【摘要】：交通工程學(xué)科是研究交通如何更安全、環(huán)保、高效、經(jīng)濟(jì)的工程學(xué)科。新《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》的出臺(tái)和中華人民共和國(guó)應(yīng)急管理部的成立意味著在我國(guó)新的安全管理體制下,交通工程擅長(zhǎng)的道路交通運(yùn)行安全研究管理職責(zé)歸屬于公安部門,交通行業(yè)安全管理職責(zé)以交通建設(shè)、養(yǎng)護(hù)安全為核心。這就要求與交通行業(yè)密不可分的交通工程學(xué)科積極創(chuàng)新,從理論、方法和工程實(shí)踐上拓展交通安全的研究領(lǐng)域至交通建設(shè)安全。安全管理在公路建設(shè)中具有“一票否決”的重要地位,本文致力于探討如何科學(xué)尋找公路建設(shè)安全管理的薄弱環(huán)節(jié),“聰明”地增加安全管理投入的環(huán)節(jié)與幅度,針對(duì)薄弱環(huán)節(jié)改進(jìn)管理方法,為公路建設(shè)安全管理的提升提供借鑒。本文的主要研究?jī)?nèi)容包括:(1)分析了公路建設(shè)安全管理行為、安全管理投入分類及其產(chǎn)出的特點(diǎn);(2)分析了建設(shè)管理單位、監(jiān)理單位和施工單位在追求各自績(jī)效最大化時(shí)安全管理博弈的行為模式特征,建立了可以考慮三方不同安全行為傾向的博弈模型,分析了不同安全行為傾向、不同管理要點(diǎn)、不同尋租策略對(duì)項(xiàng)目安全管理的影響,并基于納什均衡解對(duì)建設(shè)管理單位安全管理提升策略進(jìn)行了系統(tǒng)歸納;(3)基于對(duì)施工單位45個(gè)標(biāo)段安全投入產(chǎn)出的測(cè)算數(shù)據(jù),建立了符合柯布-道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)的包括安全技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、安全文化、檢驗(yàn)檢測(cè)和應(yīng)急管理5類分項(xiàng)投入的產(chǎn)出方程,采用數(shù)學(xué)規(guī)劃模型求解獲得了5類安全投入分項(xiàng)的邊際效益及高效率的投入分項(xiàng);采取高斯過(guò)程回歸模型獲得了安全投入占總造價(jià)比例和安全損失之間具備概率特征的關(guān)系,得到了安全投入產(chǎn)出的高效率區(qū)間,克服了安全事故研究中輸入輸出固定模型未考慮安全事故不確定性的弊端,為科學(xué)提升安全管理提供了借鑒;(4)應(yīng)用本文方法結(jié)合工程實(shí)例對(duì)本文提升公路建設(shè)安全管理的策略進(jìn)行了說(shuō)明。本文的一些有價(jià)值發(fā)現(xiàn)有:(1)明確事故損失、降低管理成本、明確安全責(zé)任、增大罰款、減少不當(dāng)?shù)美⒃黾舆`規(guī)成本、增強(qiáng)管理有效性七類博弈參數(shù)的變化及其對(duì)應(yīng)的管理策略能夠高效率地提升項(xiàng)目安全管理;(2)施工企業(yè)安全文化投入效率最高、安全技術(shù)投入效率較高,安全檢查投入效率較低,隨著安全投入比例的增加,安全投入效率逐漸降低;(3)安全技術(shù)和安全文化對(duì)安全投入產(chǎn)出與安全管理行為模式的協(xié)同優(yōu)化具有重要作用,應(yīng)有重點(diǎn)地對(duì)安全技術(shù)和安全文化投入進(jìn)行督促檢查,實(shí)現(xiàn)安全管理提升的正向循環(huán)。本文的研究有助于優(yōu)化公路建設(shè)項(xiàng)目安全管理過(guò)程、科學(xué)制定企業(yè)安全投入策略和提升安全管理決策穩(wěn)定性,對(duì)公路建設(shè)安全管理效率的全面提升和發(fā)展的高質(zhì)量轉(zhuǎn)型具有重要意義。
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號(hào)】：U415.12

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2679024