【摘要】：電源、空調(diào)等動力設(shè)備和機(jī)房環(huán)境是保障通信系統(tǒng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ),如果設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中突發(fā)問題,在遇到問題時(shí)沒有進(jìn)行有效的應(yīng)對,就會危及通信系統(tǒng)的正常運(yùn)行造成通信故障,甚至影響到通信的整體暢通。建設(shè)動力環(huán)境防護(hù)系統(tǒng)可以集中實(shí)現(xiàn)對各個(gè)獨(dú)立的動力設(shè)備、機(jī)房環(huán)境及機(jī)房安防對象進(jìn)行遠(yuǎn)程監(jiān)測和控制,并實(shí)時(shí)掌握設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)、機(jī)房的環(huán)境情況和機(jī)房的安防狀況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患并提示維護(hù)人員采取應(yīng)對措施,做到集中管理、主動維護(hù),提高工作效率、減輕維護(hù)壓力。動力環(huán)境防護(hù)系統(tǒng)已經(jīng)成為通信安全防護(hù)體系建設(shè)的基礎(chǔ)和重要組成部分。為確保項(xiàng)目的實(shí)施能夠順利,最終達(dá)到預(yù)想的結(jié)果,這就要求在項(xiàng)目進(jìn)行具體的實(shí)施過程中進(jìn)行科學(xué)合理的項(xiàng)目管理,在方法和策略上進(jìn)行深入研究,吸取以往在進(jìn)行管理控制時(shí)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。本文以K省動力環(huán)境防護(hù)系統(tǒng)工程建設(shè)項(xiàng)目為實(shí)踐案例,基于項(xiàng)目管理理論,從運(yùn)行維護(hù)人員的角度出發(fā),闡述了如何對本次項(xiàng)目進(jìn)行進(jìn)度與質(zhì)量管理。項(xiàng)目進(jìn)度管理方面,根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)的原則,結(jié)合項(xiàng)目總體的工期安排,進(jìn)行了項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制,并且采用甘特圖和關(guān)鍵路徑法,優(yōu)化調(diào)整了項(xiàng)目進(jìn)度控制計(jì)劃,提出進(jìn)度管控的保證措施;項(xiàng)目質(zhì)量管理方面,明確質(zhì)量目標(biāo)及方針,建立質(zhì)量保證體系,利用PDCA循環(huán)和三階段控制原理,分別從事前階段、事中階段及事后階段提出有效的質(zhì)量管控措施。論文以通信工程建設(shè)項(xiàng)目管理的相關(guān)理論為指導(dǎo),分析了K省動力環(huán)境防護(hù)系統(tǒng)項(xiàng)目建設(shè)存在的項(xiàng)目管理問題,為通信機(jī)房今后實(shí)施類似的建設(shè)項(xiàng)目提供參考與建議。
【圖文】：

通信工程項(xiàng)目管理有以下幾個(gè)不同之處：（1）先確定一個(gè)明確的目標(biāo)，目標(biāo)的制定需要考慮工作范圍、項(xiàng)目進(jìn)度、成本控制等方面，在很多情況下通信工程的完成采用的是擴(kuò)容方式；（2）先完成與其有一定關(guān)系的子工程，從而實(shí)現(xiàn)之前確立的目標(biāo)；（3）在工程建設(shè)當(dāng)中需要用到很多設(shè)備、消耗大量的人力物力；（4）按照具體的工程計(jì)劃實(shí)施步驟，將生命周期控制在一定范圍內(nèi)；（5）不同的工程項(xiàng)目都有很多不確定性的風(fēng)險(xiǎn)和因素。總之，通信工程項(xiàng)目有明確的需求，需要對進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格控制，需要投入大量人力物力保證項(xiàng)目的質(zhì)量，具有全局性概念，就是具有技術(shù)依賴性、全程全網(wǎng)性、互聯(lián)互通性、服務(wù)無形性。通信工程項(xiàng)目的成功需要幾個(gè)關(guān)鍵因素：公司領(lǐng)導(dǎo)的支持，恰當(dāng)?shù)哪繕?biāo)，合理的范圍，優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的積極參與，，客戶的全程參與，分包商的良好溝通與合作，嚴(yán)密而靈活的項(xiàng)目計(jì)劃，隨時(shí)監(jiān)控、反饋，使用正確的技術(shù)。通信工程項(xiàng)目管理一般分為 5 個(gè)階段，即啟動、計(jì)劃、實(shí)施、控制和交付，即圖 2.1。

南京郵電大學(xué)專業(yè)學(xué)位碩士研究生學(xué)位論文 第二章 相關(guān)理論與文獻(xiàn)綜述監(jiān)控廠商通常會以地方城市為單位配套集中監(jiān)控系統(tǒng)，目的簡單，僅僅為了解放人力，完成局站無人值守的要求，相關(guān)功能也是針對動力設(shè)備和運(yùn)行環(huán)境，監(jiān)控多控制少。而在動環(huán)防護(hù)系統(tǒng)的升級推動下，監(jiān)控局站的數(shù)量日益增加，動力設(shè)備維護(hù)的需求不斷豐富，將這類功能局限的系統(tǒng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后，所以系統(tǒng)也衍生出了其他的功能，比如管理功能的增多，甚至覆蓋到動力設(shè)備和資源系統(tǒng)之上，圖像監(jiān)控和智能門禁等功能也粉墨登場。一點(diǎn)值班、多人維護(hù)的管理理念逐步推廣，統(tǒng)籌各地監(jiān)控，打造集中監(jiān)控中心，在此基礎(chǔ)上完成系統(tǒng)的監(jiān)控和維護(hù)功能，大大提高了工作效率。
【學(xué)位授予單位】：南京郵電大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TN918

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