發(fā)布時間：2024-03-31 05:49

　　伴隨我國經(jīng)濟高速發(fā)展的三十年,我國鐵路建設(shè)迎來了歷史的新機遇。鐵路行業(yè)的壯大是一個國家經(jīng)濟騰飛的基礎(chǔ)。鐵路電力工程作為鐵路建設(shè)的重要的一部分,越來越受到人們的關(guān)注。據(jù)統(tǒng)計我國具有鐵路建設(shè)資質(zhì)的企業(yè)呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢。但是鐵路電力工程作為鐵路建設(shè)的重要組成部分,其自身又具有一些特點,如技術(shù)組成復(fù)雜、施工程序繁瑣等。因此眾多鐵路電力施工企業(yè)面臨的施工風(fēng)險也是巨大的。如何有效控制或者規(guī)避風(fēng)險,從而提高施工效率,保證施工進度,改善施工企業(yè)效益,成為項目施工管理急待解決的問題。本文首先從風(fēng)險管理的理論出發(fā),介紹了風(fēng)險相關(guān)理論概念。然后將風(fēng)險相關(guān)理論與鐵路電力工程施工相互結(jié)合。運用風(fēng)險管理的相關(guān)理論分析鐵路電力工程施工過程中可能存在的風(fēng)險。從風(fēng)險的識別,風(fēng)險評價指標(biāo)體系的建立,風(fēng)險評價模型的選用,直到最后的風(fēng)險響應(yīng),針對鐵路電力工程施工過程中存在的較大風(fēng)險進行重點控制。在論文最后還結(jié)合實際工程案例進行了分析。風(fēng)險評價模型選用模糊綜合評判結(jié)合層次分析法,在已建立好的風(fēng)險評價指標(biāo)體系下對該實際工程案例進行了全面的分析計算。最后根據(jù)得出計算結(jié)果,有針對性的提出了風(fēng)險控制建議和對策。論文對現(xiàn)實的鐵路電力工...

【文章頁數(shù)】：71 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-1論文框架結(jié)構(gòu)圖

識別原則及方法，鐵路電力電力工程施工風(fēng)險識別程序，運用到的主要方法是工作—風(fēng)險分解法（WBS-RBS）和章：鐵路電力工程施工風(fēng)險評價。本章內(nèi)容包括兩大部程施工風(fēng)險評價指標(biāo)體系構(gòu)建。闡述了構(gòu)建的原則、程，鐵路電力工程施工風(fēng)險評價模型。本論文評價模型采糊評價相結(jié)合，確定風(fēng)險管理的措施....

圖2-1風(fēng)險作用關(guān)系

第二章風(fēng)險與風(fēng)險管理風(fēng)險形成險的形成是具有規(guī)律性的，上文論述中提到過風(fēng)險的屬性，具有性。同樣在風(fēng)險形成過程中存在三大基本要素，即風(fēng)險因素、風(fēng)險[13]圖2-1給出的是風(fēng)險形成三大基本要素之間存在的相互關(guān)系。有素引發(fā)風(fēng)險事故的形成導(dǎo)致?lián)p失和與實際控制目標(biāo)產(chǎn)生的偏差，的風(fēng)險。

圖2-2風(fēng)險管理過程

第二章風(fēng)險與風(fēng)險管理對策略進行優(yōu)化組合，最終得出最佳風(fēng)險應(yīng)對策規(guī)避、風(fēng)險轉(zhuǎn)移、風(fēng)險分散等�？刈鳛轱L(fēng)險管理的最后一個步驟，其重要性是決定。在執(zhí)行風(fēng)險管理的決策時，需要對風(fēng)險進行跟產(chǎn)生和已控制風(fēng)險的中還未識別出的殘余風(fēng)險。及時的反饋風(fēng)險控制措施的效果，對效果進行科給決策者，確保決策....

圖3-1工作分解樹

第三章鐵路電力工程施工風(fēng)險因素識別邊環(huán)境，施工環(huán)境和自然環(huán)境等；類似工程的施工經(jīng)驗和風(fēng)險事；如施工組織設(shè)計，風(fēng)險評估報告等。)工作分解作分解主要工作內(nèi)容是將風(fēng)險承擔(dān)主體的工程項目分解形成工以依據(jù)風(fēng)險主體與子分部以及子分部之間的結(jié)構(gòu)關(guān)系和工作流程。工作分解樹如圖3-1所示。

本文編號：3943544