隨著我國社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”和“長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展”等國家戰(zhàn)略正快速推進(jìn),未來一段時(shí)間內(nèi)我國的基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目將會(huì)持續(xù)相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間。同時(shí),項(xiàng)目的投資和規(guī)模也越來越大,技術(shù)要求也越來越高,隨之帶來的是項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)也逐漸增多、越來越復(fù)雜,因此項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理愈發(fā)得到項(xiàng)目建設(shè)者的高度重視。東北某港口集團(tuán)隨著老港區(qū)的搬遷改造,需要在其他港區(qū)建設(shè)新的客運(yùn)樞紐。而項(xiàng)目在建設(shè)過程中面臨理念新、功能多、質(zhì)量要求高等特點(diǎn)和難點(diǎn),進(jìn)而在項(xiàng)目技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理和環(huán)境等方面帶了風(fēng)險(xiǎn)。本文研究的主要內(nèi)容就是在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論指導(dǎo)下對(duì)HGC公司綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行分析和研究。首先,本論文闡述了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的基礎(chǔ)理論,重點(diǎn)介紹了工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃、識(shí)別、評(píng)估及應(yīng)對(duì)措施的概念及相關(guān)方法、工具;其次,對(duì)綜合各客運(yùn)樞紐項(xiàng)目基本情況及風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀進(jìn)行描述,在項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)規(guī)劃的指導(dǎo)下,用頭腦風(fēng)暴法對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行匯總和識(shí)別,并運(yùn)用德爾菲法對(duì)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估;最后,在理論指導(dǎo)下結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際情況,對(duì)DLW綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目存在的風(fēng)險(xiǎn)因素采取轉(zhuǎn)移、減輕、分散和接受等方式提出有效的應(yīng)對(duì)措施。希望通過對(duì)HGC公司綜合客運(yùn)...

【文章頁數(shù)】：43 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 研究的背景
    1.2 研究的意義
    1.3 國內(nèi)外研究與實(shí)踐進(jìn)展綜述
        1.3.1 國外研究概況
        1.3.2 國內(nèi)研究概況
    1.4 研究?jī)?nèi)容及框架
2 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理理論概述
    2.1 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理基本理論
        2.1.1 風(fēng)險(xiǎn)的概念
        2.1.2 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的概念
        2.1.3 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)
        2.1.4 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)
        2.1.5 綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的特點(diǎn)
        2.1.6 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理的原則
    2.2 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理規(guī)劃
    2.3 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理識(shí)別
    2.4 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理估計(jì)
    2.5 工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理應(yīng)對(duì)
3 HGC公司綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目概況及風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.1 綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目基本情況
        3.1.1 項(xiàng)目建設(shè)背景
        3.1.2 項(xiàng)目建設(shè)概況
        3.1.3 HGC公司基本情況
    3.2 綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)狀
    3.3 綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及估計(jì)
        3.3.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和評(píng)估方法確定及主要思路
        3.3.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
        3.3.3 風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)
        3.3.4 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生原因分析
4 HGC公司綜合客運(yùn)樞紐項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施
    4.1 建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系
        4.1.1 完善項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理組織
        4.1.2 強(qiáng)化項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理制度
        4.1.3 提高項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控機(jī)制
    4.2 轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)
        4.2.1 選擇優(yōu)質(zhì)的承包商
        4.2.2 購買工程保險(xiǎn)
    4.3 減輕風(fēng)險(xiǎn)
        4.3.1 多方溝通、反復(fù)討論,加強(qiáng)專業(yè)圖紙審查
        4.3.2 委托招標(biāo)代理機(jī)構(gòu),嚴(yán)把資格預(yù)審
        4.3.3 科學(xué)制定項(xiàng)目總體計(jì)劃,合理安排建設(shè)工期
        4.3.4 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)管,有效減輕質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)
        4.3.5 結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際,建立完善的安全管理體系
        4.3.6 針對(duì)項(xiàng)目各層級(jí)人員,合理開展業(yè)務(wù)培訓(xùn)
        4.3.7 構(gòu)建準(zhǔn)確、及時(shí)的溝通管理體系
    4.4 分散風(fēng)險(xiǎn)
    4.5 接受風(fēng)險(xiǎn)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
致謝



本文編號(hào)：3940931