慮指標(biāo)的科學(xué)性、有效性,我們進(jìn)行了數(shù)據(jù)篩選,最終選取表征美國(guó)空管發(fā)展的6個(gè)指標(biāo),包含約90年數(shù)據(jù)。同時(shí)從航空器、航空法案、空管設(shè)備、空難等角度對(duì)美國(guó)航空歷史大事記分析整理,最終形成一份10萬(wàn)字的大事記手冊(cè),并將其作為發(fā)展階段劃分的重要參考。2)使用一種有序數(shù)據(jù)分類的多元統(tǒng)計(jì)方法—Fisher算法,對(duì)提取的指標(biāo)數(shù)據(jù)進(jìn)行有序分割,將美國(guó)空管發(fā)展階段分為5段�？紤]到歷史大事記時(shí)間節(jié)點(diǎn)并與量化斷代結(jié)果對(duì)比,形成最終斷代結(jié)論:1919-1926、1927-1946、1947-1960、1961-1981、1982-2002、200... 

【文章來(lái)源】：中國(guó)民航大學(xué)天津市

【文章頁(yè)數(shù)】：72 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 空中交通管理
    1.2 研究背景及意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)外
        1.3.2 國(guó)內(nèi)
        1.3.3 小結(jié)
    1.4 論文內(nèi)容
第二章 研究方法分析
    2.1 數(shù)據(jù)分類方法
        2.1.1 聚類分析
        2.1.2 支持向量機(jī)
        2.1.3 Fisher最優(yōu)分割法
    2.2 生長(zhǎng)曲線理論
    2.3 相關(guān)性分析方法
    2.4 本文研究方法
    2.5 本章小結(jié)
第三章 美國(guó)空中交通管理系統(tǒng)
    3.1 現(xiàn)狀
    3.2 發(fā)展歷史
    3.3 發(fā)展數(shù)據(jù)采集
    3.4 本章小結(jié)
第四章 美國(guó)空中交通管理發(fā)展階段劃分
    4.1 概述
    4.2 建立量化發(fā)展指標(biāo)
        4.2.1 現(xiàn)有指標(biāo)分析
        4.2.2 相關(guān)性分析
        4.2.3 歸一化處理
    4.3 發(fā)展階段量化劃分
    4.4 發(fā)展階段綜合討論
    4.5 本章小結(jié)
第五章 中美空中交通管理發(fā)展演化對(duì)比分析
    5.1 中國(guó)民航發(fā)展概況
    5.2 中國(guó)民航發(fā)展生命周期劃分
        5.2.1 數(shù)據(jù)采集
        5.2.2 數(shù)據(jù)分析處理
        5.2.3 中國(guó)民航運(yùn)輸演化生命周期劃分
        5.2.4 生命周期生長(zhǎng)曲線擬合和參數(shù)估計(jì)
        5.2.5 討論分析
    5.3 中美空中交通管理發(fā)展演化對(duì)比分析
    5.4 本章小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 論文主要成果及創(chuàng)新點(diǎn)
    6.2 研究展望
參考文獻(xiàn)
致謝
作者簡(jiǎn)介


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]美國(guó)民航從送信到運(yùn)客的嬗變[J]. 金綺.  大飛機(jī). 2017(07)
[2]線性無(wú)量綱化方法比較研究[J]. 詹敏,廖志高,徐玖平.  統(tǒng)計(jì)與信息論壇. 2016(12)
[3]我國(guó)民航管理體制市場(chǎng)化改革的歷程與展望[J]. 申振東,張鵬洲.  中國(guó)行政管理. 2015(10)
[4]基于生長(zhǎng)曲線的中國(guó)鐵路網(wǎng)生命周期判定[J]. 王宇,帥斌,李季濤.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2015(01)
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博士論文
[1]鐵路貨物運(yùn)輸發(fā)展演化機(jī)理研究[D]. 王宇.西南交通大學(xué) 2016
[2]航空運(yùn)輸業(yè)演化研究[D]. 陳衛(wèi).北京交通大學(xué) 2012
[3]城鎮(zhèn)化進(jìn)程中上海市郊農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)與評(píng)價(jià)研究[D]. 湯進(jìn)華.華東師范大學(xué) 2012
[4]中國(guó)民航業(yè)管制制度變遷研究[D]. 趙瑋萍.東北大學(xué) 2012

碩士論文
[1]基于Fisher最優(yōu)分割法的聚類分析應(yīng)用[D]. 武琳琳.鄭州大學(xué) 2013
[2]中國(guó)民航體制改革發(fā)展與研究[D]. 李曙光.山東大學(xué) 2008



本文編號(hào)：3167656