近年來,加強(qiáng)基層站點(diǎn)的管理工作日益得到鐵路管理領(lǐng)域的廣泛關(guān)注,很多車站都開始規(guī)劃其獨(dú)特的“信息化車站管理”手段,希望借此充分發(fā)揮現(xiàn)代計(jì)算機(jī)領(lǐng)域的研究成果和技術(shù)手段,實(shí)現(xiàn)車站管理層面的創(chuàng)新。在這個(gè)探索的過程中,很多車站在實(shí)際工作中,研究出了很多具有針對性和實(shí)用性的管理系統(tǒng),并在各自的工作中進(jìn)行了實(shí)驗(yàn),取得了很多突破性的成果,為其他車站的信息化管理提供了寶貴的參考資料。車站在線管理平臺的開發(fā)是一個(gè)綜合的系統(tǒng)性工程,他涉及車站管理的方方面面,需要運(yùn)用鐵路調(diào)度系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)等多學(xué)科的專業(yè)知識。本研究根據(jù)信陽車站在車站管理過程中的實(shí)際經(jīng)驗(yàn),就工作中較為突出的幾個(gè)問題進(jìn)行了研究,主要包括:基層站點(diǎn)問題集中、列車運(yùn)行數(shù)據(jù)繁雜、列車運(yùn)行涉及相關(guān)部門較多、調(diào)度時(shí)間較集中等。本研究以車站在線管理平臺設(shè)計(jì)與開發(fā)作為切入點(diǎn),提出了基層站點(diǎn)建設(shè)的新途徑,希望借此打造出具有信陽特色的車站在線管理平臺。本研究從基層站點(diǎn)的實(shí)際需求出發(fā),調(diào)查了各個(gè)相關(guān)單位的情況,通過了解車站在線平臺的相關(guān)資料,對該平臺的工作內(nèi)容和優(yōu)化方式進(jìn)行了歸納總結(jié),并在此基礎(chǔ)上提出自己的觀點(diǎn),最終得到一個(gè)設(shè)計(jì)成型的、符合信陽車站實(shí)際的... 

【文章來源】：華東交通大學(xué)江西省

【文章頁數(shù)】：48 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

JSP生命周期結(jié)構(gòu)圖

圖 2-2 B/S 體系架構(gòu)圖Fig.2-2 B/S Architecture Diagram1）用戶層一層是用戶使用瀏覽器數(shù)據(jù)交流層，這一部分是客戶能直接接觸到的部客戶需求想對接，實(shí)時(shí)地將數(shù)據(jù)傳輸給客戶，因此這一層的主要功能是數(shù)一階段的文件修改比較簡單，用戶通過控制數(shù)據(jù)的交流環(huán)節(jié)就可以對文這一階段是整個(gè)平臺的第一層，所以這一修改不涉及后續(xù)環(huán)節(jié)，所以比2）中間層一層主要是由多道代碼組成的程序組成，這層主要是處理第一層傳輸過據(jù)，所以整個(gè)系統(tǒng)的大部分信息數(shù)據(jù)的處理都是在這一層完成的，此外用戶層和數(shù)據(jù)庫之間交流的紐帶，所以還承擔(dān)著繁重的信息交流任務(wù)。戶數(shù)據(jù)后傳遞給數(shù)據(jù)庫，同時(shí)將數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)進(jìn)行一定的預(yù)處理后提供）數(shù)據(jù)庫層一層就是后臺的數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)的核心功能就是進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)據(jù)計(jì)算是由用戶層通過傳遞 SQL 語句要求來實(shí)現(xiàn)的。

第 2 章 相關(guān)理論與技術(shù)基礎(chǔ)，可以采用 web services 中間控件替代，如 IBM 的 Web Spheices 協(xié)議在對數(shù)據(jù)進(jìn)行刻畫的過程中，將 XMLD 方法應(yīng)用了進(jìn)來依然被廣泛使用。XML 的功能先是被用于刻畫 Web 信息，再標(biāo)準(zhǔn)，然后 XML 被用于服務(wù)端的集成和交互使用。此外，對于畫數(shù)據(jù)以及信息時(shí)，也采用 XML。在 web services 的應(yīng)用過程中現(xiàn)的基礎(chǔ)都是 XML。從 Web Services SOAP 技術(shù)，到 WSDL 技都是使用 XML 作為信息刻畫和交流的規(guī)范手段。構(gòu)造圖如圖


本文編號：2955812