近年來,我國軌道交通發(fā)展迅速,建設(shè)項目數(shù)量逐漸增加。由于軌道交通工程項目規(guī)模大、參與方多、專業(yè)復(fù)雜、對社會環(huán)境的影響顯著,其合同管理具有更多的困難與挑戰(zhàn),但是,現(xiàn)有軌道交通工程項目合同管理的研究成果還非常少。本文基于文獻綜述的成果,采用問卷調(diào)查和案例分析的方法,以我國軌道交通工程項目為研究對象,將軌道交通的合同全過程劃分為合同形成、合同履行兩個階段,設(shè)立了以下三個研究目標(biāo):（1）識別基于“合同全過程”軌道交通工程項目的合同管理問題;（2）提出基于“合同全過程”的軌道交通工程項目合同管理問題的有效應(yīng)對措施;（3）構(gòu)建基于“合同全過程”的軌道交通工程項目的合同集成管理框架（CMIFMCP）。本文共分為五個部分。第一章是緒論,介紹了我國軌道交通的行業(yè)背景以及現(xiàn)狀,提出了本文的研究目標(biāo)和意義,并確定了研究方法與研究的技術(shù)路線。第二章是基本理論,介紹了軌道交通、合同管理等基本內(nèi)涵,采用文獻綜述法,識別了軌道交通工程項目合同管理的問題,并歸納了軌道交通工程項目合同管理問題的主要應(yīng)對措施。第三章是問卷調(diào)查與統(tǒng)計分析,對收集的問卷進行了描述性分析,得出了本文三個研究目標(biāo)中的初步研究結(jié)論。第四章是模型構(gòu)... 

【文章來源】：蘇州科技大學(xué)江蘇省

【文章頁數(shù)】：67 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

011-2018年我國軌道交通運營路線的里程變化

州科技大學(xué)碩士學(xué)位論文 第一章 緒問題。例如，深圳地鐵二期 1 號線車輛段房屋建筑樁基工程項目中，由于招件的價格條款界定不清，施工單位與建設(shè)管理單位對合同文件的理解產(chǎn)生了，建設(shè)管理單位召開會議、并申報政府有關(guān)部門，由于時間緊迫，最終又另樁基檢測邀請招標(biāo)，增加了建設(shè)管理單位的工作量，對工程項目的順利實施成了負面影響。因此，對于軌道交通工程項目而言，各參與方了解合同管理出現(xiàn)的問題、并采取有效的應(yīng)應(yīng)對措施略，對促進工程項目的成功，具有非要的實踐意義。1.2 國內(nèi)外研究綜述.2.1 國內(nèi)研究綜述在中國知網(wǎng) CNKI 上以主題：“軌道交通”+“合同管理”或主題：“地鐵”合同管理”進行檢索，共收集到文獻 209 篇。按年份分布如圖 1-2 所示。

圖 1-3 基于不同參與方研究的文獻分布圖可以看出，軌道交通合同管理的文獻中，以建設(shè)管理單位角度的進行的研量最多，有 72 篇，遠遠超過研究其他參與方角度的文獻；其次是施工單位的研究和業(yè)主角度的研究，數(shù)量分別是 17 篇和 10 篇。（1）建設(shè)管理單位建設(shè)管理單位在軌道交通工程項目管理中處于核心地位，負責(zé)項目全過程理工作。嚴建峰（2015）分析了深圳地鐵“合作開發(fā)+BT 建設(shè)”建設(shè)管理模在的雙方矛盾、權(quán)利界限、以及管控效率問題，建議建設(shè)管理單位將項目治構(gòu)作為合同管理的頂層設(shè)計，注重合同策略的選擇和運營管理體系的建立。和覃波靜（2017）介紹了軌道交通工程項目的合同文檔種類以及數(shù)量，從自際經(jīng)驗出發(fā)，指出對于軌道交通檔案的管理，建設(shè)管理單位應(yīng)建立 7 個檔案賬同臺賬、合同文件清冊、歸檔合同檔案賬、合同授予過程檔案賬、合同履行檔案賬、合同審結(jié)項目清冊、以及歸檔合同結(jié)算檔案賬。劉進明（2017）運獻勾選、扎根理論和合同狀態(tài)理論的研究方法，構(gòu)建了工程變更條款影響履率的模型，為建設(shè)管理單位提出柔性設(shè)計合同狀態(tài)改變類條款、剛性設(shè)計合

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本文編號：2982033