汽車(chē)安全帶項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)管理作為整個(gè)項(xiàng)目管理的基礎(chǔ),需要考慮到三個(gè)方面,包括風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)。這三個(gè)風(fēng)險(xiǎn)管理的主要方面集成了整個(gè)汽車(chē)安全帶在項(xiàng)目管理中所需注重的管理點(diǎn),也是最佳的風(fēng)險(xiǎn)管理方式。首先,需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行識(shí)別,這也是整個(gè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理中的第一環(huán)節(jié)。本文中,主要采用了故障樹(shù)法對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別,結(jié)合OMEGA項(xiàng)目開(kāi)發(fā)過(guò)程,通過(guò)建立故障樹(shù)圖,全面分析了重要過(guò)程的頂事件并成功的分解到最小割集,為之后的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)提供理論依據(jù)和實(shí)踐依據(jù)。其次,在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別后需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)與危害進(jìn)行評(píng)估,以便能采取最正確的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方式。本文采用FMEA(Failure Mode Effect and Analysis失效模式影響及分析)方法,結(jié)合汽車(chē)行業(yè)中FMEA針對(duì)嚴(yán)重度、頻度、探測(cè)度的打分原則,對(duì)安全帶項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)價(jià)。對(duì)故障樹(shù)法識(shí)別出的每一個(gè)最小割集進(jìn)行定性分析及量化計(jì)算,得出風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN值。以此為依據(jù),確定哪些風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)需要進(jìn)行有效應(yīng)對(duì)。再次,通過(guò)利用FMEA方法中獲取的風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù),針對(duì)較高風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)象依次進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì),達(dá)到降低風(fēng)險(xiǎn)的最終目的。最后,通過(guò)將實(shí)踐過(guò)程中發(fā)生...

【文章頁(yè)數(shù)】：70 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 引言
    1.2 選題背景
        1.2.1 選題的來(lái)源與必要性
        1.2.2 研究的意義
    1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究?jī)?nèi)容與方法
    1.5 論文框架
第二章 汽車(chē)安全帶項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理及方法
    2.1 引言
    2.2 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理
        2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)管理與項(xiàng)目管理的關(guān)系
    2.3 汽車(chē)安全帶項(xiàng)目管理
        2.3.1 汽車(chē)安全帶的項(xiàng)目特點(diǎn)
        2.3.2 汽車(chē)安全帶產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程
        2.3.3 汽車(chē)安全帶項(xiàng)目管理過(guò)程
    2.4 汽車(chē)安全帶項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)
    2.5 汽車(chē)安全帶項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法
        2.5.1 故障樹(shù)法的基本原理
        2.5.2 故障樹(shù)法的基本規(guī)則
        2.5.3 故障樹(shù)法的優(yōu)缺點(diǎn)
        2.5.4 故障樹(shù)定性分析
        2.5.5 故障樹(shù)的結(jié)構(gòu)函數(shù)
    2.6 汽車(chē)安全帶項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法
        2.6.1 FMEA簡(jiǎn)介
        2.6.2 FMEA的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則
    2.7 汽車(chē)安全帶項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)方法
    2.8 小結(jié)
第三章 基于故障樹(shù)法的汽車(chē)安全帶項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.1 引言
    3.2 項(xiàng)目背景
    3.3 故障樹(shù)法識(shí)別汽車(chē)安全帶項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)
    3.4 故障樹(shù)法對(duì)安全帶項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別
    3.5 小結(jié)
第四章 使用FMEA方法對(duì)汽車(chē)安全帶項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
    4.1 引言
    4.2 應(yīng)用FMEA進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)
    4.3 FMEA方法評(píng)價(jià)汽車(chē)安全帶項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)
    4.4 小結(jié)
第五章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)
    5.1 引言
    5.2 FMEA方法應(yīng)對(duì)汽車(chē)安全帶項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)
    5.3 風(fēng)險(xiǎn)管理在安全帶項(xiàng)目中的應(yīng)用效果
    5.4 小結(jié)
第六章 總結(jié)與展望
    6.1 總結(jié)
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3794530