近年來,我國政府為推動經(jīng)濟快速發(fā)展,大力扶持建筑行業(yè)發(fā)展。高速公路工程項目建設就成了建設行業(yè)的重點工程,以此來滿足日益增長的交通運輸需求。然而,高速公路工程也因自身建設周期時間長、工程量巨大、資金需求大、項目相關方眾多等特點,非常容易受到政策、經(jīng)濟、技術、質(zhì)量、自然環(huán)境等因素影響和制約,導致整個高速公路工程項目建設過程中會存在大量的不確定因素和風險。因此,通過識別、評價高速公路工程項目存在的風險,進而采取有效措施進行風險應對和處理來最大限度地降低項目風險造成的損失和危害,是高速公路工程項目必須重視的關鍵性問題。文中采用文獻法、系統(tǒng)分析法和定性與定量相結(jié)合的方法分析了各階段的風險,并應用調(diào)查評分、層次分析法和綜合評估法等方法對各階段的風險進行突出風險管理的實踐應用。以好通高速公路工程項目為研究對象,介紹好通高速公路風險管理的現(xiàn)狀,并按照風險識別——風險評價——風險應對的步驟對好通高速公路工程項目的風險管理進行深入研究。首先,按照好通高速公路工程項目生命周期,識別出每一評價,根據(jù)風險的輕重程度排序;最后,針對好通高速公路工程項目所面臨的具體風險提出了具體的風險應對措施,為高速公路工程項目及... 

【文章來源】：天津大學天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：60 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

高度公路工程項目生命周期的示意圖

好通高速南與內(nèi)蒙古至好力堡高速公路相接，北與規(guī)劃建設的通遼至魯北高速公路相接，并在通遼東實現(xiàn)與 G45 大慶至廣州高速公路交匯。好通高速成為通遼市外出市區(qū)的重要運輸通道全部實現(xiàn)高速公路貫通的重要組成部分，對于通遼市實現(xiàn)主城區(qū)與各旗縣市區(qū)均由一級以上高等級公路連通具有重要意義，更有利的推動了通遼市建成暢通、安全、便捷、高效的公路運輸體系。好通高速布局如圖 3-1 所示：

第 3 章 好通高速公路工程項目風險識別267.24 米的中橋，48 座 965.38m 小橋（通道），104 個涵洞（通道）；全線共設 2 個服務區(qū)，2 個主線收費站，3 個匝道收費站，2 處養(yǎng)護工區(qū)，1 處管理所，1 處超載超限檢測站，1 處停車區(qū)。好通高速公路工程項目平面示意圖如圖 3-2 所示：

【參考文獻】：
期刊論文
[1]風險管理在高速公路經(jīng)營企業(yè)的運用[J]. 杜慧芳.  經(jīng)濟師. 2015(07)
[2]基于BT融資模式下高速公路建設項目風險控制分析[J]. 程勇.  北方交通. 2015(06)
[3]基于層次分析法的高速公路項目風險及不確定性研究[J]. 柏青.  項目管理技術. 2015(02)
[4]淺談高速公路BOT項目相關風險及防范——以漳州招銀疏港高速公路項目為例[J]. 林小麗,程鍵.  福建建筑. 2014(10)
[5]高速公路建設項目風險識別與評價研究[J]. 陳克麗.  公路. 2014(08)
[6]EPC和BOT模式下的高速公路工程項目風險分析與管控[J]. 鄧媛媛.  廣東科技. 2014(14)
[7]承秦高速公路隧道施工風險管理研究[J]. 郭鵬,李志強,張鳳愛,徐二星.  交通標準化. 2012(01)
[8]層次分析法在高速公路工程項目風險管理中的應用[J]. 金鑫.  科技資訊. 2011(33)
[9]基于PPP視角的公共項目風險因素重要性調(diào)查分析[J]. 陳通,杜澤超,姚德利.  山東社會科學. 2011(11)
[10]我國高速公路BOT項目風險管理及對策研究[J]. 龐俊杰.  交通世界（運輸.車輛）. 2011(08)

碩士論文
[1]高速公路工程建設項目風險管理研究和案例分析[D]. 黎協(xié)祐.長安大學 2014
[2]高速公路工程建設項目風險管理研究[D]. 李強.山東大學 2007



本文編號：3561222