隨著城市化進程的不斷加快,城市人口不斷增長,大中城市交通擁堵問題已經(jīng)變得不可忽視。城市軌道交通作為公共交通行業(yè)的重要組成部分,成為解決城市擁堵與環(huán)境問題的主要解決方案。中國也進入了城市軌道交通建設(shè)與行業(yè)發(fā)展的高速時期。但在快速發(fā)展的同時,地鐵事故頻發(fā),建立科學、有效的安全風險管控體系刻不容緩。本文結(jié)合天津城市軌道交通運營體系現(xiàn)狀與發(fā)展規(guī)劃,對天津地鐵運營風險管理問題進行研究。以風險管理理論為基礎(chǔ),通過對國內(nèi)外各地地鐵風險管理體系進行對比分析,發(fā)現(xiàn)目前地鐵運營風險管理現(xiàn)狀與存在不足。結(jié)合地鐵運營系統(tǒng)特點,采用故障樹分析等方法從不同角度進行風險辨識,通過風險矩陣評價法,對辨識出的風險進行評價以及等級劃分標準,并制定制定合理的風險管控的措施。建立適用于天津地鐵的運營風險管理架構(gòu)及工作程序,并且針對線網(wǎng)運營下天津地鐵風險管理工作的開展,從運能與運量矛盾、人員技術(shù)水平、設(shè)備老化及兼容、委外維修管理等方面,對面臨的主要關(guān)鍵風險進行分析,提出有效的風險管控策略。通過本文對天津地鐵運營風險管理問題的研究,提出了地鐵運營風險管理的基本方法、流程及管控策略,對科學的開展地鐵運營風險管理工作,整體提高地鐵行...

【文章頁數(shù)】：57 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3-2危險源識別規(guī)則天津地鐵危險源辨識的主要方法包括工序（活動）/設(shè)備設(shè)施/人員分析法，

第3章天津地鐵運營風險分析與評價方法各類管控措施，鍋爐爆炸的可能性已降至很低，其風險評價級別較低。但人員作業(yè)頻繁，其燙傷的可能性較大，其風險評價級別較高。危險源的能量是固定的，其能量越大，導致的控制措施越全面，但最終危險源的能量仍保持不變。風險的等級越高，針對風險的預(yù)防措施....

本文編號：3897599