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大連市陸島運(yùn)輸客運(yùn)安全管理研究

發(fā)布時(shí)間:2020-12-31 07:19
  大連市陸島交通運(yùn)輸涵蓋區(qū)域包括莊河、皮口、金石灘、杏樹(shù)屯港區(qū),以長(zhǎng)?h各島嶼港口為核心,形成大連市陸島港[]水上客運(yùn)運(yùn)輸體系。大連市陸島交通運(yùn)輸具有點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣、量大的特點(diǎn),以及獨(dú)特的地理位置和復(fù)雜的海上交通環(huán)境,給陸島運(yùn)輸安全管理帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。隨著沿海經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,海島旅游產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步推廣和發(fā)掘,陸島運(yùn)輸也從僅僅解決海島常駐居民的出行向海島特色海產(chǎn)品輸出和進(jìn)島觀光旅游運(yùn)輸多元發(fā)展,對(duì)參與陸島運(yùn)輸船舶滿(mǎn)足安全快捷暢通出行提出了新的標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)也對(duì)陸島運(yùn)輸客運(yùn)安全監(jiān)管提出了更高的要求。本文以大連市陸島運(yùn)輸客運(yùn)安全監(jiān)管為研究對(duì)象,結(jié)合安全管理、多元社會(huì)治理、新公共服務(wù)、政府職能轉(zhuǎn)變等公共管理相關(guān)理論,采取文獻(xiàn)、實(shí)地調(diào)研資料分析等方法,分析大連市陸島運(yùn)輸現(xiàn)狀,對(duì)影響陸島運(yùn)輸客運(yùn)安全各個(gè)因素進(jìn)行分析比較,研究不同因素對(duì)陸島運(yùn)輸客運(yùn)安全管理的影響。結(jié)合自身海事管理工作經(jīng)驗(yàn),發(fā)現(xiàn)大連市陸島運(yùn)輸客運(yùn)安全監(jiān)管存在如下問(wèn)題:一是大連市陸島運(yùn)輸碼頭基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后;二是大連市陸島運(yùn)輸非法營(yíng)運(yùn)依然存在;三是海事執(zhí)法模式改革未有效實(shí)施;四是大連市陸島運(yùn)輸應(yīng)急保障機(jī)制不健全。在此基礎(chǔ)上,通過(guò)總結(jié)國(guó)內(nèi)水上... 

【文章來(lái)源】:大連海事大學(xué)遼寧省 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】:52 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

大連市陸島運(yùn)輸客運(yùn)安全管理研究


技術(shù)路線

分布圖,陸島,航線,分布圖


????大連市目前開(kāi)通的陸島運(yùn)輸主要航線5條,分別是莊河石城王家航線,皮n至長(zhǎng)海??縣各通航島嶼航向,杏樹(shù)屯至廣鹿島航線,金石灘至長(zhǎng)海縣部分島嶼航線,長(zhǎng)海縣至大??連港大港航線。H前轄區(qū)VTS監(jiān)管未覆蓋大連市陸島運(yùn)輸主要區(qū)域,海事部門(mén)日常監(jiān)??管仍然以現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管為主,通過(guò)船舶進(jìn)出港報(bào)告信息結(jié)合AIS、CCTV、VHF等設(shè)備進(jìn)行??船舶的動(dòng)態(tài)航行信息。對(duì)于極端天氣嚴(yán)重影響大連市陸島運(yùn)輸安全的通航條件下,及時(shí)??發(fā)布?xì)庀箢A(yù)警,嚴(yán)格按照《遼寧海事局特殊天氣條件下通航安全管理規(guī)定》要求,對(duì)于??風(fēng)力超過(guò)船舶適航證書(shū)風(fēng)級(jí)限制或者相關(guān)主管部門(mén)有關(guān)開(kāi)航限制條件,嚴(yán)禁開(kāi)航;對(duì)于??霧霾、風(fēng)雪、沙塵暴等天氣造成能見(jiàn)度不良的情況,采取始發(fā)港目的港溝通協(xié)調(diào)機(jī)制,??在兩港能見(jiàn)度均達(dá)到500米以上,方可恢復(fù)通航;針對(duì)始發(fā)港和目的港有關(guān)風(fēng)力預(yù)報(bào)不??一致的情況,為保證船舶航行安全,以預(yù)報(bào)大者為準(zhǔn),采取限制航行措施;為保障民生,??便捷人民群眾安全出行,根據(jù)陸島運(yùn)輸實(shí)際通航條件,幵通陸島運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)氣象服務(wù),大??大增加了陸島運(yùn)輸航行天數(shù),取得良好的經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。陸島運(yùn)輸航線分布圖如圖3-1,??各航線基本情況見(jiàn)表3-3和表3-4。??

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]全球港口業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及中國(guó)港口業(yè)未來(lái)發(fā)展模式選擇[J]. 譚曉嵐.  中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì). 2017(02)
[2]硫排放控制區(qū)和碳減排約束下班輪航線優(yōu)化[J]. 程文濤,張華春.  華中師范大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2017(05)
[3]客運(yùn)班輪動(dòng)態(tài)船隊(duì)規(guī)劃數(shù)學(xué)模型及其求解方法研究[J]. 齊鈞,王麗錚,蘇紹娟.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2017(04)
[4]內(nèi)支線集裝箱班輪航線優(yōu)化設(shè)計(jì)模型[J]. 杜劍,趙旭,王軍.  交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息. 2017(03)
[5]混合粒子群優(yōu)化算法求解船隊(duì)規(guī)劃非線性模型研究[J]. 褚麗娜.  艦船科學(xué)技術(shù). 2017(04)
[6]不確定環(huán)境下船舶航線優(yōu)化[J]. 溫永瑞,李瑤,凌春梅.  中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2016(12)
[7]大連市長(zhǎng)山群島陸島交通體系規(guī)劃[J]. 周俊青,李世強(qiáng),孫志國(guó).  中國(guó)水運(yùn)(下半月). 2016(08)
[8]我國(guó)海事安全的新形勢(shì)及制度需求[J]. 冉天竺.  中外企業(yè)家. 2016(03)
[9]取消船舶簽證條件下的內(nèi)河海事安全監(jiān)管探析[J]. 譚禮輝,楊富華,盛進(jìn)路.  世界海運(yùn). 2015(06)
[10]珠三角高速客船典型事故及海事安全監(jiān)管研究[J]. 陳誠(chéng).  中國(guó)海事. 2015(04)

碩士論文
[1]廈門(mén)港水上客運(yùn)安全管理研究[D]. 方慶.大連海事大學(xué) 2016
[2]煙臺(tái)水域客運(yùn)船舶安全綜合評(píng)價(jià)[D]. 張春嶺.大連海事大學(xué) 2015
[3]客運(yùn)船舶海事安全評(píng)估與監(jiān)管研究[D]. 郭婧.大連海事大學(xué) 2014
[4]上海港水上客運(yùn)安全管理現(xiàn)狀分析與對(duì)策研究[D]. 張?jiān)?華東理工大學(xué) 2013
[5]北海轄區(qū)海上安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制構(gòu)建研究[D]. 龍光俊.大連海事大學(xué) 2012
[6]水上交通安全規(guī)律研究[D]. 李光輝.大連海事大學(xué) 2007
[7]我國(guó)水上交通運(yùn)輸安全分析及事故預(yù)測(cè)的研究[D]. 陳崇云.大連海事大學(xué) 2002



本文編號(hào):2949212

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